P-51B Mustang

North American P-51 Mustang je najslávnejšie a pravdepodobne tiež najlepšie americké stíhacie lietadlo II. svetovej vojny. V jedinom stroji sa skvele skĺbila vysoká rýchlosť a stúpavosť, výborná obratnosť so silnou výzbrojou a obrovský dolet, čo umožnilo prekliesniť cestu zväzom Lietajúcich pevností a Liberator do vnútra Tretej ríše ... To všetko platí o neskorších strojoch verzie "D" s "bublinovým" krytom kabíny a motormi Rolls-Royce Merlin vyrábanými v Amerike v licencii u firmy Packard. Prvá veľkosériová verzia "B" s motorom Allison V-1710 a "Razorback" kabínou bola tiež výborná - ale len v nižších výškach. Nad 5000 m Allisonom rýchlo dochádzal dych. Napriek tomu sa "Béčka" (a v obmedzenom počte stavané špeciálne bojové verzie A-36 Apache) skvele osvedčila ako stíhacie bombardéry.

Náš nový Mustang zhotovený z takmer nerozbitného extrudovaného penového polypropylénu (EPP) posúva hranice možností tejto technológie. Kým doteraz boli obvyklé polomakety z EPP s rozpätím okolo 1 metra alebo menšie, naša P-51B sa môže pochváliť rozpätím 1450 mm! To je veľkosť, pre ktorú bol ešte nedávno takmer jediným prijateľným pohonom spaľovací motor 6,5 ccm - proste je to poriadna dospelá stíhačka! Veľké rozmery, atraktívny vzhľad "warbirdu", dobré letové vlastnosti predurčujú EPP Mustanga do úlohy výborného modelu okoreneného miernou dávkou bojového adrenalínu pre pilota, ktorý spoľahlivo zvláda lietanie s rýchlejším modelom s krídelkami ...

Trup modelu z penového EPP je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom 4250-KV540, s osadeným striedavým regulátorom 65A so vstavaným BEC 4A a servami smerovky, výškovky, šácht podvozku a zadného ostruhového kolesa. Ľahký prístup k palubnej elektronike a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímateľný prekryt kabíny s magnetickým zámkom. Pre model budete potrebovať Li-poly štvorčlánky aspoň 2600 mAh so zaťažiteľnosťou 20C, ale "uvezie" aj väčšie štvorčlánky 3300-4000 mAh, s ktorými sa doba letu náležite predĺži. Chvostové plochy z EPP sa k trupu upevňujú polyamidovými skrutkami. Krídlo takisto z penového EPP s polosúmerným profilom je dvojdielne, spájané trubkovou uhlíkovou spojkou. K trupu sa upevňuje vzadu na čap a vpredu 2 skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané vždy dvoma servami uloženými v krídle - v ARF stavebnici sú už namontované serva krídeliek aj serva klapiek. Pred pripojením tiahel doporučujeme kormidla "rozpohybovať" opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole resp. vľavo a vpravo. V krídle je namontovaný elektrický zaťahovací podvozok (ovláda sa normálnym signálom z prijímača ako servo), ktorý má aj zvlášť ovládané kryty šácht podvozku. Celý systém ovládania podvozka je napojený na elektronický sekvencér, ktorý všetko zlučuje do jedného kanála. Ostroha je otočná, riadená zvláštnym servom uloženým v chvostovej časti trupu (zapája sa pomocou Y-kábla do kanála smerovky na prijímači). Ovládané sú krídelká, klapky, smerovka, výškovka, otáčky motora a zaťahovací podvozok. Model je vybavený aj funkčnými pozičnými svetlami.

Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom šesťkanálovú RC súpravu.

S modelom je dodávaný maketový kužeľ umožňujúce použitie dvojlistej vrtule vhodnej pre elektromotory (napr. APC Thin Electric) alebo po namontovaní listov tiež dodávaných v stavebnici dostanete maketovú štvorlistú vrtuľu o priemere cca 14x8".

ARF stavebnica obsahuje:

• Hotový model so striedavým motorom, štvorlistou vrtuľou s kužeľom, regulátorom otáčok, 9 servami, elektronickým sekvencérom ovládania podvozku, elektrickým zaťahovacím podvozkom a funkčným osvetlením.
  
• Kontaktné lepidlo na EPP
• Podrobný obrázkový návod popisujúci montáž aj lietanie s modelom

Pohon a RC vybavenie: