Antonio dámska mikina Air Service XL

Charakteristika

Dámska mikina s dlhým rukávom s potlačou Antonio Live & Fly a motívom AIR SERVICE so zipsom po celej dĺžke. Farba je čierna 100% bavlna, gramáž materiálu 320 g/m2.

Charakteristika

Dámska mikina s dlhým rukávom s potlačou Antonio Live & Fly a motívom AIR SERVICE so zipsom po celej dĺžke. Farba je čierna 100 % bavlna, tkanina 320 g/m2.

Letecká osobná doprava sa po druhej svetovej vojne veľmi sľubne rozvíjala. V skutočnosti som prevádzkoval taxislužbu v oblakoch. Aerotaxi bolo pomerne drahé, ale bola to rýchla preprava z miesta na miesto. Ľudia s nami cestovali za výnosnými obchodmi, za poznaním, za láskou... A to prakticky za každého počasia. Samozrejme, boli aj výnimky, keď počasie bolo nad sily stroja aj pilota. Snažili sme sa neriskovať, ale zároveň čo najviac vyhovieť požiadavkám našich zákazníkov.

V tom čase som zamestnával niekoľko kvalifikovaných pilotov, ale lietal som aj sám, najmä keď bola cesta zaujímavá. Ako napríklad let na Island, ktorý si u mňa objednal jeden zákazník na jar 1948. Island je nádherná krajina a ja som tam rád lietal. Je však aj veľmi drsná, takže som dlho pred letom pozorne sledoval počasie.

Predpoveď bola sľubná, teda predpoveď pre Anglicko. Počas cesty sa malo počasie začať zhoršovať a čím bližšie sme boli k Islandu, tým horšie malo byť. Upozornil som zákazníka, alebo skôr zákazníkov, keďže išlo o manželský pár, ktorý sa chystal na Island podpísať dôležitú obchodnú zmluvu. Manželka váhala, ale muž, ktorý bol vo vzťahu jednoznačne vodcom, trval na svojom. Tak sme v určený deň odleteli

Predpovede sa naplnili. Zatiaľ čo pri pobreží Anglicka vládlo príjemné počasie neskorého leta, čím viac sme sa blížili k najväčšiemu európskemu ostrovu, tým viac nás bičoval vietor. Husté mraky znížili viditeľnosť na minimum a z mora stúpala hmla. Tu a tam bolo ťažké rozoznať obrysy ostrova. Smerovali sme na letisko v Reykjavíku, ale začínal som pochybovať, či sa nám tam podarí pristáť. V nádrži však nebolo dosť paliva na návrat do Anglicka. Moja žena začala byť hysterická, čo atmosfére v kabíne neprospelo. Občas sa modlila, občas hlasno plakala. Jej manžel mlčal, ale tvár mal bielu ako krieda.

Dnes elektronické prístroje umožňujú lietadlám pristávať za nulovej viditeľnosti, ale my sme sa v krízovej situácii museli spoliehať len na svoje zmysly a letecké zručnosti. Vizuálny kontakt s terénom bol pre bezpečné pristátie nevyhnutný, ale vtedy som ho nemal. Musel som však pristáť, bola to otázka života. Zúfalo som v hustej hmle hľadal záchytný bod. Snažil som sa očami preniknúť cez sivobielu clonu a strácal som nádej, keď sa mi zrazu zdalo, že vidím obrys hornatej krajiny. A skutočne, hmla sa začala rozpadať. Ale vietor, ktorý hmlu rozptýlil, spôsobil silné turbulencie, lietadlo sa kymácalo, ponáralo sa do vzdušných priepastí a opäť sa dvíhalo. Začal padať silný dážď, ale hlavné bolo, že som videl! V kabíne bolo ticho, žena očividne trpela takou silnou nevoľnosťou, že ju upokojoval plač. So zavretými očami sa oprela o rameno svojho bledého manžela. Na rozdiel od mojich pasažierov som bol teraz pokojný. Vedel som, že bezpečne pristaneme v Reykjavíku, ako sme sa dohodli, čo sa aj stalo.

Tá tvrdohlavá zákazníčka, ktorú som počas letu mnohokrát v duchu preklínala, ma napokon prekvapila. Ukázal sa ako čestný človek - priznal svoju chybu a ospravedlnil sa za to, že naliehal. A k dohodnutej cene pridal tučný bonus.