PH112 Lavočkin La-9 1814mm rozp. 33ccm

Lavočkin La-9 z roku 1946 síce stále pripomínal svojho predchodcu, slávny vojnový La-7, ale v skutočnosti to bolo úplne nové lietadlo s celokovovou kostrou a "mustangovským" krídlom s laminárnym profilom. Úspora váhy oproti pôvodnej konštrukcii z oficiálne ospevované "Alfa-derevesiny", čo v skutočnosti bola ťažká a krehká brezová preglejka sýtená fenolformaldehydovou živicou s veľmi obmedzenou životnosťou v poľných podmienkach, umožnila montovať väčšie palivové nádrže a výzbroj rozšíriť na štyri 23 mm kanóny. La-9 boli bojovo nasadené v Kórejskej vojne.

ARF stavebnica sovietskeho stíhacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon benzínovým motorom 25-35 ccm pre skúsených pilotov obrích modelov. Lavočkin je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti s jednoduchšími obrími modely pre motory 20-30 ccm, a chce sa pustiť do lietania so zložitejšími maketami rýchlych strojov s vyšším plošným zaťažením. Vďaka vysokému stupňu "predpostavenia" ide dokončenie modelu celkom rýchlo a ľahko - samozrejme, vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti palubnej elektroniky a mechanizmov zaťahovacieho podvozku to nie je projekt pre zelenáča.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora a priehľadným krytom kabíny. Motor sa montuje v polohe hlavou dole na zodpovedajúce lôžka na preglejkovú motorovú prepážku, odporúčame každopádne použiť odpružené lôžka so silentblokmi. Kužeľ pre trojlistú vrtuľu s duralovou zadnou doskou je dodávaný v stavebnici. Priestor pre serva smerovky, výškovky a plynu sa nachádza v trupe nad krídlom; ľahký prístup zaisťuje odnímateľná horná časť trupu.

Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom. Krídlo sa nasúva z boku na robustnú duralovú rúrkovú spojku. Krídelká sú ovládané párom serv umiestnených v krídle.

Chvostové plochy sú konštrukčné so súmerným profilom a tuhým celobalzovým poťahom kýlovky a vodorovného stabilizátora. Vodorovná chvostová plocha je dvojdielna, nasúva sa z boku na duralovú rúrkovú spojku a zaisťuje skrutkami. Serva výškovky a smerovky sú uložené v trupe v priestore kabíny, polovice výškovky sú ovládané drôtovými tiahlami; smerovka a ostroha lankovými náhonmi.

Celý model je potiahnutý striebornou nažehľovacou fóliou ORACOVER, všetky laminátové diely sú nastriekané farbami odolnými voči účinkom paliva.

Podvozok je pneumatický zaťahovací ostruhového typu s maketovými odpruženými hlavnými nohami.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej sedemkanálovú RC súpravu, optimálne je deväťkanálová. Serva vyhovejú štandardné 3-4 kg.cm pre plyn, sýtič, riadenie ostrohy a prepúšťacie ventily podvozku; silné štandardné s ťahom 6-10 kg.cm pre kormidla a klapky. Vzhľadom na počet a sile použitých serv a veľkosti modelu dbajte na dobre vyriešenom napájaní s akumulátormi o dostatočnej kapacite s kabelážou o dostatočnom prierezu.

Stavebnica obsahuje: postavený a nažehľovacou fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, pneumatický zaťahovací podvozok, kolesá, palivovú nádrž, vrtuľový kužeľ, súpravu príslušenstva, maketový interiér kabíny a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie