RC8B4.1e Tímová súprava

Prichádza ďalší vývoj eBuggy RC8B4. Inžinieri tímu Team Associated pracovali na znížení ťažiska a hmotnosti a zlepšení ovládateľnosti na nespevnených vonkajších tratiach. Základom buginy je nová konštrukcia podvozku s nastaviteľným rozložením hmotnosti RWB/FWB. Inovatívny systém umožňuje jazdcovi jazdiť v obidvoch konfiguráciách s motorom vzadu pre lepšiu trakciu, alebo presunúť stredový diferenciál a preklopiť stredové hriadele, aby sa motor umiestnil dopredu pre lepšie zatáčanie.

Pruženie je prepracované s novými prednými a zadnými tlmičmi s nízkym ťažiskom a kratšími tlmičmi spolu s novými zadnými ramenami s tromi otvormi, ktoré umožňujú mäkšie tlmiče a pružiny pri zachovaní podpory v rýchlych zákrutách. Nové zadné tyče so širokou základňou sa dodávajú v troch pevných výškach nápravy a používajú 3 mm karbónové veže nábojov, ktoré umožňujú niekoľko rôznych možností geometrie.

Nakoniec je bugina vybavená 92 mm univerzálnymi poloosami, kužeľovými prevodmi 44/13 a lisovaným hlavným prevodom 46T pre maximálnu priľnavosť a najplynulejší prenos výkonu na neupravených vonkajších tratiach.

Vlastnosti

• Nová konštrukcia podvozku RC8B4.1e RWB/FWB s nastaviteľným rozložením hmotnosti na jemné vyladenie pomeru priľnavosti zadnej časti k riadeniu.
• Nové hliníkové predné a zadné rohy tlmičov s nízkym ťažiskom a zníženou hmotnosťou.
• Nové kratšie 16 mm predné a zadné telá tlmičov pre nižšie ťažisko a zníženú hmotnosť.
• Nové 6 dierkové 1,4 mm predné a 1,5 mm zadné kužeľovité frézované piesty tlmičov vrátane tesnení viečok tlmičov.
• Nové zadné ramená odpruženia s 3 otvormi a aktualizovanou geometriou zadného stabilizátora pre hladké a hrboľaté trate.
• Nové modré hliníkové uchytenia horných riadiacich ramien vpredu pre zvýšenú odolnosť.
• Nový tvarovaný predný nárazník RC8B4.1 s optimalizovaným profilom pre drsné traily.
• Sada pastorkov a hlavného prevodu 13-44.
• 92mm univerzálne poloosy s 17mm puzdrami.
• Upravené ramená zavesenia z materiálu Soft Blend pre maximálnu odolnosť v chladnom počasí.
• Nové +1 hliníkové ramená bloku riadenia pre ostrejšie riadenie s nízkou priľnavosťou.

Vlastnosti oproti predchádzajúcim verziám

• Centralizovaný pohon a konfigurácia podvozku RC8B4e optimalizovaná len pre krátke "shorty" batérie.
• Dva držiaky batérií s nastaviteľnými dorazmi pre umiestnenie batérií.
• 25 mm široké výsuvné výstupky RC8B4e pre jednoduché upevnenie batérií.
• Slot pre ovládač RC8B4e s ochranným štítom má špecifickú polohu pre umiestnenie batérií 2x2s a 1x4s pre ideálne rozloženie hmotnosti.
• Skrinka prijímača RC8B4e s integrovanými držiakmi serv má integrovaný manažment káblov a zväčšený objem pre montáž vyšších prijímačov bez antény.
• Súčasťou sú svorky na upevnenie káblov pre čisté zapojenie batérií a motorov.
• Dvojdielny držiak motora, ktorý možno posunúť dopredu alebo dozadu, aby podporoval ťažisko FWB alebo RWB.
• Inovatívna geometria predného odpruženia s guľovými čapmi zlepšuje vyváženosť riadenia a poskytuje predvídateľné ovládanie za všetkých podmienok.
• Osemstupňové bloky riadenia RC8B4 sú doplnené širšími čapmi horných ramien zavesenia pre zvýšenie stability a konzistentné riadenie v celom rozsahu zatáčania.
• Prevody RC8B4 sú vyrobené z najnovšieho tvrdého materiálu použitého v modeli RC8T4: Predný prevod je ozubený s uhlom sklonu 3,5 stupňa, ktorý napína stredový hnací hriadeľ, čím sa zvyšuje účinnosť hnacieho ústrojenstva a znižujú vibrácie. Obe prevodovky majú veľké ložiská, ložiská 6x13x5 mm s golierom prinášajú dlhšiu životnosť ložísk aj prevodov.
• Zadná vzpera podvozku RC8B4 má niekoľko konštrukčných prvkov a možností ohybu: zadná vzpera je namontovaná centrálne k prevodovke a má dva otvory na skrutky cez podvozok na nastavenie ohybu.
• Predné horné ramená odpruženia RC8B4 sú vyrobené z mäkkého materiálu. Balenie obsahuje voliteľnú tvarovanú "krídlovú" vložku na zvýšenie prítlaku prednej časti vozidla.
• Predné spodné ramená zavesenia kolies RC8B4 sú vyrobené z mäkkého materiálu. Aktualizovaná konštrukcia pre zvýšenú odolnosť. Nové zakrivené jednodielne tyče stabilizátora sú namontované v rovine s taktmi pomocou čapu BHCS namiesto čapu tlmiča na zjednodušenie montáže. Voliteľné podložky sa montujú len na hornú časť.
• Upevnenie zadného krídla RC8B4 má nastaviteľné podložky s uholníkom krídla pre výrazne lepšiu pevnosť, aerodynamický tvar a väčší rozsah nastavenia polohy tlmičov. Dve možnosti nastavenia výšky krídla na pazúroch zadného tlmiča.
• Zadné krídlo RC8B4 má viac vertikálnych lamiel na zvýšenie stability v priamom smere, vyššiu výšku odtokovej hrany na zvýšenie prítlaku, zvýšenú pevnosť v rôznych oblastiach na zníženie únavy pri ohýbaní a jamky na zadnej strane ako šablónu na vŕtanie otvorov.
• RCC8B4 riadiaca skriňa s centrálnym dielom riadenia namontovaným na vrchu pre väčší priestor okolo prevodovky.
• Hliníkový centrálny diel riadenia RC8B4, navrhnutý podľa aktualizovanej geometrie prednej časti, je ľahký a odolný.
• Matky ramien riadenia modelu RC8B4 sú dlhšie, aby sa znížil odpor od stredového dielu riadenia pri ohýbaní.
• Tiahlo serva riadenia modelu RC8B4 má nový odolný oceľový závitový kĺb.
• Modré hliníkové držiaky ramien zavesenia RC8B4 A a B sú tvarované tak, aby zapadli do dosky podvozku.
• Karbónová predná horná doska RC8B4e centralizuje prednú vzperu podvozku, čím vyrovnáva ohyb vo všetkých smeroch.
• Predná vzpera podvozku RC8B4 má rovnakú dĺžku ako "krátka" verzia zo staršieho podvozku pre ideálnu flexiu prednej časti.
• Predný stĺpik karosérie RC8B4 je zapustený do prednej hornej dosky a dá sa ľahko namontovať vďaka obojstrannej konštrukcii.
• Závit pružinového pohára a osy tlmiča RC8B4 má zabezpečovaciu skrutku, ktorá udrží poháre na mieste počas nárazu.
• Ocelové stĺpiky tlmičov RC8B4.
• Nízkoprofilové skrutky SHCS s veľkým priemerom sa používajú v celej bugine a nahrádzajú tradičný systém skrutky a podložky. Sú použité na držiaku serva a zadnom stĺpiku karosérie.
• Zadné 96,5 mm a predné 104 mm stredové hriadele s 3x14 mm čapmi na zvýšenie účinnosti hnacieho ústrojenstva.
• Dvojdielny zadný stĺpik karosérie RC8B4 je vybavený gumovou priechodkou, ktorá umožňuje určitú flexibilitu a predlžuje životnosť karosérie.
• Spojky RC8B4 majú vylepšený záber závitu, drážkovanú oblasť pre ľahký prístup ku kľúčom a sú vyrobené z rovnakého odolného materiálu ako naše spojky 1:10.
• Šesťhrany kolies majú štandardné rozmery "+0" mm vpredu a vzadu.
• Štandardné rozmery tyče stabilizátora sú 2,2 mm vpredu a 2,5 mm vzadu.
• Keď RC8B4 Gamma a masky okien. Obsahuje tri rôzne štýly nosov prevodoviek: tradičný nosový kužeľ, stredne vysoké krídlo a vysoké krídlo.
• 44T prevodovka a 13T pastorky na prednom a zadnom diferenciáli.
• Spoločné uchytenie stredového diferenciálu RC8B3.2 s hliníkovou stredovou hornou doskou.
• 16 mm tlmiče vybavené bielymi prednými (9,25 závitu) a ružovými zadnými (12,0 závitu) pružinami, emulznými membránami, kombinovanými krytmi ventilácie/emulzie a modrými hliníkovými závitovými krúžkami na nastavenie predpätia pružín.
• Slim C a D držiaky ramien RC8B3.2.