RC8B4.1 Tímová súprava

Prichádza ďalší vývoj modelu RC8B4, ktorý v roku 2022 vyhral majstrovstvá sveta IFMAR. Inžinieri tímu Team Associated zapracovali na znížení ťažiska a hmotnosti a zlepšení ovládateľnosti na nepripravených vonkajších tratiach. Výsledkom je, že nová konštrukcia podvozku RC8B4.1 RWB má tuhší kužeľový profil pre predvídateľné správanie vo vysokých rýchlostiach, čo umožňuje celkovo mäkšie nastavenie tlmičov.

Pruženie je prepracované s novými prednými a zadnými rohmi tlmičov s nízkym ťažiskom a kratšími tlmičmi spolu s novými zadnými ramenami s tromi otvormi, ktoré umožňujú použitie mäkších tlmičov a pružín pri zachovaní podpory v rýchlych zákrutách. Nové zadné tyče so širokou základňou sa dodávajú v troch pevných výškach nápravy a používajú 3 mm karbónové veže nábojov, ktoré umožňujú niekoľko rôznych možností geometrie.

Nakoniec je bugina vybavená 92 mm univerzálnymi poloosami, kužeľovými prevodmi 44/13 a lisovaným hlavným prevodom 46T pre maximálnu priľnavosť a najplynulejší prenos výkonu na neupravených vonkajších tratiach.

Vlastnosti

• Nová doska podvozku RC8B4.1 RWB a bočné kryty s fazetovým dizajnom podvozku pre zvýšenie tuhosti a predvídateľnosti.
• Nové hliníkové predné a zadné rohy tlmičov s nízkym ťažiskom a zníženou hmotnosťou.
• Nové kratšie 16 mm predné a zadné telesá tlmičov pre nižšie ťažisko a zníženú hmotnosť.
• Nové 6-otvorové 1,4 mm predné a 1,5 mm zadné kužeľovité frézované piesty tlmičov vrátane tesnení krytov tlmičov.
• Nové zadné ramená odpruženia s 3 otvormi a aktualizovanou geometriou zadného stabilizátora pre hladké a hrboľaté trate.
• Nová odolná konštrukcia zadných tlmičov s širokou základňou a nastaviteľnými 3mm karbónovými vežami.
• Nové modré hliníkové horné uchytenie predných riadiacich ramien pre zvýšenú odolnosť.
• Nový tvarovaný predný nárazník RC8B4.1 s optimalizovaným profilom pre drsné traily.
• Nový frézovaný 47T hlavný prevod.
• Prevodová sada 13-44.
• 92mm univerzálne poloosy s 17mm puzdrami.
• Upravené ramená zavesenia z materiálu Soft Blend pre maximálnu odolnosť v chladnom počasí.
• Nové +1 hliníkové ramená bloku riadenia pre ostrejšie riadenie s nízkou priľnavosťou.

Vlastnosti oproti predchádzajúcim verziám

• Inovatívna geometria predného zavesenia s guľovými čapmi zlepšuje vyváženosť riadenia a poskytuje predvídateľné ovládanie za všetkých podmienok.
• Osemstupňové bloky riadenia modelu RC8B4 sú doplnené širšími čapmi horných ramien zavesenia pre zvýšenie stability a konzistentné riadenie v celom rozsahu zatáčania.
• Prevody RC8B4 sú vyrobené z najnovšieho tvrdého materiálu použitého v modeli RC8T4: Predný prevod je ozubený s uhlom sklonu 3,5 stupňa, ktorý napína stredový hnací hriadeľ, čím sa zvyšuje účinnosť hnacieho ústrojenstva a znižujú vibrácie. Obe prevodovky majú veľké ložiská, ložiská 6x13x5 mm s golierom prinášajú dlhšiu životnosť ložísk aj ozubených kolies.
• Najnovšia verzia palivovej nádrže RC8B4 s pružným gumovým sťahovákom veka a aktualizovanou pružinou pre lepšie utesnenie medzi vekom a nádržou.
• Zadná vzpera podvozku RC8B4 má niekoľko konštrukčných prvkov a možností ohybu: zadná vzpera je namontovaná centrálne k prevodovke a má dve miesta na skrutky cez podvozok na nastavenie ohybu.
• Predné horné ramená odpruženia RC8B4 sú vyrobené z mäkkého materiálu. Balenie obsahuje voliteľnú tvarovanú "krídlovú" vložku na zvýšenie prítlaku prednej časti vozidla.
• Predné spodné ramená zavesenia kolies RC8B4 sú vyrobené z mäkkého materiálu. Aktualizovaná konštrukcia pre zvýšenú odolnosť. Nové zakrivené jednodielne tyče stabilizátora sú namontované v rovine s taktmi pomocou čapu BHCS namiesto čapu tlmiča na zjednodušenie montáže. Voliteľné podložky sa montujú len na vrchnú časť.
• Upevnenie zadného krídla RC8B4 má nastaviteľné podložky uhla krídla pre výrazne lepšiu pevnosť, aerodynamický tvar a väčší rozsah nastavenia polohy tlmičov. Dve možnosti nastavenia výšky krídla na pazúroch zadného tlmiča.
• Zadné krídlo RC8B4 má viac vertikálnych lamiel na zvýšenie stability v priamom smere, vyššiu výšku odtokovej hrany na zvýšenie prítlaku, zvýšenú pevnosť v rôznych oblastiach na zníženie únavy pri ohýbaní a jamky na zadnej strane ako šablónu na vŕtanie otvorov.
• RCC8B4 riadiaca skriňa s centrálnym dielom riadenia namontovaným na vrchu pre väčší priestor okolo prevodovky.
• Hliníkový centrálny diel riadenia RC8B4, navrhnutý podľa aktualizovanej geometrie prednej časti, je ľahký a odolný.
• Matky ramien riadenia modelu RC8B4 sú dlhšie, aby sa znížil odpor od stredového dielu riadenia pri ohýbaní.
• Tiahlo serva riadenia modelu RC8B4 má nový odolný oceľový závitový kĺb.
• Modré hliníkové držiaky ramien zavesenia RC8B4 A a B sú tvarované tak, aby zapadli do dosky podvozku.
• Karbónová predná horná doska RC8B4e centralizuje prednú vzperu podvozku, čím vyrovnáva ohyb vo všetkých smeroch.
• Predná vzpera podvozku RC8B4 má rovnakú dĺžku ako "krátka" verzia zo staršieho podvozku pre ideálnu flexiu prednej časti.
• Predný stĺpik karosérie RC8B4 je zapustený do prednej hornej dosky a vďaka obojstrannej konštrukcii sa ľahko inštaluje.
• Závit pružinového pohára a osy tlmiča RC8B4 má zabezpečovaciu skrutku, ktorá udrží poháre na mieste počas nárazu.
• Ocelové stĺpiky tlmičov RC8B4.
• Nízkoprofilové skrutky SHCS s veľkým priemerom sa používajú v celej bugine a nahrádzajú tradičný systém skrutky a podložky. Sú použité na uchytení serva a zadnom stĺpiku karosérie.
• Nové uchytenie výfuku a pružiny.
• Nová karbónová výstuha skrinky elektroniky s upravenou polohou serva.
• Zadný 93,5 mm a predný 104 mm stredový hriadeľ s 3x14 mm čapmi na zvýšenie účinnosti pohonného ústrojenstva.
• Dvojdielny zadný stĺpik karosérie RC8B4 je vybavený gumovou priechodkou, ktorá umožňuje určitú flexibilitu a predlžuje životnosť karosérie.
• Spojky RC8B4 majú vylepšený záber závitu, drážkovanú oblasť pre ľahký prístup ku kľúčom a sú vyrobené z rovnakého odolného materiálu ako naše spojky 1:10.
• Šesťhran kolies má štandardné rozmery "+0" mm vpredu a vzadu.
• Štandardné rozmery tyče stabilizátora sú 2,2 mm vpredu a 2,5 mm vzadu.
• Károséria RC8B4 Mu (vyslovuje sa  "mňau") s pridanými líniami RWB. Obsahuje tri rôzne štýly nosov prevodovky: tradičný nosový kužeľ, stredné krídlo a vysoké krídlo.
• 44T prevodovka a 13T pastorky na prednom a zadnom diferenciáli.
• Box na batériu a prijímač RC8B3.2 s odnímateľným držiakom transpondéra.
• Delený stredový držiak diferenciálu RC8B3.2 s hliníkovou stredovou hornou doskou.
• 16 mm tlmiče vybavené bielymi prednými (9,25 závit) a ružovými zadnými (12,0 závit) pružinami, emulznými membránami, kombinovanými krytmi ventilácie/emulzie a modrými hliníkovými závitovými krúžkami na nastavenie predpätia pružín.
• Slim C a D uchytenie ramena RC8B3.2.
• Štvordielna hliníková spojka s dvoma kompozitnými a dvoma hliníkovými čeľusťami, dvoma 0,95 mm a dvoma 1,0 mm pružinami a 13T oceľovým spojkovým bubnom.