PIPER J3 Cub V4 1400 mm ARF

To, čo pre automobilovú dopravu predstavoval Ford T, pre športové letectvo predstavuje Piper J-3 Cub. Je tu, samozrejme, zásadný rozdiel: Pán Ford hovorieval: „Ford T môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to čierna.“ Zatiaľ čo motto pána Pipera bolo: „Piper Cub môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to žltá.“ Od roku 1937 do vstupu USA do vojny sa vyrobilo vyše 3 000 kusov J-3, s príchodom vojenských objednávok, pre ktoré bolo nutné žltú zameniť za olivovú, sa tempo výroby zvýšilo na jeden L-4 Grasshoper (ako znelo armádne označenie) každých 20 minút. A stovky ich lietajú dodnes...

Nášho nového Pipera – pre zmenu v elegantnom červeno-bielom sfarbení – z takmer nezničiteľného penového EPO materiálu na oblohe vďaka rozpätí 1400 mm určite neprehliadnete, ale určite vás poteší aj pri pohľade zblízka. Máme tu presklenú kabínu (vrátane „strešného okna“) s palubnou doskou a sústredene sa tváriacou figurínou pilota, prepracovaný odpružený podvozok a krídlo s charakteristickými vzperami. A okrem kolesového podvozka v stavebnici nájdete aj súpravu plavákov! Veľké rozmery, atraktívny vzhľad, maketové detaily, príjemné letové vlastnosti – skrátka ideálny rekreačné model pre každého, kto už zvládol pilotáž školských modelov, ako sú Pioneer, Beta 1400, Alpha 1500...

Trup modelu z penového EPO je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom C3536-850, s osadeným 40 A striedavým regulátorom a servami smerovky a výškovkami. V spodnej časti trupu sa nachádza priestor na akumulátory, ktorý je ľahko prístupný vďaka odnímateľnej plastovej krytke. Pre Pipera budete potrebovať Li-Pol trojčlánky 2200 mAh so zaťažiteľnosťou 25C. Plastový motorový kryt je snímateľný, upevnený skrutkami po stranách.

Chvostové plochy z EPO materiálu sa upevňujú k trupu pomocou skrutiek. Servá smerovky a výškovky sú uložené na bokoch v chvostovej časti trupu.

Krídlo taktiež z penového EPO materiálu s modifikovaným profilom Clark-Y je dvojdielne, spájané rúrkovou uhlíkovou spojkou. K trupu sa obe polovice upevňujú vpredu a vzadu 2 skrutkami. Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. Pred pripojením tiahel odporúčame kormidlá „rozpohybovať“ opakovaným opatrným vychyľovaním hore a dole, resp. vľavo a vpravo.

Dvojkolesový podvozok s ovládanou ostrohou je drôtový, s plastovými maketovými krytmi doplnkami. Ovládané sú krídelká, smerovka (so spojenou ostrohou), výškovka a otáčky motora.

Plaváky sú z penového EPO materiálu s drôtovými vzperami; ľavý plavák je opatrený vodným kormidlom, ktoré ovláda zvláštne servo uložené vnútri. Pri rolovaní, vzlete i pristáti na vode ich naozaj oceníte!

Na ovládanie modelu budete potrebovať prinajmenšom štvorkanálovú, ale radšej aspoň päťkanálovú RC súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie a nastavovanie serv krídielok. V tom prípade môžete nastaviť diferenciáciu výchyliek krídeliek; na začiatok odporúčame 10 – 20 % - t. j. výchylka krídelka dole je trochu menšia v porovnaní s výchylku hore. Týmto spôsobom sa vylepší ovládanie modelu, ktorý bude mať menšiu tendenciu „vybočiť“ zo zákruty. Podobný účinkok môžete dosiahnuť aj pomocou mixu krídelká-smerovka, popr. možno kombinovať oboje – s mixom krídelká-smerovka „podchytíte“ úvodný prechod do zákruty, diferenciácia vylepší vlastný prelet zákrutou.

Piper Cub je určený pre mierne pokročilých modelárov. Model – ako polomaketa športového „bedňovitého“ hornoplošníka – vás zoznámi s niektorými vlastnosťami, ktoré sú pre podobné stroje typické. Budete musieť správne koordinovať ovládanie modelu smerovkou, krídelkami aj výškovku. Túto skúsenosť oceníte hneď potom, čo sa pustíte do lietania so svojim prvým akrobatickým modelom alebo (polo)maketou akéhokoľvek druhu. Pekne si zvykajte, že riadiace páky na vysielači nie sú na ozdobu, ale na to, aby sa správnym spôsobom a v správnej chvíli používali. Je to od nás kruté, ale neskôr nám za to budete vďační. Jeho doménou je, samozrejme, pokojné lietanie, ktoré dá vám aj kolegom na letisku dosť času na vychutnanie legendárnych „piperovských“ tvarov, ale po menšom „rozbehnutí“ spoľahlivo zvláda premet, zákruty a sudový výkrut. Skrátka čo, čo sa od športového hornoplošníka očakáva!

ARF súprava obsahuje: hotový model so striedavým motorom, dvojlistou vrtuľou, regulátorom otáčok a 5 servami, súpravu kolesového podvozka, súpravu plavákov so vzperami, súpravu drobného príslušenstva a návod.

Pohon a RC vybavenie: