Autocult Staunau K400 Nemecko 1950 1:43 Tmavo červená
Popis produktu nie je k dispozícii.
- U dodávateľa> 3 ks–odošleme15. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého tovaru máte 90 dní od nákupu.
Súvisiace produkty
Pred druhou svetovou vojnou viedol Karl-Heinz Staunau továreň na výrobu cukroviniek a strojov na výrobu ľadu v hamburskej štvrti Harburg. V rámci vojnových reparácií bol jeho podnik dvakrát zaradený na zoznam demontovaných výrobkov. V roku 1949 bola jeho továrenská hala druhýkrát úplne vyprataná. Zostala len budova a 180 zamestnancov. Z núdze však urobil cnosť, svoju pôvodnú profesiu hodil za hlavu a rozhodol sa vstúpiť do automobilového priemyslu. Spolu s 32-ročným leteckým konštruktérom Gerdom Krebsom dal na papier svoju predstavu malého automobilu, ktorý by bol vizuálne príťažlivejší ako porovnateľné automobily. Gerd Krebs sa postaral o to, aby bol automobil oveľa sofistikovanejší ako jeho konkurenti. Kupujúci si mohli vybrať z dvoch motorov pre malé vozidlo - dvojtaktný boxer s objemom 400 cm3 alebo dvojvalec s objemom 750 cm3, oba vyrábala spoločnosť JLO. Menší motor boxer mal výkon 12 k a verzia s objemom 750 cm3 mala výkon 25 k.
Mnohé spoločnosti, ktoré sa okolo roku 1950 pokúšali vstúpiť do segmentu malých automobilov, navrhovali svoje modely na základe motocyklov, nie ako samostatné koncepčné vozidlá. Karl-Heinz Staunau sa však vydal inou, údajne lepšou cestou a navrhol "skutočné" auto! To podčiarkoval fakt, že malý automobil ponúkal priestor až pre šesť cestujúcich - troch vpredu na lavici s plnou šírkou a ďalších troch vzadu. Sériová výroba sa začala v polovici júla 1950. Plán bol začať so štyrmi vozidlami denne, pričom bolo možné vyrobiť až 600 až 900 vozidiel mesačne. Predajná cena verzie s objemom 400 cm3 bola stanovená na 4 752 DM a verzie s objemom 750 cm3 na 6 457 DM. Želaný úspech sa však nedostavil. Továreň v Hamburgu opustilo len 64 exemplárov modelu "K 400" a verzia 750 cm3 sa predala len 16-krát. Už v roku 1951 bolo rozhodnuté o ukončení výroby.
Skúsenému modelárovi Romanovi Hanelovi sme ponúkli prestavbu RC auta Tatra 603 od českej značky Abrex. Roman napísal krátku reportáž z celej úpravy. Pozrite si, ako prestavba prebiehala a ako to celé dopadlo.
Spoločnosť Abrex vyrába kovové modely autíčok a motocyklov rôznych značiek a typov. Začala s výrobou kovových modelov autíčok českej značky Škoda a postupom času vytvorila aj modely zahraničných značiek, ako je Ford, Toyota a ďalšie.
Monster truck 1:10 s pohonom 4×4 a rýchlosťou 54 km/h v teste. Prečítajte si, ako RMT Monster Tornado zvládol blato, sneh aj skoky a koľko vydrží batéria.
Kocky kompatibilné s LEGO, z ktorých postavíte auto na diaľkové ovládanie. Prečítajte si, čo CaDA je, ktoré súpravy jazdia a od koľkých rokov sa do toho pustiť.
Celé leto takmer denne na vode. Traxxas Spartan SR ide 80 km/h, ale len na 6S. Prečítajte si, čo si dokúpiť a prečo sa mi ho nepodarilo prevrátiť.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávierkami diferenciálov. Prečítajte si, ako RGT Rescuer zvládol kamene, korene aj piesok a čo mi na ňom vadilo.
Od polystyrénových modelov podľa plánikov z ABC až po flotilu trinástich lodí a medaily z majstrovstiev. Prečítajte si príbeh modelárov z Pardubíc.
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?