Registrácia dronu a licencia na dron krok za krokom

Pravidlá v tomto návode sme overovali k 15. 9. 2026 na webe Dopravného úradu. Pri každom kroku nájdete odkaz na zdroj. Návod prechádzame raz ročne.

Zákazníci mi volajú s novým dronom na stole a pýtajú sa vždy na to isté. Musím sa s ním niekde hlásiť? A ako veľmi je to zložité? Pri slovenskej registrácii je odpoveď iná, než väčšina ľudí čaká. Nie je to formulár na jeden večer.

Na internete nájdete kopu českých návodov a na prvý pohľad sedia. Hranica 250 g, kamera, test o štyridsiatich otázkach, to všetko platí aj u nás, pretože to vychádza z európskeho nariadenia. Všetko ostatné je iné. V Česku je registrácia zadarmo a hotová za pár minút, na Slovensku podávate žiadosť na Dopravný úrad, platíte správny poplatok a čakáte na rozhodnutie. Tento návod je písaný na slovenské pravidlá. Prejdeme v ňom dve veci, ktoré spolu súvisia, ale nie sú to to isté: registráciu prevádzkovateľa a doklad, ktorému všetci hovoria licencia na dron.

Skôr než niečo vyplníte, odpovedzte si na dve otázky. Stačí, ak je odpoveď na jednu z nich áno, a registrácia sa vás týka.

1. Váži váš dron 250 g alebo viac? Rozhoduje maximálna vzletová hmotnosť, teda dron pripravený na let aj s akumulátorom, vrtuľami a prípadnou kamerou, nie údaj z krabice. Pod hranicou zostane väčšina mini dronov, pri väčších strojoch si hmotnosť radšej overte v parametroch. Do rovnakej kolónky patria aj drony, ktoré môžu pri náraze odovzdať človeku kinetickú energiu nad 80 J.

2. Má váš dron kameru alebo iný snímač, ktorý môže zachytiť osobné údaje? Tu už hmotnosť nehrá rolu. Stogramový dron s kamerou sa registruje rovnako ako trojkilový. Dopravný úrad ako príklad uvádza priamo rad DJI Mini.

To druhé je najčastejší omyl, s akým sa u zákazníkov stretávam. Ľudia počuli o hranici 250 g, kúpia drobný dron s kamerou a majú za to, že majú pokoj. Nemajú. Hmotnosť a kamera sú dve samostatné podmienky a stačí splniť jednu z nich. Ak si svoj stroj ešte len vyberáte, hmotnosť aj kameru nájdete v parametroch pri každom kuse v kategórii drony s kamerou.

Kto sa registrovať nemusí: ten, koho dron je certifikovaný ako detská hračka podľa smernice 2009/48/ES a zároveň nemá snímač zachytávajúci osobné údaje. Väčšina dronov z našej ponuky do tejto skupiny nepatrí, aj keď sú malé a lacné.

Podmienky vychádzajú z nariadenia (EÚ) 2019/947, slovenský výklad nájdete na stránke Registrácia prevádzkovateľov UAS na webe Dopravného úradu.

Toto je najdôležitejšia veta celého návodu a v úradných textoch sa stráca. Do registra sa nezapisuje stroj, ale človek. Registrujete sa vy ako prevádzkovateľ a dostanete jedno registračné číslo, ktorým potom označíte všetky svoje drony. Či máte jeden, alebo päť, registrácia je jedna. Zaregistrovať sa dá dokonca len raz.

Tu ale prichádza rozdiel, na ktorý český návod nepripraví. Do žiadosti sa vypisujú sériové čísla všetkých dronov, ktoré prevádzkujete. Nedá sa preto zaregistrovať dopredu, aby to bolo vybavené. Dron musíte mať fyzicky pri sebe a jeho sériové číslo opísať.

A keď si o dva roky kúpite ďalší stroj, nestačí naň nalepiť staré číslo. Najskôr podáte žiadosť o zmenu v registri, počkáte na potvrdenie a až potom číslo na nový dron patrí.

Druhá vec, ktorú si ľudia pletú: prevádzkovateľ a pilot sú dve rôzne veci. Registrácia prevádzkovateľa a skúška pilota sú dve samostatné konania, každé s vlastnou žiadosťou, vlastným poplatkom a vlastným výsledným dokladom. Keď vybavíte len jedno, nemáte splnené.

Toto je tá časť, kvôli ktorej sa slovenský a český návod nedajú zlúčiť. V Česku nestojí registrácia ani skúška nič. Na Slovensku ide o správne poplatky a platia sa vopred, doklad o zaplatení je povinnou prílohou žiadosti.

Elektronické podanie je teda na polovicu. Má to jednu podmienku, na ktorej sa dá pošmyknúť: znížená sadzba platí len vtedy, keď sú v elektronickej podobe aj prílohy. Naskenovaná zmluva pripojená k elektronickému podaniu je v poriadku, doposlaná poštou nie.

Ak chcete mať registráciu aj licenciu, počítajte so 65 € pri listinnej ceste a s 32,50 € pri elektronickej.

Pri listinnom podaní sa poplatok platí kolkom. Kúpite ho na pošte alebo v aplikácii eKolok. V priestoroch Dopravného úradu kolok nekúpite, a na to sa dá naletieť, keď si človek povie, že žiadosť odnesie osobne. Pri elektronickom podaní kolok nekupujete vôbec, na konci sa automaticky vygeneruje platobný predpis.

Sadzby aj čísla položiek nájdete na stránke Poplatky Dopravného úradu, polovičná sadzba pri elektronickom podaní vychádza z § 6 ods. 2 zákona č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch.

Podľa toho, akou cestou pôjdete, budete potrebovať iné veci.

Elektronická cesta stojí na kvalifikovanom elektronickom podpise. Nie je to prihlásenie menom a heslom ani cez banku, ako to poznáte z českých návodov. Potrebujete občiansky preukaz s čipom, BOK a čítačku alebo mobilnú aplikáciu. Ak kvalifikovaný podpis nemáte a nechcete ho vybavovať, listinná cesta je úplne legitímna, len drahšia.

Listinná cesta znamená vytlačený formulár s vlastnoručným podpisom, kolok a kópiu občianskeho preukazu.

Ďalej budete potrebovať, nech idete ktoroukoľvek cestou:

• sériové čísla všetkých dronov, ktoré budete prevádzkovať,
• e-mailovú adresu, na ktorú príde registračné číslo, takže si dajte pozor na preklep,
• kópiu poistnej zmluvy, ak lietate v podkategórii A2, A3 alebo v osobitnej kategórii. Týka sa to viac ľudí, než čakáte, viac o tom nižšie.

Jedna vec, na ktorej padne veľa žiadostí: e-mail nie je elektronické podanie. Dopravný úrad to na svojom webe píše výslovne. Žiadosť odoslaná z mailovej schránky sa neráta ani ako listinné, ani ako elektronické podanie a konanie sa ňou nezačne.

1. Vyberte si cestu. Elektronicky s kvalifikovaným podpisom za polovičný poplatok, alebo listinne s kolkom. Obe cesty končia v rovnakom registri.

2. Elektronicky spustite online registráciu. Vedie cez ústredný portál verejnej správy slovensko.sk. Kolok nekupujete, na konci procesu sa vygeneruje platobný predpis aj s možnosťou okamžitej úhrady.

3. Listinne vyplňte žiadosť o zápis. Formulár si stiahnete z webu Dopravného úradu, podpíšete vlastnou rukou a priložíte doklad o zaplatení 35 €, kópiu občianskeho preukazu a prípadne poistnú zmluvu. Žiadosť pošlete poštou alebo odovzdáte osobne na podateľni Dopravného úradu na Letisku M. R. Štefánika v Bratislave.

4. Vypíšte sériové čísla svojich dronov. Všetkých, ktoré budete prevádzkovať. Opíšte ich zo štítka stroja, nie z krabice ani z faktúry.

5. Odošlite žiadosť a počkajte na rozhodnutie. Je to správne konanie, nie webový formulár s okamžitým výsledkom.

6. Registračné číslo si uložte z e-mailu. Potvrdenie o zápise do registra aj s prideleným registračným číslom príde na e-mailovú adresu uvedenú v žiadosti. Uložte si ho tam, kde ho o tri roky nájdete.

Toto je druhá vec, na ktorú český návod nepripraví. Registrácia prevádzkovateľa je správne konanie a Dopravný úrad má na rozhodnutie 30 dní od začatia konania, v zvlášť zložitých prípadoch 60 dní. Ak to nestihne, musí vám o tom dať vedieť aj s dôvodom.

V praxi to znamená jedinú vec. Dron kúpený v piatok neznamená legálny let v sobotu. Ak plánujete dovolenku s dronom alebo máte v hlave konkrétny termín, podávajte žiadosť s mesačným predstihom. A radšej s dvojmesačným, keď k tomu chcete stihnúť aj skúšku, lebo tá má vlastnú lehotu rovnakej dĺžky.

Číslo, ktoré vám príde, vyzerá na prvý pohľad nezmyselne dlho. Na jeho konci, za spojovníkom, sú tri tajné číslice, a práve tie robia najviac zmätku.

Na dron nalepte registračné číslo bez tajných číslic. Na viditeľné miesto a na každý dron, ktorý prevádzkujete. Nálepka na spodku trupu alebo na boku batérie splní účel, číslo napísané liehovým fixom tiež.

Tri tajné číslice s nikým nezdieľajte. Nepatria na dron, nepatria na fotku do diskusie a nepatria do inzerátu pri predaji stroja. Slúžia na to, aby vaše registračné číslo nemohol niekto cudzí nahrať do svojho dronu. Celý reťazec aj s nimi zadáte jedine do systému diaľkovej identifikácie, ak ho váš stroj má.

Tomu, čomu všetci hovoria licencia alebo pilotný preukaz, sa úradne hovorí doklad o absolvovaní online výcvikového kurzu (A1/A3). Získate ho online testom, ale cesta k nemu vedie cez rovnaké papierovanie ako registrácia.

1. Podajte prihlášku na online skúšku. Rovnako ako pri registrácii listinne alebo elektronicky cez slovensko.sk s kvalifikovaným podpisom. Povinnou prílohou je doklad o zaplatení správneho poplatku a pri listinnom podaní kópia preukazu totožnosti. Totožnosť si môžete nechať overiť aj osobne na Dopravnom úrade.

2. Počkajte na e-mail s prístupom. Po doručení prihlášky príde potvrdenie spolu s odkazom na online skúšku a prihlasovacími údajmi. Aj tu má úrad na vybavenie lehotu do 30 dní.

3. Prejdite si online výcvikový kurz. Materiál je súčasťou systému a oplatí sa vziať ho vážne. Otázky mieria na veci, ktoré pri lietaní naozaj potrebujete.

4. Spustite test. Má 40 otázok rozdelených medzi deväť oblastí: bezpečnosť letectva, obmedzenia vzdušného priestoru, regulácia letectva, obmedzenia ľudskej výkonnosti, prevádzkové postupy, všeobecné vedomosti o UAS, ochrana súkromia a osobných údajov, poistenie a bezpečnostná ochrana.

5. Odpovedzte správne aspoň na 30 otázok. Hranica úspešnosti je 75 %. Na každý pokus máte 60 minút a pokusy sú tri.

6. Uložte si doklad. Po úspešnom absolvovaní príde doklad v PDF e-mailom a navyše listinne poštou. Je to ten papier, ktorým sa pri kontrole preukážete, a platí v celej Európskej únii.

A teraz to, čo je na slovenskej skúške naozaj iné. Keď neuspejete ani na tretí pokus, prihlasujete sa nanovo a platíte znova. V Česku by vás to stálo jeden večer, tu 30 €. Školiaci materiál si preto prejdite poriadne, nie je to formalita.

Podmienky skúšky aj formulár prihlášky nájdete na stránke Online výcvikový kurz A1/A3 na webe Dopravného úradu.

Pilot dronu označeného triedou C0 musí byť oboznámený len s pokynmi výrobcu, online kurz ani skúšku robiť nemusí. Vyplýva to z nariadenia (EÚ) 2019/947. Všetci ostatní piloti v otvorenej kategórii, teda v podkategóriách A1, A2 aj A3, kurzom a testom prejsť musia.

Pozor na to, ako je tá výnimka napísaná. Netýka sa všetkého, čo váži menej ako 250 g, ale dronov s označením triedy C0. Starší stroj bez štítka C0 až C4 túto výnimku nemá, a ak váži cez 250 g, lieta sa s ním v podkategórii A3, kde je skúška povinná vždy.

V českej verzii tohto návodu radím spraviť test tak či tak, pretože je zadarmo. Na Slovensku takú radu dať nemôžem. Skúška stojí 30 €, takže sa najskôr pozrite na štítok svojho dronu a zistite, do ktorej podkategórie patríte. Keď na ňom C0 nájdete a nechystáte sa kupovať väčší stroj, peniaze si nechajte.

Tu sú dve čísla a je dobré ich nezamieňať.

Pilotom na diaľku môžete byť od 16 rokov, a to v otvorenej aj v osobitnej kategórii.

Prevádzkovateľom až od 18 rokov. Zaregistrovať sa teda môže len dospelý. Neplnoletí piloti lietajú pod registračným číslom osoby zodpovednej za prevádzku, ktorá dosiahla 18 rokov. Pri dronoch kúpených deťom tak býva prevádzkovateľom rodič, a to aj so všetkým, čo z toho plynie.

Minimálny vek pilota sa nevyžaduje v troch prípadoch: pri lete v podkategórii A1 so strojom triedy C0, ktorý je hračkou podľa smernice 2009/48/ES, pri súkromne vyrobenom drone s hmotnosťou pod 250 g a pri lete pod priamym dohľadom spôsobilého pilota.

Skôr než niečo kupujete, prejdite si radšej Ako vybrať drony pre deti. Rozdiel medzi dronom, s ktorým si osemročné dieťa zalieta na záhrade, a strojom, ktorý už spadá pod celú túto administratívu, býva menší, než sa zdá.

Toto je miesto, kde sa slovenské a české pravidlá rozchádzajú najviac, a kde to väčšinu ľudí prekvapí.

Povinné poistenie zodpovednosti za škodu potrebujete, ak lietate v podkategórii A2, v podkategórii A3, v osobitnej alebo v osvedčenej kategórii. Vyplýva to z § 45 c) zákona č. 143/1998 Z. z. o civilnom letectve.

A teraz tá veta, ktorá rozhoduje o väčšine bežných strojov: dron nad 250 g bez identifikačného štítka triedy C patrí do podkategórie A3. Teda potrebuje poistenie. Nie až od štyroch kilogramov, ale od dvestopäťdesiatich gramov. Väčšina dronov kúpených pred rokom 2024 štítok triedy nemá, takže ak taký stroj máte a váži viac ako 250 g, poistenie sa vás týka.

Dobrá správa je, že v otvorenej kategórii pri dronoch do 20 kg kryje jedna zmluva všetky drony jedného prevádzkovateľa. Nekupujete poistku na každý stroj zvlášť. Výška krytia musí byť najmenej taká, aká platí pre lietadlá s maximálnou vzletovou hmotnosťou pod 500 kg podľa nariadenia (ES) č. 785/2004, a zmluva musí platiť po celý čas prevádzky.

Kópia poistnej zmluvy je povinnou prílohou žiadosti o zápis do registra, takže poistenie vybavujte skôr než registráciu, nie naopak. Havarijné poistenie samotného dronu je niečo iné, je dobrovoľné a s touto povinnosťou nesúvisí.

Podrobnosti nájdete na stránke Poistenie na webe Dopravného úradu.

Registrácia prevádzkovateľa platí na dobu neurčitú. Dopravný úrad v odpovediach uvádza, že všetky nové registrácie sú už bez doby platnosti a starým registráciám s vymedzenou platnosťou bola platnosť automaticky predĺžená. Nemusíte si teda strážiť žiadny dátum.

Čo si strážiť musíte, sú zmeny. Zmenu údajov zapísaných v registri ste povinný oznámiť do 30 dní odo dňa, keď nastala. Platí to pre novú adresu, nový telefón aj pre nový dron.

Doklad o absolvovaní online výcvikového kurzu platí päť rokov. Vyplýva to z nariadenia (EÚ) 2019/947, ktoré platí v celej Únii rovnako. Dopravný úrad túto lehotu na stránke o skúške neuvádza, preto si dátum overte priamo na doklade, ktorý vám príde, a poznačte si ho do kalendára hneď.

• Postup podľa českého návodu. Hranica 250 g aj test o štyridsiatich otázkach sedia, poplatky, lehoty ani spôsob podania nie.
• Žiadosť poslaná e-mailom. Nie je to elektronické podanie a konanie sa ňou nezačne.
• Podanie na poslednú chvíľu. Úrad má tridsať dní a dovolenka na ne nepočká.
• Registrácia bez skúšky alebo naopak. Sú to dve samostatné konania a každé končí iným dokladom.
• Nový dron dopísaný len nálepkou. Bez žiadosti o zmenu v registri nie je nový stroj krytý vašou registráciou.
• Tri tajné číslice nalepené na drone. Na stroj patrí registračné číslo bez nich.
• Podcenený test. Tretí neúspešný pokus znamená novú prihlášku a nový poplatok.
• Chýbajúce poistenie pri dronoch nad 250 g bez štítka triedy. Sú v podkategórii A3 a tam je poistenie povinné.
• Hmotnosť odhadom alebo z krabice. Rozhoduje maximálna vzletová hmotnosť pripraveného stroja.

Registrácia a skúška sú vstupenka, nie pravidlá hry. Kde sa smie lietať, ako vysoko, ako ďaleko od ľudí a čo znamenajú zakázané priestory okolo letísk, je samostatná téma. Maximálna výška je vo všetkých podkategóriách otvorenej kategórie 120 m nad zemou a obmedzení je podstatne viac. V riadených okrskoch okolo letísk sa bez povolenia dá lietať len ďalej ako 5,6 km od vzťažného bodu letiska a najvyššie do 30 m nad terénom.

Slovenský prehľad pravidiel lietania zatiaľ na blogu nemáme, takže vás pošlem rovno k zdroju, na stránku Podmienky vykonania letu Dopravného úradu. Ak chystáte let za hranicami, prejdite si Lietanie s dronom vo svete. Kde sa môže a kde nie?

Bokom tu nechávam aj podkategóriu A2 s dodatočnou skúškou a celú osobitnú kategóriu. Bežného majiteľa dronu z e-shopu sa netýkajú.

Keby ste si s čímkoľvek nevedeli rady, ozvite sa nám. Poradíme telefonicky aj e-mailom a dron si s vami prejdeme od hmotnosti po štítok triedy. Telefóny, e-maily aj otváracie hodiny nájdete v kontaktoch na RCprofi. Ak si stroj ešte len vyberáte, začnite článkom Ako vybrať dron.

Tento článok je slovenskou verziou návodu, ktorý napísal Kamil Zeman, technik RCprofi. Nie je to preklad českého textu: poplatky, lehoty aj postup vychádzajú zo slovenských zdrojov Dopravného úradu.