Doska cykliky CCPM ovládaná elektronicky mixovanými servami, flybarless „bezpádlová“ rotorová hlava s 3G trojosovým gyroskopickým systémom namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyroskopa stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou stabilizácie náklonu, ktorý je vhodný ako pre vrtuľníkových začiatočníkov, tak aj v 3D režime na divokú akrobaciu bez hraníc – to všetko nájdete v prípade mikrovrtuľníka M1 EVO s nosným rotorom s priemerom 290 mm!

Pozrime sa bližšie na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a puzdro hlavného hriadeľa s pripojenými uhlíkovými bočnicami a priečkami, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým zvislým stabilizátorom. V ráme je uložený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s rotačným plášťom poháňajúci priamo bez obvyklých prevodov nosný rotor (Direct Drive). Rovnako tak vyrovnávací rotor poháňa priamo miniatúrny striedavý motor Sunnysky® R08-2. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zjednodušená.

Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guľkových ložiskách. Doska cykliky je duralová, ako aj rotorová hlava s unášačmi listov. Vďaka 3G flybarless systému a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Unášače listov nosného rotora sú nádhernou miniatúrou unášačov „veľkých“ RC vrtuľníkov – so všetkými tými guľkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami!

Elektroniku vrtuľníka tvorí inteligentná riadiaca jednotka s integrovanou 3G flybarless riadiacou jednotkou, elektronickým regulátorom otáčok s funkciou governora a tri digitálne pikoservá DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúce CCPM (120°) mixovanú dosku cykliky. Na riadenie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom so S.BUS portom (alebo tiež DSM/DSMX). Na obyčajné poletovanie nemusí byť vysielač ani počítačový (všetky potrebné mixy obstaráva riadiaca jednotka), stačia len 4 kanály „na kniploch“ a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov riadiacej jednotky so stabilizáciou a 3D. Samozrejme, na plnohodnotné klasické a 3D lietanie je potrebný počítačový vysielač s nastaviteľnými 2 – 3 letovými režimami s aspoň päťbodovými krivkami kolektívu na visenie a akrobaciu a ďalším režimom na autorotáciu.

Ľahko snímateľná športová kabína je tvorená veľmi ľahkým výliskom z odolného plastu. Vyberať môžete z troch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a „čitateľnosť“ polohy vrtuľníka vo vzduchu. Na napájanie vrtuľníka slúži dvojčlánkový Li-Pol akumulátor 7,4 V 350 mAh so zaťažiteľnosťou 50C (s konektorom JST-XH) uložený na spodnej strane trupu. Zaistí vám až 9 minút prostého poletovania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie.

Vrtuľník je dodávaný kompletne zostavený s prednastavenou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť váš S.BUS kompatibilný prijímač, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť váš vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka a môžete vzlietnuť!

M1 EVO je plnohodnotný 3D vrtuľník s ovládaným kolektívom – a ako taký predpokladá a vyžaduje zodpovedajúce pilotné skúsenosti. Nie je to „dron“, v prípade ktorého len pridáte plyn, vzlietne a visí „ako pribitý“ bez zásahov do riadenia. M1 EVO si naplno vychutnajú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s lietaním s vrtuľníkmi s ovládaným kolektívom („šesťkanálovými“). S dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota a s využitím stabilizovaného režimu sa do lietania s M1 EVO môže pustiť aj začínajúci vrtuľnikár.

ARF súprava vrtuľníka obsahuje: 100 % zostavený a na let pripravený model M1 EVO, pohonný akumulátor Li-Pol 7,4 V 350 mAh 50C, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú škatuľu z penového EPP s odklopným vekom na bezpečné prepravovanie a skladovanie modelu a návod na obsluhu modelu a nastavovanie riadiacej jednotky.