Mitica-diecast Alfa romeo 166 3.0 V6 1998 - Čierny interiér 1:18 Rosso Alfa Red

Koncom 90. rokov zaznamenala Alfa Romeo veľký úspech s modelom 156 a nastal čas nahradiť väčší sedan 164. Nový automobil s názvom 166 bol predstavený v Madride v lete 1998 Bol to široký, nízky automobil s elegantnými líniami. Rám bol vyrobený z ocele a bol odvodený od rámu modelu 164: predné zavesenie bolo teraz vysokozdvižné a vzadu sa objavil multilink. To umožnilo bezpečné, športové a zábavné správanie na ceste. Model 166 potvrdil technický obsah modelu 164 s piatimi motormi, vrátane niektorých jednotiek odvodených z modelu 156 (2.0 TS, 2.5 24v a 2.4 JTD) a dvoch ďalších vlajkových jednotiek, 2.0 V6 Turbo s výkonom 205 k a 3.0 V6 24v s výkonom 226 k. Možno pohon predných kolies bol pre mnohých nadšencov obmedzením, rovnako ako dizajn prednej časti, ktorý niektorí považovali za nie príliš agresívny. Nech už to bolo akokoľvek, v roku 2003 sa pri restylizácii vozidla vytvorila výraznejšia predná časť, ktorá však zmenila koncepciu pôvodne navrhnutú Walterom De Silvom. Napriek takmer dvadsaťročnej histórii si 60° V6 stále zachovával veľmi platné vlastnosti; v 2,5- a 3-litrovej verzii sa montoval do modelu 166; 2,5-litrová konfigurácia bola klasická, zatiaľ čo 3-litrová sa prvýkrát použila v roku 1987, v modeli 75. V roku 1987 sa v modeli 75 objavil 60° motor V6, v ktorom bol prvýkrát použitý. Verzia 3,0i V6 24v Super bola vrcholom ponuky modelu 166. Jej šesťvalcový motor mal zdvihový objem 2 959 cm3 a výkon 226 k. V roku 2003 bola predstavená verzia s objemom 3179 cm3 , získaná zväčšením priemeru aj zdvihu.