ROZBALENÉ – Edicola Ferrari F1 126c2 č. 28, Veľká cena Talianska v Monze 1982, Mario Andretti, mierka 1:43, červená
Model je z technického hľadiska úplne v poriadku, má však poškodenú vitrínu. Podrobnejšie špecifikácie nájdete nižšie. Fotografia je len ilustračná.
- E-shopposledný kus–odošlemezítra
Súvisiace produkty
Popis produktu
- Technický stav: 100 %.
- Vzhľad: 98 %.
- Poškodená vitrína.
- Obsah balenia: Kompletné balenie.
Rok 1982 mal byť v každom ohľade rokom Ferrari. Namiesto toho sa však ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Keby nebolo tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v sobotu 8. mája v Zolderi počas kvalifikácie na Veľkú cenu Belgicka, a následnej nehody Didiera Pironiho, ktorý si začiatkom augusta zlomil nohy počas voľného tréningu v Hockenheime, model 126 C2 by pravdepodobne priniesol do Maranella späť titul majstra sveta jazdcov, ktorý chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického technika Harveyho Postlehwaita bol tento jednomiestny monopost postavený na inovovanej karosérii. V praxi išlo o dve polokarosérie spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, ktorá ešte využívala prítlak povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento automobil priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny bolo vyrobených celkovo 11 podvozkov a boli zavedené rôzne technické novinky, ako napríklad zavesenie s ťahovými tyčami vpredu prevzaté z pretekov v Detroite. Motorom bol 1,5-litrový turbomotor V6 s uhlom 120° a výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným ventilom wastegate, ktorý bol úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na vozidle 126 C. Prevodovka mala 5/6 rýchlostných stupňov plus spiatočku. V roku 1982 sa Ferrari tiež vrátilo k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin, ktoré sa používali v predchádzajúcich štyroch sezónach. K úspechu ho v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort) doviedol Pironi. Víťazstvo na Hockenheime dosiahol aj Patrick Tambay, ktorý nahradil Villeneuva. Jazdili s ním štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.
- CON VETRINA – S VITRÍNOU – FORMULA-1-AUTO-COLLECTION-CENTAURIA
- Technický stav: 100 %.
- Vzhľad: 98 %.
- Poškodená vitrína.
- Obsah balenia: Kompletné balenie.
Rok 1982 mal byť v každom ohľade rokom Ferrari. Namiesto toho sa však ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Keby nebolo tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v sobotu 8. mája v Zolderi počas kvalifikácie na Veľkú cenu Belgicka, a následnej nehody Didiera Pironiho, ktorý si začiatkom augusta zlomil nohy počas voľného tréningu v Hockenheime, model 126 C2 by pravdepodobne priniesol do Maranella späť titul majstra sveta jazdcov, ktorý chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického technika Harveyho Postlehwaita bol tento jednomiestny monopost postavený na inovovanej karosérii. V praxi išlo o dve polokarosérie spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, ktorá ešte využívala prítlak povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento automobil priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny bolo vyrobených celkovo 11 podvozkov a boli zavedené rôzne technické novinky, ako napríklad zavesenie s ťahovými tyčami vpredu prevzaté z pretekov v Detroite. Motorom bol 1,5-litrový turbomotor V6 s uhlom 120° a výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným ventilom wastegate, ktorý bol úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na vozidle 126 C. Prevodovka mala 5/6 rýchlostných stupňov plus spiatočku. V roku 1982 sa Ferrari tiež vrátilo k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin, ktoré sa používali v predchádzajúcich štyroch sezónach. K úspechu ho v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort) doviedol Pironi. Víťazstvo na Hockenheime dosiahol aj Patrick Tambay, ktorý nahradil Villeneuva. Jazdili s ním štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.
- CON VETRINA – S VITRÍNOU – FORMULA-1-AUTO-COLLECTION-CENTAURIA
Parametre
- Séria
- Závodní vozy
- Farba
- červená
- Mierka
- 1:43
- Časové zaradenie
- 1982
- Značka vozidla
- Ferrari
- Limitovaná edícia
- Model vozidla
- F1 126c2
Súvisiace články
Ako vyčistiť RC model
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Recenzia RC auta Toyota Land Cruiser
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Recenzia RC auta RMT TwinRaptor
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
RC Divoké Jelení – hlina, astro aj expedičný terén
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.