ROZBALENÉ – Edicola Ferrari F1 126c2 č. 28, Veľká cena Talianska v Monze 1982, Mario Andretti, mierka 1:43, červená
Model je z technického hľadiska úplne v poriadku, má však poškodenú vitrínu. Podrobnejšie špecifikácie nájdete nižšie. Fotografia je len ilustračná.
- E-shopposledný kus–odošlemezítra
Súvisiace produkty
Popis produktu
- Technický stav: 100 %.
- Estetický stav: 98 %.
- Poškodená vitrína.
- Obsah balenia: Kompletné balenie.
Rok 1982 mal byť vo všetkých ohľadoch rokom Ferrari. Namiesto toho sa však ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Keby nebolo tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v sobotu 8. mája v Zoldere počas kvalifikácie na Veľkú cenu Belgicka, a následnej nehody Didiera Pironiho, ktorý si začiatkom augusta zlomil nohy počas voľného tréningu v Hockenheime, model 126 C2 by pravdepodobne priniesol do Maranella späť titul jazdcov, ktorý chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického technika Harveyho Postlehwaita bol tento jednomiestny monopost postavený na inovovanej karosérii. V praxi išlo o dve polokarosérie spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, ktorá ešte využívala prímetový efekt povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento monopost priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny bolo vyrobených celkovo 11 podvozkov a boli zavedené rôzne technické novinky, ako napríklad zavesenie s ťahovými tyčami vpredu prevzaté z pretekov v Detroite. Motorom bol 1,5-litrový turbomotor V6 s uhlom 120° a výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným wastegate ventilom, ktorý bol úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na vozidle 126 C. Prevodovka mala 5/6 rýchlostných stupňov plus spiatočku. V roku 1982 sa Ferrari tiež vrátilo k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin, ktoré sa používali v predchádzajúcich štyroch sezónach. K úspechu ho v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort) doviedol Pironi. Víťazstvo na Hockenheime dosiahol aj Patrick Tambay, ktorý nahradil Villeneuva. Jazdili s ním štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.
- CON VETRINA – S VITRÍNOU – FORMULA-1-AUTO-COLLECTION-CENTAURIA
- Technický stav: 100 %.
- Estetický stav: 98 %.
- Poškodená vitrína.
- Obsah balenia: Kompletné balenie.
Rok 1982 mal byť vo všetkých ohľadoch rokom Ferrari. Namiesto toho sa však ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Keby nebolo tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v sobotu 8. mája v Zoldere počas kvalifikácie na Veľkú cenu Belgicka, a následnej nehody Didiera Pironiho, ktorý si začiatkom augusta zlomil nohy počas voľného tréningu v Hockenheime, model 126 C2 by pravdepodobne priniesol do Maranella späť titul jazdcov, ktorý chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického technika Harveyho Postlehwaita bol tento jednomiestny monopost postavený na inovovanej karosérii. V praxi išlo o dve polokarosérie spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, ktorá ešte využívala prímetový efekt povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento monopost priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny bolo vyrobených celkovo 11 podvozkov a boli zavedené rôzne technické novinky, ako napríklad zavesenie s ťahovými tyčami vpredu prevzaté z pretekov v Detroite. Motorom bol 1,5-litrový turbomotor V6 s uhlom 120° a výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným wastegate ventilom, ktorý bol úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na vozidle 126 C. Prevodovka mala 5/6 rýchlostných stupňov plus spiatočku. V roku 1982 sa Ferrari tiež vrátilo k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin, ktoré sa používali v predchádzajúcich štyroch sezónach. K úspechu ho v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort) doviedol Pironi. Víťazstvo na Hockenheime dosiahol aj Patrick Tambay, ktorý nahradil Villeneuva. Jazdili s ním štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.
- CON VETRINA – S VITRÍNOU – FORMULA-1-AUTO-COLLECTION-CENTAURIA
Parametre
- Séria
- Závodní vozy
- Farba
- červená
- Mierka
- 1:43
- Časové zaradenie
- 1982
- Značka vozidla
- Ferrari
- Limitovaná edícia
- Model vozidla
- F1 126c2
Súvisiace články
Ako vyčistiť RC model
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Recenzia RC auta Toyota Land Cruiser
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Recenzia RC auta RMT TwinRaptor
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
RC Divoké Jelení – hlina, astro aj expedičný terén
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.