RC vrtuľník Nimbus 550 Nitro kit
Mechanická súprava špičkového 3D vrtuľníka triedy "550" s CCPM doskou cyklickou 120° s bezlopatkovým nosným rotorom pre listy 550-580 mm na pohon dvojtaktným žiarovým motorom 8-10 cm3. Obsahuje: kompletné mechanické diely a návod; neobsahuje motor, ladený tlmič, elektroniku, listy nosného a vyrovnávacieho rotora.
- Nabíjajte bezpečne
Ochranné vrecko pre batérie Li-PolNa sklade > 10 ks
- E-shop0 ks
Súvisiace produkty
Popis produktu
Specter 550 Nitro je špičkový vrtuľník triedy 550 so spaľovacím motorom. Spája konštrukčné prvky osvedčené v elektrickom modeli Nimbus 550 a spaľovacom modeli Specter 700 Nitro a ponúka množstvo jedinečných riešení na zabezpečenie jednoduchšej prevádzky, nastavenia a vysokej spoľahlivosti.
Srdcom modelu Nimbus 550 Nitro je kompaktný duralový ložiskový blok 7075 pre nosný hriadeľ rotora a uchytenie cyklického serva, ktorý spolu s uhlíkovým rámom poskytuje bezkonkurenčnú tuhosť rámu.
Cyklický tanier CCPM so 120° uhlom natočenia s predĺženými ramenami a optimalizovanou geometriou je ovládaný trojicou miniservisov s presným systémom tyčí s veľkým rozsahom výchyliek, ktoré poskytujú rovnakú autoritu riadenia ako pri preslávenom elektrickom modeli Nimbus 550.
Dokonalý systém odstredivej spojky s kónickým hriadeľom je odvodený z modelu Specter 700 Nitro. Prípravky na presnú montáž spojky a motora sú súčasťou súpravy. Kuželové spoje na hriadeli a spojkovom kotúči zabezpečujú hladký chod s minimálnymi vibráciami. Pohonná sústava ponúka špičkový výkon aj vďaka neuveriteľnej tuhosti draku; robustný systém s dvojitými jednosmernými ložiskami zaručuje nielen vysoký výkon, ale aj dlhšiu životnosť ložísk a celkovo spoľahlivejšiu prevádzku motora. Údržba motora je veľmi jednoduchá aj vďaka možnosti demontáže motora zospodu bez nutnosti demontáže ostatných častí modelu. To isté platí aj pre kryt ventilátora, ktorého obe polovice je možné demontovať bez nutnosti demontáže ostatných dielov.
Servopohon a bočná páka sú umiestnené nad chvostovým nosníkom, čo prispieva k lepšiemu rozloženiu hmotnosti vrtuľníka vo zvislej osi. Podobne ako pri modeli Specter 700 Nitro sa používa rýchloupínacia koncovka chvostovej tyče, ktorá nevyžaduje použitie lepidla.
Chvostový nosník pozostáva z tuhej uhlíkovej rúrky s priemerom 27 mm, ktorá nevyžaduje dodatočné vzpery a zabezpečuje presné ovládanie chvosta. Ovládací a hnací mechanizmus vyrovnávacieho rotora je umiestnený v jednodielnom duralovom kryte pre jednoduchú montáž a údržbu.
Charakteristiky modelu Nimbus 550 Nitro:
- Bezlopatková hlava rotora
- CCPM 120° cyklická doska
- Celokovová hlava rotora vyrobená z duralu 7075 s optimalizovanou cyklickou geometriou na rotorovej hlave
- Pevný rám s uhlíkovými bočnicami
- Extra tuhý zadný nosník z 27mm uhlíkovej rúrky
- Pre žeravé motory s objemom 8-10 cm3 (.50-60 cu inch) s vyladeným tlmičom výfuku
- Odstredivá spojka s kužeľovým hriadeľom
- 22 zubov (ladenie 20 zubov)
- Hlavný prevod 170 zubov, 60 zubov trvalé hnacie koleso kompenzačného rotora, zadná remenica 13 zubov (ladenie 12 zubov)
- Umožňuje použitie lopatiek rotora 550-580 mm
- Pohon vyrovnávacieho rotora so 6 mm ozubeným remeňom
- Umožňuje použitie vyrovnávacích rotorových listov 86-95 mm
- Elegantná športová kabína
- Široký kompozitný podvozok
Doporučené listy nosného rotora:karbonové 550-580 mm.
Doporučené listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 86-95 mm.
Doporučená RC súprava: počítačová min. 7 kanálov s heli programom.
Doporučené servá pre cyklický a plynový rotor: veľkosť Mini (dĺžka boxu 35 mm) - napr. MKS HV9767, KAVAN GO-1035MG.
Doporučené servá pre bočný/ocasný rotor: štandardná veľkosť - napr. MKS HBL669, KAVAN GO-11T80.
Bezpilotná riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON atď.
Vhodný motor: Žiarový motor vrtuľníka 8-10 cm3 (.50-60 cu inch) s vyladeným tlmičom - napr. O.S MAX 55 HZ HYPER alebo 55 HZ-R HYPER s vyladeným tlmičom výfuku PowerBoost 55.
Batéria prijímača: 2S LiPo 1500-2200 mAh.
Súprava obsahuje: Kompletné diely pre mechanikov vrtuľníka a návod na stavbu, ale bez listov pre nosný a vyrovnávací rotor, motor, tlmič a elektroniku.
| Dĺžka trupu [mm] | 1148 |
| Šírka [mm] | 206 |
| Výška [mm] | 315 |
| Hmotnosť (mechanika) [g] | 1500 |
| Ovládané funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S2,S3 |
| Pilotážne schopnosti | P3,P4 |
Specter 550 Nitro je špičkový vrtuľník triedy 550 so spaľovacím motorom. Spája konštrukčné prvky osvedčené v elektrickom modeli Nimbus 550 a spaľovacom modeli Specter 700 Nitro a ponúka množstvo jedinečných riešení na zabezpečenie jednoduchšej prevádzky, nastavenia a vysokej spoľahlivosti.
Srdcom modelu Nimbus 550 Nitro je kompaktný duralový ložiskový blok 7075 pre nosný hriadeľ rotora a uchytenie cyklického serva, ktorý spolu s uhlíkovým rámom poskytuje bezkonkurenčnú tuhosť rámu.
Cyklický tanier CCPM so 120° uhlom natočenia s predĺženými ramenami a optimalizovanou geometriou je ovládaný trojicou miniservisov s presným systémom tyčí s veľkým rozsahom výchyliek, ktoré poskytujú rovnakú autoritu riadenia ako pri preslávenom elektrickom modeli Nimbus 550.
Dokonalý systém odstredivej spojky s kónickým hriadeľom je odvodený z modelu Specter 700 Nitro. Prípravky na presnú montáž spojky a motora sú súčasťou súpravy. Kuželové spoje na hriadeli a spojkovom kotúči zabezpečujú hladký chod s minimálnymi vibráciami. Pohonná sústava ponúka špičkový výkon aj vďaka neuveriteľnej tuhosti draku; robustný systém s dvojitými jednosmernými ložiskami zaručuje nielen vysoký výkon, ale aj dlhšiu životnosť ložísk a celkovo spoľahlivejšiu prevádzku motora. Údržba motora je veľmi jednoduchá aj vďaka možnosti demontáže motora zospodu bez nutnosti demontáže ostatných častí modelu. To isté platí aj pre kryt ventilátora, ktorého obe polovice je možné demontovať bez nutnosti demontáže ostatných dielov.
Servopohon a bočná páka sú umiestnené nad chvostovým nosníkom, čo prispieva k lepšiemu rozloženiu hmotnosti vrtuľníka vo zvislej osi. Podobne ako pri modeli Specter 700 Nitro sa používa rýchloupínacia koncovka chvostovej tyče, ktorá nevyžaduje použitie lepidla.
Chvostový nosník pozostáva z tuhej uhlíkovej rúrky s priemerom 27 mm, ktorá nevyžaduje dodatočné vzpery a zabezpečuje presné ovládanie chvosta. Ovládací a hnací mechanizmus vyrovnávacieho rotora je umiestnený v jednodielnom duralovom kryte pre jednoduchú montáž a údržbu.
Charakteristiky modelu Nimbus 550 Nitro:
- Bezlopatková hlava rotora
- CCPM 120° cyklická doska
- Celokovová hlava rotora vyrobená z duralu 7075 s optimalizovanou cyklickou geometriou na rotorovej hlave
- Pevný rám s uhlíkovými bočnicami
- Extra tuhý zadný nosník z 27mm uhlíkovej rúrky
- Pre žeravé motory s objemom 8-10 cm3 (.50-60 cu inch) s vyladeným tlmičom výfuku
- Odstredivá spojka s kužeľovým hriadeľom
- 22 zubov (ladenie 20 zubov)
- Hlavný prevod 170 zubov, 60 zubov trvalé hnacie koleso kompenzačného rotora, zadná remenica 13 zubov (ladenie 12 zubov)
- Umožňuje použitie lopatiek rotora 550-580 mm
- Pohon vyrovnávacieho rotora so 6 mm ozubeným remeňom
- Umožňuje použitie vyrovnávacích rotorových listov 86-95 mm
- Elegantná športová kabína
- Široký kompozitný podvozok
Doporučené listy nosného rotora:karbonové 550-580 mm.
Doporučené listy vyrovnávacieho rotora: uhlíkové 86-95 mm.
Doporučená RC súprava: počítačová min. 7 kanálov s heli programom.
Doporučené servá pre cyklický a plynový rotor: veľkosť Mini (dĺžka boxu 35 mm) - napr. MKS HV9767, KAVAN GO-1035MG.
Doporučené servá pre bočný/ocasný rotor: štandardná veľkosť - napr. MKS HBL669, KAVAN GO-11T80.
Bezpilotná riadiaca jednotka: napr. Futaba CGY760R, CGY755, Bavarian Demon BD 3X, BD AXON atď.
Vhodný motor: Žiarový motor vrtuľníka 8-10 cm3 (.50-60 cu inch) s vyladeným tlmičom - napr. O.S MAX 55 HZ HYPER alebo 55 HZ-R HYPER s vyladeným tlmičom výfuku PowerBoost 55.
Batéria prijímača: 2S LiPo 1500-2200 mAh.
Súprava obsahuje: Kompletné diely pre mechanikov vrtuľníka a návod na stavbu, ale bez listov pre nosný a vyrovnávací rotor, motor, tlmič a elektroniku.
| Dĺžka trupu [mm] | 1148 |
| Šírka [mm] | 206 |
| Výška [mm] | 315 |
| Hmotnosť (mechanika) [g] | 1500 |
| Ovládané funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S2,S3 |
| Pilotážne schopnosti | P3,P4 |
Parametre
- Kompletná súprava pripravená na jazdu
- Farba
- žltá
- Dĺžka
- 1148mm
- Motor/motory
- bez motora
- Vodoodolnosť (striekajúca voda)
- Svetelné efekty
- Vhodné na doma
- Výmenný akumulátor
- Akumulátor súčasťou balenia
- Nabíjačka súčasťou balenia
- Typ akumulátora
- Li-Pol
- Spôsob nabíjania
- nabíjačka nie je súčasťou
Odporúčané príslušenstvo
- Otvor na skrutku: 4 mm, šírka plechu: 49-56 mm, hrúbka plechu v mieste upevnenia: 12 mm.74,90 €Na sklade > 3 ks
- Otvor na skrutku: 3 mm, šírka plechu: 26-27,5 mm, hrúbka plechu v mieste upevnenia: 5 mm.23,90 €Na sklade 2 ks
- Otvor pre skrutku: 3 mm, šírka plechu: 26,5-29,5 mm, hrúbka plechu v mieste upevnenia: 5 mm.25,90 €Na sklade 2 ks
- Bezpilotná jednotka pre RC vrtuľníky všetkých typov a veľkostí. Hmotnosť len 18 g. Rozmery 36x34x14mm.223,59 €Na sklade > 10 ks
- Najnovšia bezpilotná jednotka pre RC vrtuľníky všetkých typov a veľkostí. Hmotnosť len 27 g. Rozmery 40x30x14mm. So záchrannou funkciou a režimom "horizont".387,59 €Na sklade > 3 ks
- Pripínacia bezpilotná jednotka pre modely vrtuľníkov veľkosti 250-800. Funkcia regulátora pre spaľovacie a elektrické motory. Možnosť nastavenia 760us aj pre servocykly. Dva prevádzkové režimy: 3D a F3C. Nastavenie pomocou programovacej karty GPB-1 (aj bezdrôtovo). Kovová skrinka. Rozmery: 26,8 × 37,5 × 16 mm. Prevádzkové napätie: 4,2-8,4 V. Hmotnosť len 20 g.319,59 €Na sklade 2 ks
- Pripínacia bezpilotná jednotka pre modely vrtuľníkov veľkosti 250-800. Funkcia regulátora pre spaľovacie a elektrické motory. Možnosť nastavenia 760us aj pre servocykly. Dva prevádzkové režimy: 3D a F3C. Nastavenie pomocou programovacej karty GPB-1 (aj bezdrôtovo). Kovová skrinka. Rozmery: 26,8 × 37,5 × 16 mm. Prevádzkové napätie: 4,2-8,4 V. Hmotnosť len 20 g. Priložená programovacia karta GPB-1.379,59 €Na sklade posledný kus
- Veľmi výkonné a super rýchle digitálne štandardné 79g striedavé servo s titánovými/oceľovými prevodmi a širokým rozsahom napájacieho napätia 4,8-8,4 V, 3xBB, ideálne ako servocyklér pre RC vrtuľníky 500-800. Ťah 22,0 kg.cm, rýchlosť 0,060s/60° pri 4,8V, ťah 24,0 kg.cm, rýchlosť 0,050s/60° pri 6,0V, ťah 28,0 kg.cm, rýchlosť 0,042s/60° pri 7,4V, ťah 30,0 kg.cm, rýchlosť 0,038s/60° pri 8,4V. Hliníková skrinka pre dokonalé chladenie pri vysokom zaťažení. Servo nie je programovateľné.99,90 €Na sklade > 10 ks
- Zápalné palivo pre dvojtaktné motory na rekreačnú a športovú prevádzku vhodné pre lietadlá, vrtuľníky a lode. Obsahuje 12 % syntetického oleja a 15 % nitrometánu. 5 litrov v balení.59,99 €Na sklade > 10 ks
Súvisiace články
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Ako vybrať RC vrtulník?
Vyberáte RC vrtuľník a neviete si rady s výberom? V tomto článku nájdete informácie, ktoré vám pomôžu s výberom.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
Recenzia modelu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Zvolávacia akcia TRAXXAS pre koncových spotrebiteľov
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Recenzia RC motocyklu Losi Promoto-MX
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.
Stavba legendárneho modelu MTX Tatra V8
Zaujíma vás, ako to dopadne, keď sa zapálený modelár pustí do stavby legendárneho automobilu MTX Tatra V8? Peter Kubička nám napísal, ako jeho stavba prebiehala. Čítajte ďalej, aby ste zistili, ako sa s takouto úlohou popasoval!