M1 V3 Pro - zelená
3D mikrovrtuľa veľkosti "100" s cyklickým tanierom CCPM 120° a bezlopatkovým stabilizačným systémom OFS3+ 3G (prepínateľné režimy stabilizácie/3D akrobacie/záchrany, zabudovaný prijímač ExpressLRS) s nosným rotorom s priemerom 297 mm poháňaným bezkartáčovým motorom s funkciou regulátora. ARF súprava vrátane LiHV akumulátora umožňujúca okrem ExLRS vysielačov používať RC súpravu s CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer), FrSky/KAVAN F.Port, DSM2/DSMX/SRXL2, S.BUS kompatibilný miniatúrny prijímač.
- E-shop> 10 ks–odošlemezítra
Súvisiace produkty
Popis produktu
V roku 2019 spoločnosť OMPHOBBY spôsobila revolúciu vo svete RC vrtuľníkov s prvým 3D vrtuľníkom s priamym pohonom, modelom M2 V1. Táto technológia sa vyvíjala v celej sérii M2 a neskôr redefinovala triedu 100 so sériou M1, čím nakoniec vydláždila cestu pre mimoriadne úspešný model M2 V3 PRO. Po jeho ohromujúcom úspechu prišiel rad na dôkladne prepracovaný model M1...Spoločnosť OMPHOBBY s hrdosťou predstavuje nový absolútny štandard v technológii vrtuľníkov veľkosti 100: M1V3 PRO.
M1 V3 PRO je vysoko výkonný mikro vrtuľník vhodný pre všetky možné štýly lietania. V porovnaní s jeho predchodcami je M1 V3 PRO navrhnutý tak, aby lietal s väčším výkonom, väčšou autoritou, vynikajúcou stabilitou, po dlhšiu dobu a s nekonečnou istotou vďaka OFS3+; bez ohľadu na to, ako s ním letíte. S 10 % nižšou letovou hmotnosťou len 112 g (vrátane prijímača, čo zodpovedá 110 g bez prijímača) sa M1 V3 PRO vyznačuje najnižším zaťažením rotora, najdlhším letovým časom a najlepším letovým výkonom vo svojej triede.
Konštrukcia draku
Drak M1 V3 PRO bol kompletne prepracovaný tak, aby sa znížila hmotnosť všade, kde je to možné, pri zachovaní neuveriteľnej odolnosti a výkonu. Konštrukcia rámu vychádza z vrtuľníkov M2 V3, ktoré sa osvedčili ako mimoriadne ľahké, ale prakticky nezničiteľné pri haváriách. Centrálna hlavná doska tvorí chrbticu rámu a nesie motor, lôžko serv s novými vylepšenými servami DS2045LW V2 a chvostový nosník, zatiaľ čo dva robustné uhlíkové panely poskytujú montážne body pre podvozok, pohonnú batériu a letový ovládač OFS3+ s regulátorom. Podobne ako jeho väčší bratia je trup vybavený vystuženými doskami v zadnej časti, ktoré presmerujú sily pri havárii, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť, že kľúčové komponenty prežijú. Všetky skrutky na M1 V3 PRO sú výhradne imbusové 1,3 mm a 1,5 mm. Už žiadne špeciálne nástroje, žiadne kompromisy, na údržbu a opravu celého vrtuľníka vám stačia dva štandardné imbusové skrutkovače.
Hlava rotora
Ako prvý model vo svojej veľkostnej triede má M1 V3 PRO hlavu rotora s nárazovými ložiskami. To výrazne predlžuje životnosť ložísk nosiča listov a ponúka aj plynulejšie a presnejšie riadenie uhlov nábehu listov, a tým aj ťahu rotora a cyklického a kolektívneho riadenia. Spolu s novou geometriou rotora a novými listami APEX 125 je táto nová čierna eloxovaná rotorová hlava pripravená poháňať a viesť M1 V3 PRO aj cez tie najnáročnejšie 3D zákruty. Umožňuje tiež neuveriteľne presné a plynulé ovládanie pri nižších rýchlostiach. Vďaka novej geometrii rotora optimalizovanej pre OFS3+ umožňuje M1 V3 PRO väčšiu autoritu riadenia ako kedykoľvek predtým.
Ocas
Chvostový nosník je teraz vyrobený z uhlíkovej rúrky, čo zvyšuje odolnosť a znižuje hmotnosť. Minimalistické lôžko chvostového motora zaisťuje presnú a rýchlu odozvu na preklopenie a slúži aj ako chladič pre nový chvostový motor R11X-2. Ten poháňa nový chvostový rotor APEX 27, ktorý výrazne zvyšuje ťah; a zároveň znižuje hluk a zlepšuje viditeľnosť v porovnaní s pôvodným M1. Náboj rotora a hriadeľ chvostového motora sú teraz vybavené čapmi, čím sa eliminuje riziko preklzu chvostového rotora a spätnej inštalácie. Vzhľad dotvára obojstranne potlačený vertikálny chvostový stabilizátor vyrobený z uhlíkových vlákien farebne zladených s kabínou.
Pohonný systém
M1 V3 PRO je poháňaný novo navrhnutým a optimalizovaným striedavým motorom R23X-2, ktorý je ľahší a zároveň výkonnejší ako jeho predchodca v modeli M1. Na napájanie sa používa nový LiHV akumulátor 2S 400 mAh 50C s pozláteným konektorom GY15 s robustnými kontaktmi. Vďaka menším rozmerom a vyššiemu odberu prúdu ako predchádzajúci konektor JST-XH je navrhnutý pre dlhú životnosť a zaručuje pripojenie s nízkym odporom. Konektory sú k dispozícii aj samostatne a nabíjací kábel je súčasťou balenia.
S týmto novým pohonným systémom sa M1 V3 PRO vyznačuje najlepšou účinnosťou a dobou letu vo svojej triede, čo umožňuje o 20-30% dlhšie lety v 3D, športové lietanie a vznášanie v porovnaní s M1.
Riadiaca jednotka letu
Tento zázrak leteckého inžinierstva je riadený najmodernejším letovým regulátorom OFS3+ s integrovaným prijímačom ExpressLRS. Okrem toho OFS3+ umožňuje pripojenie prijímačových systémov:
- CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)
- FrSky/KAVAN F.Port
- DSM2/DSMX
- SRXL2
- S.BUS
M1 V3 PRO ponúka všetko, čo poznáte a očakávate od OFS3+ s modelmi M2 - úplný prístup k parametrom, aktualizácie firmvéru, integrácia s aplikáciou pre smartfóny s pripojením Bluetooth®, úplná telemetria pre rôzne protokoly (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port, čiastočný pre SRLX2), letové režimy pre 3D, stabilizovaný režim a plne funkčný záchranný režim, zjednodušené nastavenie s LED indikáciou, indikácia stavu batérie počas letu a mnoho ďalšieho robia z M1 V3 PRO najvšestrannejší a užívateľsky najprívetivejší model vo svojej triede. Samozrejme, táto verzia OFS3+ pre M1 je predinštalovaná a vyladená pre M1 V3 PRO z výroby a dostane všetky rovnaké aktualizácie firmvéru ako OFS3+ pre M2.
Kabína
M1 V3 PRO dostal úplne nový, elegantnejší a aerodynamickejší tvar kabíny a prevzal štyri krásne farebné schémy známe z modelov M5, M6 a M7R. V oranžovej, žltej, ružovej a zelenej farbe si tento vrtuľník získa srdce každého pilota!
Súprava vrtuľníka obsahuje: Zostavený vrtuľník M1 V3 PRO s listami rotora, 7,6V LiHV napájací akumulátor 400 mAh 50C, nabíjací kábel GY-15/XT60/JST-XH, kábel prijímača CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, modul Bluetooth®, sada servopák, penový obal EPO, príručka.
| Priemer nosného rotora [mm] | 297 |
| Priemer rotora balancéra [mm] | 54 |
| Dĺžka dĺžka [mm] | 298 |
| Výška [mm] | 93 |
| Hmotnosť [g] | 112 |
| Riadené funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S0 |
| Pilotovateľnosť | P2,P3 |
V roku 2019 spoločnosť OMPHOBBY spôsobila revolúciu vo svete RC vrtuľníkov s prvým 3D vrtuľníkom s priamym pohonom, modelom M2 V1. Táto technológia sa vyvíjala v celej sérii M2 a neskôr redefinovala triedu 100 so sériou M1, čím nakoniec vydláždila cestu pre mimoriadne úspešný model M2 V3 PRO. Po jeho ohromujúcom úspechu prišiel rad na dôkladne prepracovaný model M1...Spoločnosť OMPHOBBY s hrdosťou predstavuje nový absolútny štandard v technológii vrtuľníkov veľkosti 100: M1V3 PRO.
M1 V3 PRO je vysoko výkonný mikro vrtuľník vhodný pre všetky možné štýly lietania. V porovnaní s jeho predchodcami je M1 V3 PRO navrhnutý tak, aby lietal s väčším výkonom, väčšou autoritou, vynikajúcou stabilitou, po dlhšiu dobu a s nekonečnou istotou vďaka OFS3+; bez ohľadu na to, ako s ním letíte. S 10 % nižšou letovou hmotnosťou len 112 g (vrátane prijímača, čo zodpovedá 110 g bez prijímača) sa M1 V3 PRO vyznačuje najnižším zaťažením rotora, najdlhším letovým časom a najlepším letovým výkonom vo svojej triede.
Konštrukcia draku
Drak M1 V3 PRO bol kompletne prepracovaný tak, aby sa znížila hmotnosť všade, kde je to možné, pri zachovaní neuveriteľnej odolnosti a výkonu. Konštrukcia rámu vychádza z vrtuľníkov M2 V3, ktoré sa osvedčili ako mimoriadne ľahké, ale prakticky nezničiteľné pri haváriách. Centrálna hlavná doska tvorí chrbticu rámu a nesie motor, lôžko serv s novými vylepšenými servami DS2045LW V2 a chvostový nosník, zatiaľ čo dva robustné uhlíkové panely poskytujú montážne body pre podvozok, pohonnú batériu a letový ovládač OFS3+ s regulátorom. Podobne ako jeho väčší bratia je trup vybavený vystuženými doskami v zadnej časti, ktoré presmerujú sily pri havárii, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť, že kľúčové komponenty prežijú. Všetky skrutky na M1 V3 PRO sú výhradne imbusové 1,3 mm a 1,5 mm. Už žiadne špeciálne nástroje, žiadne kompromisy, na údržbu a opravu celého vrtuľníka vám stačia dva štandardné imbusové skrutkovače.
Hlava rotora
Ako prvý model vo svojej veľkostnej triede má M1 V3 PRO hlavu rotora s nárazovými ložiskami. To výrazne predlžuje životnosť ložísk nosiča listov a ponúka aj plynulejšie a presnejšie riadenie uhlov nábehu listov, a tým aj ťahu rotora a cyklického a kolektívneho riadenia. Spolu s novou geometriou rotora a novými listami APEX 125 je táto nová čierna eloxovaná rotorová hlava pripravená poháňať a viesť M1 V3 PRO aj cez tie najnáročnejšie 3D zákruty. Umožňuje tiež neuveriteľne presné a plynulé ovládanie pri nižších rýchlostiach. Vďaka novej geometrii rotora optimalizovanej pre OFS3+ umožňuje M1 V3 PRO väčšiu autoritu riadenia ako kedykoľvek predtým.
Ocas
Chvostový nosník je teraz vyrobený z uhlíkovej rúrky, čo zvyšuje odolnosť a znižuje hmotnosť. Minimalistické lôžko chvostového motora zaisťuje presnú a rýchlu odozvu na preklopenie a slúži aj ako chladič pre nový chvostový motor R11X-2. Ten poháňa nový chvostový rotor APEX 27, ktorý výrazne zvyšuje ťah; a zároveň znižuje hluk a zlepšuje viditeľnosť v porovnaní s pôvodným M1. Náboj rotora a hriadeľ chvostového motora sú teraz vybavené čapmi, čím sa eliminuje riziko preklzu chvostového rotora a spätnej inštalácie. Vzhľad dotvára obojstranne potlačený vertikálny chvostový stabilizátor vyrobený z uhlíkových vlákien farebne zladených s kabínou.
Pohonný systém
M1 V3 PRO je poháňaný novo navrhnutým a optimalizovaným striedavým motorom R23X-2, ktorý je ľahší a zároveň výkonnejší ako jeho predchodca v modeli M1. Na napájanie sa používa nový LiHV akumulátor 2S 400 mAh 50C s pozláteným konektorom GY15 s robustnými kontaktmi. Vďaka menším rozmerom a vyššiemu odberu prúdu ako predchádzajúci konektor JST-XH je navrhnutý pre dlhú životnosť a zaručuje pripojenie s nízkym odporom. Konektory sú k dispozícii aj samostatne a nabíjací kábel je súčasťou balenia.
S týmto novým pohonným systémom sa M1 V3 PRO vyznačuje najlepšou účinnosťou a dobou letu vo svojej triede, čo umožňuje o 20-30% dlhšie lety v 3D, športové lietanie a vznášanie v porovnaní s M1.
Riadiaca jednotka letu
Tento zázrak leteckého inžinierstva je riadený najmodernejším letovým regulátorom OFS3+ s integrovaným prijímačom ExpressLRS. Okrem toho OFS3+ umožňuje pripojenie prijímačových systémov:
- CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)
- FrSky/KAVAN F.Port
- DSM2/DSMX
- SRXL2
- S.BUS
M1 V3 PRO ponúka všetko, čo poznáte a očakávate od OFS3+ s modelmi M2 - úplný prístup k parametrom, aktualizácie firmvéru, integrácia s aplikáciou pre smartfóny s pripojením Bluetooth®, úplná telemetria pre rôzne protokoly (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port, čiastočný pre SRLX2), letové režimy pre 3D, stabilizovaný režim a plne funkčný záchranný režim, zjednodušené nastavenie s LED indikáciou, indikácia stavu batérie počas letu a mnoho ďalšieho robia z M1 V3 PRO najvšestrannejší a užívateľsky najprívetivejší model vo svojej triede. Samozrejme, táto verzia OFS3+ pre M1 je predinštalovaná a vyladená pre M1 V3 PRO z výroby a dostane všetky rovnaké aktualizácie firmvéru ako OFS3+ pre M2.
Kabína
M1 V3 PRO dostal úplne nový, elegantnejší a aerodynamickejší tvar kabíny a prevzal štyri krásne farebné schémy známe z modelov M5, M6 a M7R. V oranžovej, žltej, ružovej a zelenej farbe si tento vrtuľník získa srdce každého pilota!
Súprava vrtuľníka obsahuje: Zostavený vrtuľník M1 V3 PRO s listami rotora, 7,6V LiHV napájací akumulátor 400 mAh 50C, nabíjací kábel GY-15/XT60/JST-XH, kábel prijímača CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, modul Bluetooth®, sada servopák, penový obal EPO, príručka.
| Priemer nosného rotora [mm] | 297 |
| Priemer rotora balancéra [mm] | 54 |
| Dĺžka dĺžka [mm] | 298 |
| Výška [mm] | 93 |
| Hmotnosť [g] | 112 |
| Riadené funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S0 |
| Pilotovateľnosť | P2,P3 |
Parametre
Súvisiace články
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Ako vybrať RC vrtulník?
Vyberáte RC vrtuľník a neviete si rady s výberom? V tomto článku nájdete informácie, ktoré vám pomôžu s výberom.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
Recenzia modelu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Zvolávacia akcia TRAXXAS pre koncových spotrebiteľov
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Recenzia RC motocyklu Losi Promoto-MX
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.