V roku 2019 spoločnosť OMPHOBBY spôsobila revolúciu vo svete RC vrtuľníkov s prvým 3D vrtuľníkom s priamym pohonom, modelom M2 V1. Táto technológia sa vyvíjala v celej sérii M2 a neskôr redefinovala triedu 100 so sériou M1, čím nakoniec vydláždila cestu pre mimoriadne úspešný model M2 V3 PRO. Po jeho ohromujúcom úspechu prišiel rad na dôkladne prepracovaný model M1...Spoločnosť OMPHOBBY s hrdosťou predstavuje nový absolútny štandard v technológii vrtuľníkov veľkosti 100: M1V3 PRO.
M1 V3 PRO je vysoko výkonný mikro vrtuľník vhodný pre všetky možné štýly lietania. V porovnaní s jeho predchodcami je M1 V3 PRO navrhnutý tak, aby lietal s väčším výkonom, väčšou autoritou, vynikajúcou stabilitou, po dlhšiu dobu a s nekonečnou istotou vďaka OFS3+; bez ohľadu na to, ako s ním letíte. S 10 % nižšou letovou hmotnosťou len 112 g (vrátane prijímača, čo zodpovedá 110 g bez prijímača) sa M1 V3 PRO vyznačuje najnižším zaťažením rotora, najdlhším letovým časom a najlepším letovým výkonom vo svojej triede.

Konštrukcia draku
Drak M1 V3 PRO bol kompletne prepracovaný tak, aby sa znížila hmotnosť všade, kde je to možné, pri zachovaní neuveriteľnej odolnosti a výkonu. Konštrukcia rámu vychádza z vrtuľníkov M2 V3, ktoré sa osvedčili ako mimoriadne ľahké, ale prakticky nezničiteľné pri haváriách. Centrálna hlavná doska tvorí chrbticu rámu a nesie motor, lôžko serv so servami DS2045LW V2 a chvostový nosník, zatiaľ čo dva robustné uhlíkové panely poskytujú montážne body pre podvozok, pohonnú batériu a letový ovládač OFS3+ s regulátorom. Rovnako ako pri jeho väčších bratoch je trup vybavený vystuženými doskami na zadnej strane, ktoré presmerujú sily pri havárii, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť, že kľúčové komponenty prežijú. Všetky skrutky na M1 V3 PRO sú výhradne imbusové 1,3 mm a 1,5 mm. Už žiadne špeciálne náradie, žiadne kompromisy, na údržbu a opravu celého vrtuľníka vám stačia dva štandardné imbusové skrutkovače.

Hlava rotora
Ako prvý model vo svojej veľkostnej triede má M1 V3 PRO hlavu rotora s axiálnymi ložiskami. To výrazne predlžuje životnosť ložísk nosiča listov a ponúka aj plynulejšie a presnejšie riadenie uhlov nábehu listov, a tým aj ťahu rotora a cyklického a kolektívneho riadenia. Spolu s novou geometriou rotora a novými listami APEX 125 je táto nová čierna eloxovaná rotorová hlava pripravená poháňať a viesť M1 V3 PRO aj cez tie najnáročnejšie 3D zákruty. Umožňuje tiež neuveriteľne presné a plynulé ovládanie pri nižších rýchlostiach. Vďaka novej geometrii rotora optimalizovanej pre OFS3+ umožňuje M1 V3 PRO väčšiu autoritu riadenia ako kedykoľvek predtým.

Ocas
Chvostový nosník je teraz vyrobený z uhlíkovej rúrky, čo zvyšuje odolnosť a znižuje hmotnosť. Minimalistické lôžko chvostového motora zaisťuje presnú a rýchlu odozvu na preklopenie a slúži aj ako chladič pre nový chvostový motor R11X-2. Ten poháňa nový chvostový rotor APEX 27, ktorý výrazne zvyšuje ťah; a zároveň znižuje hluk a zlepšuje viditeľnosť v porovnaní s pôvodným M1. Náboj rotora a hriadeľ chvostového motora sú teraz vybavené čapmi, čím sa eliminuje riziko preklzu chvostového rotora a spätnej inštalácie. Vzhľad dotvára obojstranne potlačený vertikálny chvostový stabilizátor vyrobený z uhlíkových vlákien farebne zladených s kabínou.

Pohonný systém
M1 V3 PRO je poháňaný novo navrhnutým a optimalizovaným striedavým motorom R23X-2, ktorý je ľahší a zároveň výkonnejší ako jeho predchodca v modeli M1. Na napájanie sa používa nový LiHV akumulátor 2S 400 mAh 50C s pozláteným konektorom GY15 s robustnými kontaktmi. Vďaka menším rozmerom a vyššiemu odberu prúdu ako predchádzajúci konektor JST-XH je navrhnutý pre dlhú životnosť a zaručuje pripojenie s nízkym odporom. Konektory sú k dispozícii aj samostatne a nabíjací kábel je súčasťou balenia.
S týmto novým pohonným systémom sa M1 V3 PRO vyznačuje najlepšou účinnosťou a dobou letu vo svojej triede, čo umožňuje o 20-30% dlhšie lety v 3D, športové lietanie a vznášanie v porovnaní s M1.

Riadiaca jednotka letu
Tento zázrak leteckého inžinierstva je riadený najmodernejším letovým regulátorom OFS3+ s integrovaným prijímačom ExpressLRS. Okrem toho OFS3+ umožňuje pripojenie prijímačových systémov:

• CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)
• FrSky/KAVAN F.Port
• DSM2/DSMX
• SRXL2
• S.BUS

M1 V3 PRO ponúka všetko, čo poznáte a očakávate od OFS3+ s modelmi M2 - úplný prístup k parametrom, aktualizácie firmvéru, integrácia s aplikáciou pre smartfóny s pripojením Bluetooth®, úplná telemetria pre rôzne protokoly (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port, čiastočný pre SRLX2), letové režimy pre 3D, stabilizovaný režim a plne funkčný záchranný režim, zjednodušené nastavenie s LED indikáciou, indikácia stavu batérie počas letu a mnoho ďalšieho robia z M1 V3 PRO najvšestrannejší a užívateľsky najprívetivejší model vo svojej triede. Táto verzia OFS3+ pre M1 je samozrejme predinštalovaná a vyladená pre M1 V3 PRO z výroby a dostane všetky rovnaké aktualizácie firmvéru ako OFS3+ pre M2.

Kabína
M1 V3 PRO dostal úplne nový, elegantnejší a aerodynamickejší tvar kabíny a prevzal štyri krásne farebné schémy známe z modelov M5, M6 a M7R. V oranžovej, žltej, ružovej a zelenej farbe si tento vrtuľník získa srdce každého pilota!

Súprava vrtuľníka obsahuje: Zostavený vrtuľník M1 V3 PRO s listami rotora, 7,6V LiHV napájací akumulátor 400 mAh 50C, nabíjací kábel GY-15/XT60/JST-XH, kábel prijímača CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, modul Bluetooth®, sada servopák, penový obal EPO, príručka.

Priemer nosného rotora [mm]	297
Priemer rotora balancéra [mm]	54
Dĺžka dĺžka [mm]	298
Výška [mm]	93
Hmotnosť [g]	112
Riadené funkcie	M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro
Stavebná spôsobilosť	S0
Pilotážna spôsobilosť	P2,P3