Brumm Ferrari F1 126c2 N 27 Brazilian Gp 1982 Gilles Villeneuve - s figúrkou vodiča 1:43 červená
Popis produktu nie je k dispozícii.
- U dodávateľa> 3 ks–odošleme15. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého tovaru máte 90 dní od nákupu.
Súvisiace produkty
Rok 1982 mal byť v každom ohľade rokom Ferrari. Namiesto toho sa ukázalo, že to bola nešťastná sezóna. Nebyť tragédie Gillesa Villeneuva, ktorý zahynul v Zolderi v sobotu 8. mája v kvalifikácii na Veľkú cenu Belgicka, a potom nehody Didiera Pironiho, ktorý si zničil nohy počas voľného tréningu na Hockenheime začiatkom augusta, 126 C2 by pravdepodobne priniesla späť do Maranella titul Piloti, ktorý mu chýbal od roku 1979. Vďaka práci anglického inžiniera Harveyho Postlehwaita bolo toto jednomiestne vozidlo postavené na modernizovanej karosérii. V praxi to boli dve poloskořepiny spojené pozdĺž pozdĺžnej osi. Silnou stránkou bol podvozok a aerodynamika, pričom sa stále využíval prízemný efekt povolený predpismi. Ferrari 126 C2 vážilo 582 kg. Tento automobil priniesol Ferrari titul výrobcu. Počas sezóny sa vyrobilo celkovo 11 podvozkov a zaviedli sa rôzne technické inovácie, ako napríklad predné zavesenie s vlečnými tyčami prevzaté z detroitského závodu. Motor bol 1,5-litrový V6 so 120° turbodúchadlom s výkonom 580 k, preplňovaný dvoma centrálne umiestnenými turbodúchadlami KKK vybavenými jedným wastegate ventilom a úspešne vyvinutý v predchádzajúcej sezóne na modeli 126 C. Prevodovka bola 5/6-stupňová plus spiatočka. V roku 1982 sa Ferrari vrátilo k používaniu pneumatík Goodyear namiesto pneumatík Michelin používaných v predchádzajúcich štyroch sezónach. Pironi ju doviedol k úspechu v dvoch prípadoch (Imola a Zandvoort). Patrick Tambay dosiahol víťazstvo aj na Hockenheime, kde nahradil Villeneuva. Spolu s ním jazdili štyria jazdci, pričom Mario Andretti štartoval v posledných dvoch GP v Monze a Las Vegas.
Skúsenému modelárovi Romanovi Hanelovi sme ponúkli prestavbu RC auta Tatra 603 od českej značky Abrex. Roman napísal krátku reportáž z celej úpravy. Pozrite si, ako prestavba prebiehala a ako to celé dopadlo.
Spoločnosť Abrex vyrába kovové modely autíčok a motocyklov rôznych značiek a typov. Začala s výrobou kovových modelov autíčok českej značky Škoda a postupom času vytvorila aj modely zahraničných značiek, ako je Ford, Toyota a ďalšie.
Monster truck 1:10 s pohonom 4×4 a rýchlosťou 54 km/h v teste. Prečítajte si, ako RMT Monster Tornado zvládol blato, sneh aj skoky a koľko vydrží batéria.
Kocky kompatibilné s LEGO, z ktorých postavíte auto na diaľkové ovládanie. Prečítajte si, čo CaDA je, ktoré súpravy jazdia a od koľkých rokov sa do toho pustiť.
Celé leto takmer denne na vode. Traxxas Spartan SR ide 80 km/h, ale len na 6S. Prečítajte si, čo si dokúpiť a prečo sa mi ho nepodarilo prevrátiť.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávierkami diferenciálov. Prečítajte si, ako RGT Rescuer zvládol kamene, korene aj piesok a čo mi na ňom vadilo.
Od polystyrénových modelov podľa plánikov z ABC až po flotilu trinástich lodí a medaily z majstrovstiev. Prečítajte si príbeh modelárov z Pardubíc.
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?