Futaba S-A300 (11 kg 0,17s/60°)
Výkonné digitálne štandardné servo HV s kovovými prevodmi a guličkovými ložiskami na všeobecné použitie v modeloch lietadiel. Podpora pre S.BUS a S.BUS2. Napájanie 5,0-8,4 V. Ťah 10,0 kg.cm, rýchlosť 0,19s/60° pri 6,6 V, ťah 11,0 kg.cm, rýchlosť 0,17s/60° pri 7,4 V. Hmotnosť 47 g.
- E-shop> 10 ks–odošlemepozajtra
Na vrácení a výměnu nepoužitého tovaru máte 90 dní od nákupu.
Súvisiace produkty
Programovateľné silné digitálne štandardné servo S.BUS2/S.BUS s kovovými prevodmi pre všeobecné použitie (HV- so zvýšeným napájacím napätím). Ideálne pre modely lietadiel všetkých druhov (do veľkosti pre cca 20-25 cm3 spaľovacieho motora) a podobné aplikácie.
S-A300 možno pripojiť k výstupom S.BUS2/S.BUS2/S.BUS2.BUS 2 (sériová zbernica s obojsmernou komunikáciou) alebo S.BUS (sériová zbernica s jednosmernou komunikáciou) alebo môže fungovať ako bežné servo pripojené k kanálovému (PWM) výstupu prijímača.
Pomocou USB rozhrania CIU-3 a PC programu S-Link alebo vysielača Futaba vybaveného S.BUS servami, môžete naprogramovať rôzne parametre serv (rýchlosť, veľkosť výchylky, neutrál, ochrana proti preťaženiu, soft-start atď.).
Vysoké napájacie napätie 6,0-7,4 V (nominálne), 4,8-8,4 V prevádzkové.
Čo je S.BUS2/S.BUS
- S.BUS - sériová zbernica Futaba s jednosmernou komunikáciou umožňujúca ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených k jednému výstupnému portu S.BUS.
- S.BUS2 - sériová zbernica Futaba s obojsmernou komunikáciou umožňujúca (rovnako ako S.BUS) ovládanie serv, regulátorov, spínačov, gyroskopov a ďalších kompatibilných RC zariadení pripojených k jednému výstupnému/vstupnému portu prijímača S.BUS2. Okrem toho môže pripojiť telemetrické senzory a prenášať údaje z nich cez prijímač na zobrazenie na vysielači; z niektorých S.BUS2 serv môže prenášať informácie o pracovnom prúde, teplote alebo uhle výstupnej páky serva do vysielača.
Na rozdiel od bežných RC súprav systém S.BUS(2) využíva sériovú dátovú komunikáciu na prenos riadiacich signálov z prijímača do serv, gyroskopu alebo iného zariadenia. Tieto údaje obsahujú príkazy, ako napríklad "posuňte kanál serva 3 do polohy 15 stupňov, posuňte kanál serva 5 do polohy 30 stupňov" pre viaceré zariadenia. Zariadenia S.BUS(2) vykonávajú len príkazy patriace k ich vlastnému nastavenému kanálu. Z tohto dôvodu je možné pripojiť niekoľko servopohonov k jednému signálovému káblu, pričom ich možno nastavovať a ovládať jednotlivo podľa potreby. Na tento účel sa používa identifikačný kód serva (ID). ID nájdete na nálepke na krabici serva.
Servo S.BUS2 je možné pripojiť k obom portom S.BUS2 aj S.BUS prijímača. Jeho funkcia sa určuje nastavením kanála v pamäti serva (vykonáva sa pomocou programovacieho rozhrania vysielača Futaba, programátora SBC-1 alebo USB rozhrania CIU-3 s PC programom S-Link - u niektorých serv sa dá kanál nastaviť len pomocou vysielača).
Servo S.BUS2 pripojené na kanálový výstup bežného prijímača (PWM) funguje ako bežné servo. Jeho pohyb je určený signálom v kanáli prijímača, ku ktorému je pripojené. Nastavenia programovateľných funkcií serva zostávajú v platnosti.
| Veľkosť serva | Štandardné |
| Typ serva | Digitálne |
| Rýchlosť pri 6,6 V [kg∙cm] | 10 |
| Rýchlosť pri 6,6 V [s/60st.]] | 0,19 |
| Rýchlosť pri 7,4 V [kg∙cm] | 11 |
| Rýchlosť pri 7,4 V [s/60st.] | 0.17 |
| Prevody servopohonu | Kovové |
| Kulové ložiská | 2× |
| Vysoké napätie | Ano |
| Napájanie [V] | 4,8 - 8.4 |
| Dĺžka [mm] | 40 |
| Šírka [mm] | 20 |
| Výška [mm] | 38.1 |
| Hmotnosť [g] | 47 |
| Schválené pre | Lietadlá,lode |
| S.BUS | Ano |
| S.BUS2 | Ano |
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Ochráni Safe bag RMT Models vaše batérie počas nabíjania, prenášania a skladovania? Testovali sme nielen to, ale aj to, aké batérie sa do nej zmestia a ako sa s ním manipuluje.
Nevyznáte sa v obrovskom množstve typov serv? V nasledujúcom článku sa dozviete, čo sú servomotory, ako sa delia, ako sa označujú a ako sa o ne starať.
Viete, čo znamenajú všetky tie písmená a čísla v označení batérie Li-pol? Ako sa o ne starať alebo aké sú ich výhody a nevýhody? Zistite to v našom článku.
Viete, aké typy Ni-MH akumulátorov existujú? Aké sú ich výhody a nevýhody? Ako ich správne nabíjať a starať sa o ne? Všetko dôležité sa dočítate v našom článku.
Ako sa zorientovať v množstve konektorov a zásuviek? Pozrite sa na najbežnejšie typy konektorov pre RC modely, ich použiteľnosť, redukcie konektorov, veľkosti a tiež správne spájkovanie.
Ako vlastne regulátor pre RC autá funguje? Aký regulátor vybrať? Aké sú najčastejšie poruchy regulátorov? Poďte sa dozvedieť viac.
Viete, ako sa elektromotory pre RC autá rozdeľujú, ako sa jednotlivé typy motorov správajú v teréne, aké sa používajú označenia technických parametrov elektromotorov alebo čo môže motor vášho RC auta definitívne poškodiť?
Strácate sa v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 alebo mód 4? Prečítajte si náš článok, kde jednoducho zistíte, čo sú vysielačové módy a ako vybrať ten správny.
V tomto článku vám vysvetlíme rozdiely medzi jednotlivými typmi batérií, ako batérie nabíjať, skladovať a ako je to s bezpečnosťou nabíjania.
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.