









Elektrický kolobežka NAVEE GT3 Max je skladný a ľahko prenosný dopravný prostriedok určený na každodenné presuny po spevnených povrchoch. Ponúka maximálnu rýchlosť 25 km/h, dojazd na jedno nabitie až 75 km a motor s výkonom 400 W, ktorý zvládne stúpanie až do 22 %. Pohodlné ovládanie kolobežky uľahčuje prehľadný displej, stabilitu a komfort jazdy podporuje efektívny systém odpruženia a kvalitné bezdušové pneumatiky.

Elektrický kolobežka NAVEE GT3 Max je pohodlný a spoľahlivý dopravný prostriedok na jazdu po spevnených plochách. Vďaka svojmu výkonu, väčšiemu dojazdu a praktickej skladacej konštrukcii je ideálnou voľbou pre všetkých, ktorí hľadajú rýchly, ekologický a pohodlný spôsob dopravy po meste.
Prevádzková teplota: -10 až 40 °C
Skladovacia teplota: -20 až 45 °C
Stupeň krytia IP: IPX5
Doba nabíjania: cca 10 hodín
Pneumatiky: 10" bezdušové
Bluetooth: frekvenčné pásmo 2,4000–2,4835 GHz
Max. VF výkon: 8 dBm
Maximálne zaťaženie závesného háčika: 5 kg
Jazdec
Vek: 16–50 rokov
Výška: 120–200 cm
Akumulátor
Model: T2345-BD5A
Menovité napätie: 46,8 VDC
Max. nabíjacie napätie: 54,6 VDC
Kapacita: 596,7 Wh
Inteligentný systém riadenia akumulátora: ochrana proti prehriatiu, skratu, nadprúdu, nadmernému vybití a prebitia
Teplota nabíjania: 0 až 40 °C
Menovitá kapacita: 12,75 Ah
Nabíjačka akumulátora
Model [3]: NBW54D601D3D
Výstupný výkon: 70 W
Vstup: 100–240 V ~ 50/60 Hz
Menovitý výstup: 53,6 VDC; 1,3 A
[1] Výška kolobežky: Od země po najvyššiu časť kolobežky.
[2] Všeobecný dojazd: Merané pri bezvetrí a pri teplote 25 °C, kolobežka plne nabitá, jazda konštantnou rýchlosťou 15 km/h na rovnom povrchu so zaťažením 75 kg
[3] Na nabíjanie akumulátora používajte výhradne nabíjačku, ktorá je súčasťou balenia. Parametre nabíjačky nájdete v časti Špecifikácie.
Elektrický kolobežka NAVEE GT3 Max je pohodlný a spoľahlivý dopravný prostriedok na jazdu po spevnených plochách. Vďaka svojmu výkonu, väčšiemu dojazdu a praktickej skladacej konštrukcii je ideálnou voľbou pre všetkých, ktorí hľadajú rýchly, ekologický a pohodlný spôsob dopravy po meste.
Prevádzková teplota: -10 až 40 °C
Skladovacia teplota: -20 až 45 °C
Stupeň krytia IP: IPX5
Doba nabíjania: cca 10 hodín
Pneumatiky: 10" bezdušové
Bluetooth: frekvenčné pásmo 2,4000–2,4835 GHz
Max. VF výkon: 8 dBm
Maximálne zaťaženie závesného háčika: 5 kg
Jazdec
Vek: 16–50 rokov
Výška: 120–200 cm
Akumulátor
Model: T2345-BD5A
Menovité napätie: 46,8 VDC
Max. nabíjacie napätie: 54,6 VDC
Kapacita: 596,7 Wh
Inteligentný systém riadenia akumulátora: ochrana proti prehriatiu, skratu, nadprúdu, nadmernému vybití a prebitia
Teplota nabíjania: 0 až 40 °C
Menovitá kapacita: 12,75 Ah
Nabíjačka akumulátora
Model [3]: NBW54D601D3D
Výstupný výkon: 70 W
Vstup: 100–240 V ~ 50/60 Hz
Menovitý výstup: 53,6 VDC; 1,3 A
[1] Výška kolobežky: Od země po najvyššiu časť kolobežky.
[2] Všeobecný dojazd: Merané pri bezvetrí a pri teplote 25 °C, kolobežka plne nabitá, jazda konštantnou rýchlosťou 15 km/h na rovnom povrchu so zaťažením 75 kg
[3] Na nabíjanie akumulátora používajte výhradne nabíjačku, ktorá je súčasťou balenia. Parametre nabíjačky nájdete v časti Špecifikácie.
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.
Zaujíma vás, ako to dopadne, keď sa zapálený modelár pustí do stavby legendárneho automobilu MTX Tatra V8? Peter Kubička nám napísal, ako jeho stavba prebiehala. Čítajte ďalej, aby ste zistili, ako sa s takouto úlohou popasoval!