Quartzo Lotus F1 49c Ford Team Lotus N 28 British Gp 1970 Emerson Fittipaldi 1:18 červená biela

S týmto vozidlom mohol Jim Clark v roku 1968 ľahko vyhrať svoj tretí titul majstra sveta formuly 1. Nanešťastie, Škót s ním pretekal iba na Veľkej cene Južnej Afriky, ktorú vyhral v januári toho istého roku. O tri mesiace neskôr prišiel o život v pretekoch Formuly 2 na nemeckom okruhu Hockenheim. Lotus 49, ktorý navrhli Colin Chapman a Maurice Philipp, mal dve vlastnosti, vďaka ktorým bol mimoriadne konkurencieschopný. Tento jednomiestny automobil bol oveľa viac než len evolúciou predchádzajúceho modelu Lotus 43. Chapman pôvodne predstavil malé zadné krídlo, ale vo Francúzsku sa rozhodli pre väčšie krídlo namontované priamo na zavesenie. Toto riešenie však bolo po Veľkej cene Španielska 69 z bezpečnostných dôvodov zakázané. V rokoch 1967 až 1970 sa Lotus 49 vo svojich rôznych evolúciách zúčastnil 41 pretekov, v ktorých získal 12 víťazstiev, 19 pole position a 14 najrýchlejších kôl. Aj v roku 1968 získal Graham Hill titul jazdca a titul konštruktéra získal anglický tím. Dôkazom dlhovekosti je aj fakt, že Rakúšan Jochen Rindt sa v roku 1970 zúčastnil ďalších troch pretekov Grand Prix a zaznamenal úspech v Monte Carle, na ceste, ktorá ho na konci tejto tragickej sezóny priviedla k titulu prvého posmrtného majstra sveta formuly 1. V roku 1970 sa Brazílčan Emerson Fittipaldi zúčastnil na troch Veľkých cenách majstrovstiev sveta F.1 s oficiálnou 49-kou vo verzii "C": na Veľkej cene Veľkej Británie v Brands Hatch sa kvalifikoval na 22. mieste a skončil ôsmy. V tom istom roku Fittipaldi s Lotusom vyhral GP Watkins Glen, ale vo verzii 72C.