Šampióni podľa dizajnu

Off-roadové buggy 2WD v mierke 1 : 10 sú charakteristickou triedou tímu Team Associated od vydania modelu RC10 v roku 1984. Team Associated RC10 buggy vyhrala 13 z 18 majstrovstiev sveta I.F.M.A.R., ale napriek tomu nikdy nezaspávame na vavrínoch. S vývojom pneumatík, motorov, batérií a tratí sa Team Associated prispôsobuje a vylepšuje každú iteráciu modelu RC10. Pri projekte RC10B6.4 mali inžinieri za cieľ zlepšiť skákanie a pristávanie, vylepšiť pocit z riadenia, aby bolo „ľahké jazdiť rýchlo“, a zrýchliť zatáčanie Buggy na koberci a hline s vysokou priľnavosťou.

Platforma RC10B6.4 pokračuje v trende ponuky dvoch konfigurácií stavebnice. Obe súpravy obsahujú novú generáciu veľkoobjemových tlmičov a pružín s priemerom 13 mm, ktoré zaisťujú maximálne tlmenie a stabilitu. Tlmiče s väčším priemerom znižujú tlak vnútri tlmiča a minimalizujú účinky posunu hriadeľa. Vďaka tomu má Buggy pri ostrých skokoch a pristátiach pocit, ako by išla na neviditeľnom mraku. Podvozok, predná časť a systém riadenia sú optimalizované na jazdu so zníženým náklonom, čo vynikne na rýchlych povrchoch s vysokou priľnavosťou. Aktualizovaný systém riadenia s výškovo nastaviteľnými tlmičmi pomáha pretekárom minimalizovať nárazy. Okrem toho je predné zavesenie vybavené novými blokmi riadenia s posunom čapu o -1 mm a rozstupom, ktoré zaisťujú hladký a predvídateľný chod prednej časti v celom rozsahu tlmenia. Konštrukcia -1 mm posúva čap riadenia bližšie k stredu prednej pneumatiky, čím udržuje prednú časť v rovine v celom rozsahu riadenia.

Obe buggy sú vybavené novým usporiadaním podvozka a závažiami pod regulátorom, ktoré umožňujú montáž elektroniky bližšie k servu a taktiež dodatočné umiestnenie batérie vpredu oproti predchádzajúcemu modelu. Všetky nové možnosti nastavenia závažia umožňujú väčšiu stabilitu vo vysokých rýchlostiach a riadenie na koberci s vysokou priľnavosťou.

Súčasťou je veľa skvelých prvkov, ako je ľahko prístupný zadný diferenciál, nové široké otočné hliníkové držiaky zadných ramien na použitie so 73 mm ramenami a 69 mm kardanmi CVA a aktualizované karbónové veže tlmičov s tvarovanými ochrannými krytmi. Oba modely majú množstvo spoločných skvelých prvkov, napríklad ľahko prístupný zadný diferenciál, široké otočné hliníkové úchyty zadných ramien na použitie so 73 mm ramenami a 69 mm kardanmi CVA a vylepšené veže tlmičov z uhlíkových vlákien s tvarovanými ochrannými krytmi. Nastavenia a tuningové diely zostávajú zameniteľné medzi konfiguráciami RC10B6.4 a RC10B6.4D. Obe verzie prichádzajú s rýchlosťou, odolnosťou a líniou, ktorá sa očakáva od skutočného šampióna. Vyberte si konfiguráciu, ktorá vyhovuje vašej trati.

Model AE90034 RC10B6.4 Team Kit bude vďaka novému usporiadaniu podvozka +3 mm, nastaveniu klznej spojky Octalock LCF 11 mm, oceľovým závažím regulátora a serva vrátane priloženým protipreklzovým tyčiam vpredu a vzadu tou najlepšou voľbou pre buggy s vysokou priľnavosťou. Súprava AE90035 RC10B6.4D Team Kit obsahuje nový podvozok s dĺžkou na jazdu na hline, 19 mm nastavenie klznej spojky Octalock LCF, hliníkové závažie regulátora, layback prevodovku a optimalizované nastavenie na jazdu na hline.

Nové vlastnosti

• Hliníkové tlmiče a pružiny s 13 mm veľkým závitom a opracovanými piestami tlmičov na lepšiu ovládateľnosť pri nárazoch a skokoch.
• Hliníkový podvozok s dĺžkou +3 mm s 22,5-stupňovým náklonom, ktorý dopĺňa aktualizovanú geometriu prednej časti, a s novým tvarom na zníženie drhnutia podvozka o povrch trate.
• Vrátane tvarovaných prepážok o 20, 22,5 a 25 stupňov na kompletnú škálu možností natočenia a nakopnutia kolies.
• Výškovo nastaviteľný systém riadenia a hrebeňov na optimalizovaný nárazový sklon pri všetkých jazdných výškach a uhloch natočenia volantu.
• Súprava blokov riadenia s posunom čapu o -1 mm na plynulejšie a predvídateľnejšie riadenie v celom rozsahu hádzavosti kolies.
• Oceľová montážna vaňa ESC RC10B6.4 posunutá v podvozku dopredu a so širšou plochou na elektroniku, čo vedie k ďalšiemu posunu hmotnosti dopredu.
• Uchytenie predného guľového čapu, hornej dosky a uchytenie predného krídla zohľadňujúce zmenu uhla nábehu.
• Bočné lišty podvozka s 3 voliteľnými miestami na uchytenie ventilátora, ktoré si môžete vybrať v závislosti od dĺžky podvozka a použitej prevodovke.
• Nový dizajn karosérie RC10B6.4 s kabínou ponúkaný v štandardnej stavebnici a odľahčenej (voliteľnej) hrúbke.
• Vrátane predných a zadných protiprešmykových tyčí.
• Predné a zadné veže tlmičov zo 4 mm uhlíkových vlákien s tvarovanými ochrannými krytmi.

• Oceľové závažie serva na nízke zaťaženie a pre predsunutú hmotnosť v balení.
• Predné a zadné protiprešmykové tyče sú súčasťou dodávky.
• Predné a zadné veže tlmičov zo 4 mm uhlíkových vlákien s tvarovanými ochrannými krytmi.
• Hliníkový systém uchytenia serv s úchytmi priamo na podvozok a tvarovanou výstuhou s miestom na uchytenie transpondéra.
• Čelné ozubené koleso Octalock a 11 mm podložky Octalock LCF.
• Široké otočné hliníkové úchyty zadných ramien na použitie so 73 mm ramenami a 69 mm kardanmi CVA poskytujú predvídateľnejšiu trakciu zadnej časti a ľahko ovládateľnú zadnú časť. Kompatibilné tiež so 75 mm voliteľnými ramenami s použitím najužšieho nastavenia doštičiek.
• Symetrické zadné ramená s vylepšenou geometriou a tuhosťou, ktoré je možné preklopiť a umožniť tak „rozdelenie“ pre pozíciu uchytenia zadného tlmiča. Ramená sú k dispozícii v dĺžkach 73 mm a 75 mm (vrátane 73 mm).
• Zostava zadného náboja s modulárnymi zvislými guľovými čapmi na uchytenie väzobného člena a nastavenie výšky nápravy na presné nastavenie stredu náklonu.
• Vonkajšie čapy zadných závesov zachytené hlavou skrutky a poistnou maticou na zvýšenie odolnosti.
• Súčasťou súpravy sú diely výstuhy tyčovej batérie a hardvéru.
• Súčasťou balenia sú lisované drôtové svorky na káble motora a ESC.
• Čierne oceľové vrúbkované matice kolies LP.
• 69 mm CVA kardany na zníženie ponorenia kardanu a minimalizáciu trenia na hnacom čape.
• Priehľadná karoséria a priehľadné krídlo v balení.
• Súčasťou balenia je držiak predného krídla a predné krídlo.
• 5 mm hliníkové upínacie šesťhrany kolies.
• Kvapalinou plnený prevodový diferenciál.
• Nastaviteľná výška diferenciálu umožňujúca vyrovnanie hnacieho hriadeľa vo všetkých konfiguráciách jazdnej výšky a výšky nápravy.
• Tlmiče obsahujú X-krúžky na montáž s nízkym trením.
• Hliníkové uchytenie zadného guľového čapu s tromi polohami spojov na zaistenie maximálnej nastaviteľnosti a väčšej pevnosti.
• Ľahký hliníkový jednodielny horný hriadeľ a prevodovka.
• Továrenská súprava guľkových ložísk Team s 24 presnými guľkovými ložiskami naolejovanými namiesto natretých pre účinnejšie hnacie ústrojenstvo.