Werk83 Porsche 917lh 4.5l Team Porsche System Engeneering N 12 24h Le Mans 1969 Vic Elford - Richard Attwood 1:18 bielo modrá
Popis produktu nie je k dispozícii.
- U dodávateľa> 3 ks–odošleme16. 7. 2026
Súvisiace produkty
Popis produktu
V októbri 1967 Medzinárodná federácia rozhodla o zvýšení minimálneho zdvihového objemu športových vozidiel z 3 na 5 litrov (minimálna produkcia 25 kusov). Toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť 1. januára 1968. Porsche sa rozhodlo v roku 1968 aspoň dočasne pokračovať s 3-litrovým modelom 908, ale štúdie nového 5-litrového modelu 917 sa začali už v júli toho roku. V maximálnej možnej miere sa použil podvozok modelu 908 a navrhol sa 4,5-litrový dvanásťvalcový motor, t. j. o 500 cm3 nižší ako maximálny objem povolený predpismi, aby sa mohli použiť niektoré komponenty modelu 908. Model 917 bol predstavený v Ženeve v marci 1969 a koncom apríla si 25 exemplárov prezreli technickí komisári Medzinárodnej športovej komisie. Model 917 debutoval na pretekoch 1000 km v Spa v roku 1969. Prvý rok bol pre tento automobil učňovským rokom a prejavovali sa v ňom značné problémy so stabilitou. V Le Mans 917 s aerodynamickou karosériou dokázal, že je schopný usilovať o úspech, a približne dvadsať hodín sa držal na čele, než musel odstúpiť. Prvé víťazstvo 917 prišlo v pretekoch 1000 km Zeltweg s vozidlom s krátkou zadnou časťou, ktoré prihlásil barón von Wendt pre Jo Sifferta a Kurta Ahrensa. Vývoj modelu 917 pokračoval aj v zime 1969 - 1970 a v sezóne 1970 sa auto zdalo byť výrazne vylepšené a pripravené na úspechy, ktoré z neho urobili jeden z najslávnejších modelov v histórii značky Porsche.
Zo štyroch vozidiel Porsche 917 prihlásených do pretekov 24 hodín Le Mans v roku 1969 štartovali tri; Jo Siffert uprednostnil pretekanie s trojlitrovým vozidlom 908. Vic Elford a Richard Attwood pilotovali 917 s číslom 12 a viedli preteky 18 hodín, kým porucha spojky nezastavila modrobielu 917 dve hodiny pred koncom. Elfordovi zostalo uspokojenie z najrýchlejšieho kola 3'27"2 pri priemernej rýchlosti 234,017 km/h.</p>
V októbri 1967 Medzinárodná federácia rozhodla o zvýšení minimálneho zdvihového objemu športových vozidiel z 3 na 5 litrov (minimálna produkcia 25 kusov). Toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť 1. januára 1968. Porsche sa rozhodlo v roku 1968 aspoň dočasne pokračovať s 3-litrovým modelom 908, ale štúdie nového 5-litrového modelu 917 sa začali už v júli toho roku. V maximálnej možnej miere sa použil podvozok modelu 908 a navrhol sa 4,5-litrový dvanásťvalcový motor, t. j. o 500 cm3 nižší ako maximálny objem povolený predpismi, aby sa mohli použiť niektoré komponenty modelu 908. Model 917 bol predstavený v Ženeve v marci 1969 a koncom apríla si 25 exemplárov prezreli technickí komisári Medzinárodnej športovej komisie. Model 917 debutoval na pretekoch 1000 km v Spa v roku 1969. Prvý rok bol pre tento automobil učňovským rokom a prejavovali sa v ňom značné problémy so stabilitou. V Le Mans 917 s aerodynamickou karosériou dokázal, že je schopný usilovať o úspech, a približne dvadsať hodín sa držal na čele, než musel odstúpiť. Prvé víťazstvo 917 prišlo v pretekoch 1000 km Zeltweg s vozidlom s krátkou zadnou časťou, ktoré prihlásil barón von Wendt pre Jo Sifferta a Kurta Ahrensa. Vývoj modelu 917 pokračoval aj v zime 1969 - 1970 a v sezóne 1970 sa auto zdalo byť výrazne vylepšené a pripravené na úspechy, ktoré z neho urobili jeden z najslávnejších modelov v histórii značky Porsche.
Zo štyroch vozidiel Porsche 917 prihlásených do pretekov 24 hodín Le Mans v roku 1969 štartovali tri; Jo Siffert uprednostnil pretekanie s trojlitrovým vozidlom 908. Vic Elford a Richard Attwood pilotovali 917 s číslom 12 a viedli preteky 18 hodín, kým porucha spojky nezastavila modrobielu 917 dve hodiny pred koncom. Elfordovi zostalo uspokojenie z najrýchlejšieho kola 3'27"2 pri priemernej rýchlosti 234,017 km/h.</p>
Parametre
- Farba
- modrá
- Séria
- Sportovní
- Mierka
- 1:18
- Časové zaradenie
- 1969
- Limitovaná edícia
- Značka vozidla
- Porsche
- Model vozidla
- 917lh 4.5l
Súvisiace články
Prestavba RC auta Tatra 603 od značky Abrex
Skúsenému modelárovi Romanovi Hanelovi sme ponúkli prestavbu RC auta Tatra 603 od českej značky Abrex. Roman napísal krátku reportáž z celej úpravy. Pozrite si, ako prestavba prebiehala a ako to celé dopadlo.
Legendárna česká značka Abrex
Spoločnosť Abrex vyrába kovové modely autíčok a motocyklov rôznych značiek a typov. Začala s výrobou kovových modelov autíčok českej značky Škoda a postupom času vytvorila aj modely zahraničných značiek, ako je Ford, Toyota a ďalšie.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
Recenzia modelu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Zvolávacia akcia TRAXXAS pre koncových spotrebiteľov
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Recenzia RC motocyklu Losi Promoto-MX
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.