Werk83 Porsche 917lh 4.5l Team Porsche System Engeneering N 12 24h Le Mans 1969 Vic Elford - Richard Attwood 1:18 bielo modrá
Popis produktu nie je k dispozícii.
- U dodávateľa> 3 ks–odošleme15. 10. 2026
Na vrácení a výměnu nepoužitého tovaru máte 90 dní od nákupu.
Súvisiace produkty
V októbri 1967 Medzinárodná federácia rozhodla o zvýšení minimálneho zdvihového objemu športových vozidiel z 3 na 5 litrov (minimálna produkcia 25 kusov). Toto nariadenie malo nadobudnúť účinnosť 1. januára 1968. Porsche sa rozhodlo v roku 1968 aspoň dočasne pokračovať s 3-litrovým modelom 908, ale štúdie nového 5-litrového modelu 917 sa začali už v júli toho roku. V maximálnej možnej miere sa použil podvozok modelu 908 a navrhol sa 4,5-litrový dvanásťvalcový motor, t. j. o 500 cm3 nižší ako maximálny objem povolený predpismi, aby sa mohli použiť niektoré komponenty modelu 908. Model 917 bol predstavený v Ženeve v marci 1969 a koncom apríla si 25 exemplárov prezreli technickí komisári Medzinárodnej športovej komisie. Model 917 debutoval na pretekoch 1000 km v Spa v roku 1969. Prvý rok bol pre tento automobil učňovským rokom a prejavovali sa v ňom značné problémy so stabilitou. V Le Mans 917 s aerodynamickou karosériou dokázal, že je schopný usilovať o úspech, a približne dvadsať hodín sa držal na čele, než musel odstúpiť. Prvé víťazstvo 917 prišlo v pretekoch 1000 km Zeltweg s vozidlom s krátkou zadnou časťou, ktoré prihlásil barón von Wendt pre Jo Sifferta a Kurta Ahrensa. Vývoj modelu 917 pokračoval aj v zime 1969 - 1970 a v sezóne 1970 sa auto zdalo byť výrazne vylepšené a pripravené na úspechy, ktoré z neho urobili jeden z najslávnejších modelov v histórii značky Porsche.
Zo štyroch vozidiel Porsche 917 prihlásených do pretekov 24 hodín Le Mans v roku 1969 štartovali tri; Jo Siffert uprednostnil pretekanie s trojlitrovým vozidlom 908. Vic Elford a Richard Attwood pilotovali 917 s číslom 12 a viedli preteky 18 hodín, kým porucha spojky nezastavila modrobielu 917 dve hodiny pred koncom. Elfordovi zostalo uspokojenie z najrýchlejšieho kola 3'27"2 pri priemernej rýchlosti 234,017 km/h.
Skúsenému modelárovi Romanovi Hanelovi sme ponúkli prestavbu RC auta Tatra 603 od českej značky Abrex. Roman napísal krátku reportáž z celej úpravy. Pozrite si, ako prestavba prebiehala a ako to celé dopadlo.
Spoločnosť Abrex vyrába kovové modely autíčok a motocyklov rôznych značiek a typov. Začala s výrobou kovových modelov autíčok českej značky Škoda a postupom času vytvorila aj modely zahraničných značiek, ako je Ford, Toyota a ďalšie.
Monster truck 1:10 s pohonom 4×4 a rýchlosťou 54 km/h v teste. Prečítajte si, ako RMT Monster Tornado zvládol blato, sneh aj skoky a koľko vydrží batéria.
Kocky kompatibilné s LEGO, z ktorých postavíte auto na diaľkové ovládanie. Prečítajte si, čo CaDA je, ktoré súpravy jazdia a od koľkých rokov sa do toho pustiť.
Celé leto takmer denne na vode. Traxxas Spartan SR ide 80 km/h, ale len na 6S. Prečítajte si, čo si dokúpiť a prečo sa mi ho nepodarilo prevrátiť.
Crawler 1:10 s portálovými nápravami a uzávierkami diferenciálov. Prečítajte si, ako RGT Rescuer zvládol kamene, korene aj piesok a čo mi na ňom vadilo.
Od polystyrénových modelov podľa plánikov z ABC až po flotilu trinástich lodí a medaily z majstrovstiev. Prečítajte si príbeh modelárov z Pardubíc.
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?