Charakteristika

Killerbody 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211, nenamaľovaný, rázvor 257 mm, šírka 195 mm, mierka 1:10. Vyrobené z odolného lexanu. Súčasťou balenia je bohaté príslušenstvo.

Obsah balenia

Obsah balenia tvorí číra karoséria 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211, bohaté príslušenstvo - masky okien, samolepky, chrómové diely ( držiaky svetiel a hmloviek, výfuk, kľučky dverí, viečko nádrže ), čierne plastové diely ( predný spojler, zadné a bočné zrkadlá, stierače, evidenčné číslo, mriežka chladiča a ďalšie ), nárazníky, lemy blatníkov a ďalšie príslušenstvo ( sada skrutiek, obojstranná páska, hárok samolepiek... ), obrázkový návod.

Charakteristika

Killerbody 1:10 Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 karosárska sada pre kultové vozidlo Nissan z roku 1977.

Karoséria Nissan Skyline 2000 Turbo GT-ES C211 je v bezfarebnom prevedení, ktoré si môžete namaľovať podľa vlastných predstáv, takže môžete popustiť uzdu svojej fantázii. Aerodynamická a elegantná karoséria vozidla vás nesklame.

Vystrihnite karosériu, podľa potreby dokončite otvory na pripevnenie karosérie, namaľujte ju, pridajte príslušenstvo a môžete vyraziť.

S najbežnejším rázvorom 257 mm a šírkou 195-200 mm sa hodí na väčšinu cestných modelov áut vrátane RC modelov áut.

Funkcie

Prevádzkuje sa v súlade s požiadavkami normy.
• Oficiálna licencovaná karoséria.
• Vyrobená z odolného 0,5 mm hrubého lexanu.
• Množstvo detailov, verná reprodukcia skutočného auta.
• Chrómové diely.
• Bohatý sortiment doplnkových dielov - svetelné sady, realisticky spracované stierače.
• Karoséria je vhodná pre väčšinu RC modelov áut 1:10 so šírkou podvozku 195-200 mm a rázvorom 257 mm.

Informácie o modeli

Nasledujúce modely C211 a GC211 z roku 1977 pokračovali v delení modelového radu Skyline na základné a šesťvalcové modely, z ktorých druhý mal dlhšiu prednú časť. Táto línia pokračovala až do roku 1981. Naďalej sa vyvážali varianty Datsun 240K/280K a 240C/280C.

Zriedkavým variantom by verzia vozidla, ktorá mala jedinečný dizajn za zadnými dverami, s oveľa menšími oknami, než je obvyklé, medzi stĺpikmi C a D.

Model GT-ES nahradil model GT-R s preplňovaným motorom L20ET. Išlo o prvý turbomotor, ktorý poháňal japonské sériové vozidlo. Jedným z pozoruhodných aspektov verzií s turbodúchadlom bolo, že neboli medzichladené a nemali žiadnu formu blow-off ventilu, iba núdzový vypúšťací ventil.

Doporučená kúpa

Na záver bolo potrebné karosériu nalakovať. Lexanové karosérie sa vždy dodávajú ako polotovar, ktorý sa má vyrezať a namaľovať. Najskôr je potrebné karosériu pekne vystrihnúť, zahnuté nožnice na lexan pomôžu, aby boli otvory pre kolesá čo najkulatejšie. Na rovné povrchy ponúkame aj rovné nožnice na lexan. Pri výbere farby na polykarbonátovú karosériu si treba dať pozor na to, aby ste si kúpili sprej na lexan, napr. sprej H-SPEED na lexan 150 ml biely, ktorý má špeciálne zloženie, takže sa do karosérie vyleptá, farba je potom pružná a odolná voči odlupovaniu a praskaniu aj pri najväčších nárazoch. Pred lakovaním je potrebné karosériu dôkladne odmastiť, väčšina výrobcov odporúča umyť karosériu pramenitou vodou. Po odmastení použite na vnútornú stranu karosérie maskovacie pásky, napr. 24 mm maskovacie pásky na vytvorenie vami zvoleného dizajnu alebo na okná a svetlá použite maskovacie pásky dodávané výrobcom. Je dôležité vedieť, že lexanové karosérie sú z vnútornej strany lakované, vďaka tomu je karoséria odolná voči oderu. Lakovanie by malo prebiehať najlepšie v prostredí s izbovou teplotou. Jednotlivé farby by sa mali nanášať minimálne v troch vrstvách, pričom je dôležité nanášať farbu z dostatočnej vzdialenosti, minimálne 15 - 20 cm.

Odporúča sa zakúpiť maketové príslušenstvo - svetelné súpravy, kolesá,... Tieto položky sú uvedené v zozname náhradných dielov, tuningových dielov a odporúčaného príslušenstva.