Napájací a záložný systém Futaba DLPH-2
Napájanie prijímača a záložný systém poskytujúci bezpečné napájanie až 18 serv s vysokým ťahom (max. 60 A spolu) z dvojice 2S LiFe alebo LiPo batérií a automatické prepínanie medzi hlavným a záložným prijímačom S.BUS2 v prípade straty signálu. Umožňuje telemetrické sledovanie napätia oboch akumulátorov na displeji vysielača Futaba. Voliteľné režimy s 1 alebo 2 prijímačmi, s gyroskopom GYA553. Rozmery: 62,8x62,4x18,1 mm, hmotnosť 50 g.
- E-shop3 ks–odošlemepozajtra
Na vrácení a výměnu nepoužitého tovaru máte 90 dní od nákupu.
Súvisiace produkty
Napájanie prijímača DLPH-2 a záložný systém umožňuje prepínanie napájania z dvojice LiFe alebo LiPo batérií a komunikáciu dvoch prijímačov Futaba S.BUS2 alebo s pripojeným gyrom pre lietadlá GYA553. Poskytuje napájanie až 18 serv s vysokým ťahom (max. 60A spolu) a prepínanie medzi hlavným a záložným prijímačom Futaba S.BUS2 v prípade straty signálu a umožňuje telemetrické monitorovanie napätia oboch napájacích batérií na displeji vysielača Futaba. DLPH-2 je vybavený štyrmi nožičkami so silentblokmi pre jednoduchú montáž do modelu.
Prevádzkové režimy a priradenie výstupných kanálov PWM
S kompatibilným vysielačom (T32MZ, T32MZ-WC, T16IZ, T16IZ SUPER, T26SZ s najnovšou verziou firmvéru) možno zvoliť prevádzkové režimy a priradenie výstupných kanálov modelu DLPH-2:
- jeden režim prijímača (k DLPH-2 je pripojený len jeden prijímač a voliteľne. gyroskop pre lietadlo GYA553 - t. j. funkcia prijímača sa nezálohuje, zálohuje sa len napájanie, ak pripojíte 2 batérie, servá sa nepripájajú k lietadlu GYA553, ale k DLPH-2)
- režim s dvomi prijímačmi (k DLPH sú pripojené dva prijímače, funkcia prijímača a napájanie, ak pripojíte 2 batérie) - predvolené nastavenia
- režim s dvoma prijímačmi a gyroskopom pre lietadlo GYA553 (servá nie sú pripojené k DLPH, ale k DLPH-2)
- priradenie výstupných kanálov 1-16 + DG1 a DG2 (pri použití povinného gyra GYA553)
- priradenie výstupných kanálov 17-24 + DG1 a DG2 (pri použití prenosového systému FASSTest 26CH s T26SZ, T32MZ/MZ-WC)
Systém napájania
Na napájanie sa používa dvojica (rovnakých) 2S LiFe alebo LiPo akumulátorov; DLPH-2 zabezpečuje rovnaké vybíjanie oboch - palubná elektronika je vždy napájaná z akumulátora s vyšším napätím. Napätie na výstupoch serv zodpovedá napätiu napájacích batérií - t.j. pri použití 2S LiPo batérií je potrebné použiť vysokonapäťové (HV) servá, pri napájaní z pár LiFe batérií je možné použiť aj bežné servá. DLPH-2 je vybavený elektronickým vypínačom napájania - ten je možné vypínať a zapínať externým mechanickým spínačom (DLPH-2 zostane zapnutý aj po odpojení externého spínača alebo prerušení jeho káblov). DLPH-2 zabezpečuje aj napájanie pripojených prijímačov S.BUS2 (5 V).
Poznámka: Kvôli elektronickému spínaču medzi napájacími batériami a výstupnými zásuvkami serv je pri použití striedavých serv Hitec série HSB potrebné pripojiť absorbér spätného prúdu PAD (min. 1 ks na 8 serv).
Systém záložného prijímača
Pár prijímačov Futaba S.BUS2 (nemusí ísť o rovnaký typ) je pripojený k DLPH-2 prostredníctvom portov S.BUS2; záložný systém zabezpečuje prepnutie na záložný prijímač v prípade, že hlavný prijímač stratí signál z vysielača alebo je vystavený silnému rušeniu. Po obnovení normálneho stavu sa prepne späť na hlavný prijímač. Pri použití vysielača podporujúceho funkciu duálneho prijímača je hlavný prijímač spárovaný s vysielačom ako prijímač 1 a záložný prijímač ako prijímač 2. V prípade vysielača, ktorý túto funkciu nepodporuje, je hlavný prijímač spárovaný s vysielačom ako prvý prijímač a záložný prijímač ako druhý prijímač.
Telemetrické funkcie
DLPH-2 umožňuje pripojenie všetkých telemetrických snímačov Futaba prostredníctvom portu S.BUS2. Okrem toho funguje ako duálny snímač napätia (predvolená štartovacia adresa 6), ktorý umožňuje monitorovanie napätia oboch napájacích batérií na displej vysielača a výstrahu nízkeho napätia (táto funkcia nie je k dispozícii v režime jedného prijímača s pripojeným gyroskopom GYA553).
Vstupy a výstupy DLPH-2
DLPH-2 poskytuje napájanie a pripojenie servopohonov a ďalších zariadení vrátane gyroskopov, telemetrických snímačov atď, takže prijímače sa pripájajú len cez porty S.BUS2 - nepripájajú sa k nim žiadne servá ani iné zariadenia.
- Komunikačné porty S.BUS2 prijímača (RX1, RX2): Dvojica portov S.BUS2 na pripojenie hlavného a záložného prijímača. Napätie na (+) kontaktoch zásuviek je 5,0 V.
- Vstupný/výstupný port S.BUS2 (SB2): Pre telemetrické snímače, gyroskopy S.BUS2 atď.
- Napájacie zásuvky (BATT1/BATT2).
- Zásuvka pre externý spínač: Pre špeciálny externý spínač.
- Výstupný port S.BUS (SB): Zásuvka na pripojenie servopohonov S.BUS. Napätie na (+) kontakte zásuvky zodpovedá napätiu napájacích batérií.
- Výstupný port S.BUS2 (SB2): Zásuvka na pripojenie serv S:BUS2. Napätie na (+) kontakte zásuvky zodpovedá napätiu napájacích batérií.
- Výstupná zásuvka regulátora rýchlosti (CH3): Špeciálna zásuvka plynového kanála CH3 na pripojenie elektronického regulátora rýchlosti. Napätie na (+) kontakte zásuvky zodpovedá napätiu napájacích batérií (ak sa regulátor používa s BEC kondicionérom, červený (+) vodič v servokábli regulátora musí byť odpojený).
- 18 zásuviek pre servá: Výstupné zásuvky s PWM signálom pre klasické servá pre kanály 1-18 (1-16 + DG1, DG2) alebo 17-24 + DG1, DG2. Napätie na kontaktoch zásuviek zodpovedá napätiu napájacích batérií.
Súprava DLPH-2 obsahuje: externý spínač, 3 prepojovacie káble pre prijímače, inštalačné príslušenstvo, návod.
| Napájací zdroj [V] | 6,4 - 13 |
| Max. prúd [A] | 60 |
| Dĺžka [mm] | 62.8 |
| Šírka [mm] | 62,4 |
| Výška [mm] | 18,1 |
| Hmotnosť [g] | 50 |
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Ochráni Safe bag RMT Models vaše batérie počas nabíjania, prenášania a skladovania? Testovali sme nielen to, ale aj to, aké batérie sa do nej zmestia a ako sa s ním manipuluje.
Nevyznáte sa v obrovskom množstve typov serv? V nasledujúcom článku sa dozviete, čo sú servomotory, ako sa delia, ako sa označujú a ako sa o ne starať.
Viete, čo znamenajú všetky tie písmená a čísla v označení batérie Li-pol? Ako sa o ne starať alebo aké sú ich výhody a nevýhody? Zistite to v našom článku.
Viete, aké typy Ni-MH akumulátorov existujú? Aké sú ich výhody a nevýhody? Ako ich správne nabíjať a starať sa o ne? Všetko dôležité sa dočítate v našom článku.
Ako sa zorientovať v množstve konektorov a zásuviek? Pozrite sa na najbežnejšie typy konektorov pre RC modely, ich použiteľnosť, redukcie konektorov, veľkosti a tiež správne spájkovanie.
Ako vlastne regulátor pre RC autá funguje? Aký regulátor vybrať? Aké sú najčastejšie poruchy regulátorov? Poďte sa dozvedieť viac.
Viete, ako sa elektromotory pre RC autá rozdeľujú, ako sa jednotlivé typy motorov správajú v teréne, aké sa používajú označenia technických parametrov elektromotorov alebo čo môže motor vášho RC auta definitívne poškodiť?
Strácate sa v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 alebo mód 4? Prečítajte si náš článok, kde jednoducho zistíte, čo sú vysielačové módy a ako vybrať ten správny.
V tomto článku vám vysvetlíme rozdiely medzi jednotlivými typmi batérií, ako batérie nabíjať, skladovať a ako je to s bezpečnosťou nabíjania.
Suché aj mokré čistenie, sušenie kompresorom a mazanie ložísk. Prečítajte si, ako RC modely čistí vedúci našej pardubickej predajne a čomu sa vyhnúť.
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.