Charakteristika

Rozmery súpravy TLR 22 5.0 1:10 2WD Dirt Clay Buggy Race Kit. Vysoký výkon, odolnosť, hliníkové diely, špičková kvalita spracovania, široká ponuka nastavení pre poprednú svetovú pretekársku platformu.

Charakteristika

Súprava TLR 22 5.0 1:10 2WD Dirt Clay Buggy Race Kit. Skvele spracovaná nová generácia osvedčenej pretekárskej platformy 22. Model je špeciálne optimalizovaný pre povrchy, ako je štrk a blato. Vývojový tím Losi Racing® sa zameral na prednú nápravu, ktorá bola vylepšená, aby bolo zatáčanie ešte presnejšie. Veľké hliníkové olejové tlmiče, kompletné nastavenie guľôčkových ložísk, nízka hmotnosť a mnohé ďalšie vylepšenia posúvajú tento pretekársky RC model o krok ďalej.

Vlastnosti

• Vylepšená geometria riadenia
• Super ťažká trecia spojka (SHDS)
• Nastavená konfigurácia prevodovky
• Stiffezelové zavesenie náprav
• Nastaviteľné umiestnenie zadných tlmičov
• Vstavané uchytenie chladiča motora
• Ľahká lexanová karoséria
• Frézovaný hliníkový podvozok 2.0
• Hliníkový zadný náboj
• Veľkopriestorové 12 mm tlmiče Gen3
• Voliteľný predný spojler (predáva sa samostatne)
• Vrátane množstva tuningových dielov

Tuning pre off-road

Podvozok 22 DC 5.0 je stopercentne pripravený na preteky v teréne. Obsahuje špeciálne komponenty výbavy, predné a zadné priečne stabilizátory, úzke predné kolesá, zvýšené diferenciály a zvýšené nástavce zadnej nápravy, ako aj tlmiče a tvarované kompozity sú v súlade s tým, čo pretekári očakávajú od pretekov.

Presná geometria riadenia

Vozidlo 22 DC 5.0 je špičkové terénne vozidlo 2WD od tímu Losi Racing. Geometria riadenia prešla najvýraznejším vylepšením. Zväčšenie dĺžky riadiacich ramien a guľových kĺbov spolu so zmenami Ackermannovho uhla prinášajú modelu 22 5.0 výrazne hladší pocit pri riadení, najmä pri výjazde z neutrálu a pri vysokých rýchlostiach, čo zvyšuje bezpečnosť na užších tratiach.

Super ťažká klzná spojka (SHDS)

Trisková spojka bola optimalizovaná pre presný preklz a mäkšie a presnejšie zrýchlenie vozidla vďaka novému treciemu tanieru, pružine a matici M4. Je možné použiť hnacie koleso s čelným ozubením od 69T do 84T.

Gen3 12mm tlmiče s veľkým otvorom

Nová generácia tlmičov G3 bola úplne prepracovaná a vylepšená. Priemer hriadeľa je 3 mm, nové piesty so skrutkovacími spojmi, nový tvar krytky tlmiča, tenší krúžok tlmiča, ktorý pridáva 3 mm zdvihu pružiny, nové ľahko montovateľné guľové čapy a mnoho ďalšieho.

Vrátane dielov na ladenie

V balení sa nachádza sada hliníkových tuningových dielov, ktoré zvyšujú odolnosť a životnosť vozidla, ako sú hliníkové guľové čapy, nízkofrekvenčné pružiny tlmičov, hliníkové telesá tlmičov, hliníkové predné nápravy, Anti Squat Block, torzné stabilizátory, hliníkové unášacie šesťhrany atď. Auto je kompletne vyrobené v metrickom systéme.

2 mm frézovaný hliníkový podvozok

Podvozok s hrúbkou 2 mm je pružnejší, takže sa s modelom 22 5.0 ľahšie jazdí a je tiež menej náchylný na prevrátenie, lepšie absorbuje nerovnosti a drsné pristátia.

Nový diferenciál

Nový diferenciál s guličkovými ložiskami z karbidu volfrámu poskytuje mimoriadne hladký chod a dlhotrvajúci výkon.

Ľahká karoséria 22 5.0

Závodné karosérie musia byť čo najľahšie a mať správny tvar, aby si udržali nízke ťažisko a vysokú prítlačnú silu. Karoséria 22 5.0 bola vytiahnutá z plechu s hrúbkou 0,7 mm.

Vrátane predného prítlačného krídla TLR

Vďaka dosahovaným vysokým rýchlostiam má predné prítlačné krídlo úplne opodstatnené použitie. Dokáže zabezpečiť prítlak na prednú nápravu, a preto je riadenie pri vyšších rýchlostiach bezpečnejšie.

Vrátane kolies

Vrátane fluorescenčných žltých kolies sú k dispozícii pretekárske kolesá na priame použitie. 22 5.0 obsahuje nové úzke predné kolesá Stiffezel, ktoré zabezpečujú konzistentnejšie riadenie prednej časti a ľahké riadenie pri vysokých rýchlostiach.

Vyrobené v metrickom systéme

Pri montáži bol použitý metrický spojovací materiál, takže je ľahké nájsť náhradné skrutky, matice a podložky a pomôže znížiť počet nástrojov potrebných na servis a montáž modelu.

Nastavenie nápravy

Nastavenie výšky ramena možno jednoducho zmeniť o 1 mm jednoduchým otočením podložky. Ďalšie nastavenia na +1,75 mm, +2,5 mm a +3,5 mm možno vykonať výmenou podložky.

Nastavenie parametrov riadenia

Auto 22 5.0 AC obsahuje štandardný predný čap s nízkym stredom odvaľovania (LRC), ako aj samostatný predný čap s vysokým stredom odvaľovania (HRC).

Nový blok predného odklonu kolies

Nový blok predného odklonu umožňuje meniť odklon prednej nápravy a pridáva tretiu možnosť, ktorá poskytuje najlepšie vyváženie riadenia a stabilitu v mnohých rôznych podmienkach.

Uloženie batérie

Model sa môže pochváliť najvšestrannejším a najjednoduchšie použiteľným systémom viazania batérie. Batériu držia na oboch koncoch elastomérové pásy, ktoré sa dajú roztiahnuť tak, aby sa prispôsobili akejkoľvek výške batérie.

Optimalizované kompozity, Stiffezel

V kľúčových komponentoch modelu 22 5.0 možno nájsť množstvo rôznych kompozitných materiálov. Kompozity obsahujú diely, ktoré pretekársky tím uprednostňuje: ramená prednej nápravy Stiffezel, ramená zadnej nápravy, časti tlmičov a ďalšie. Kompozitné materiály sú ľahšie ako kov, preto má zmysel ich používať tam, kde to nemá vplyv na životnosť komponentov a v mnohých prípadoch je to dokonca výhodnejšie.

Nastaviteľné umiestnenie zadného tlmiča

Zadná veža tlmiča môže mať tlmiče namontované dopredu alebo dozadu. To znamená, že zadné tlmiče Gen3 môžu byť namontované pred zadnou vežou a ramenom zavesenia alebo v tradičnom umiestnení zadného ramena. Ide o obľúbenú voľbu ladenia pre povrchy s vysokou priľnavosťou, ktorá zvyšuje hmotnosť prednej časti, stabilitu zadnej časti a väčšiu schopnosť tlmenia odskoku.

Hliníková doska s guľovým čapom

Na zadnej náprave sú tiahla vyrobené z kompozitného materiálu, ktorý je vhodnejší ako hliník kvôli umiestneniu ložísk bez vôlí. Na tuhé upevnenie hornej spojky bola použitá hliníková doska, na ktorú bol priskrutkovaný kovový guľový čap, ktorý je ešte výškovo nastaviteľný. Guľový čap je priskrutkovaný do dosky aj do kompozitného tela závažia, takže sa nemôže uvoľniť.

Voliteľné zaťaženie

Vyberateľné mosadzné závažie možno namontovať pod batériu, pod prijímač alebo na miesto spojky hriadeľa prednej nápravy. To umožňuje jednoduché ladenie statického závažia a voľbu záťaže podľa toho, ako sa menia podmienky na trati. Pri jazde s vyššou statickou záťažou sa podvozok stáva neutrálnejším a ľahšie sa ovláda na povrchoch s vysokou priľnavosťou.

Zadné krídlo TCR 6.5

Zadné krídlo je vyrobené z vysoko odolného 1,2 mm polykarbonátu. Toto krídlo sa osvedčilo ako najlepšie a najstabilnejšie zadné krídlo dostupné pre vozidlá s pohonom 2WD v mierke 1:10.

K dispozícii je montážna konzola chladiča

Pri pretekoch sú motory namáhané až na hranicu svojich možností, a pretože sa dosť zahrievajú, na udržanie nízkej teploty motora je potrebný ventilátor. Namiesto provizórneho držiaka alebo obojstrannej pásky je súčasťou modelu 22 5.0 držiak na jednoduchú a spoľahlivú montáž ventilátora.

Kryté 68 mm hnacie hriadele

Optimálne pre model 22 5.0 1:10 je použitie 4 mm, 68 mm hnacích hriadeľov, ktoré umožňujú prenos väčšieho výkonu na zadnú nápravu.

Konfigurácia pohonu

Trojstupňová prevodovka umožňuje posunúť motor o 20 mm viac dopredu smerom k stredu podvozku. Výhodou je auto, ktoré môže jazdiť vyššou rýchlosťou.

Doporučená kúpa

Skladanie stavebnice trvá približne 7 hodín.

Na zostavenie auta potrebujete

Prevádzku na bicykli, ktorá sa nachádza v blízkosti vozidla
• 2-kanálovú RC súpravu
• Štandardné servo riadenia
• Striedavý motor so 48-stupňovým pastorkom
• LiPol batéria
• Invertorový regulátor
• Nástroje
• Nabíjačka
• Lepidlo na skrutky, lepidlo na pneumatiky, silikónový olej na guličkový diferenciál, farba na karosériu podľa vlastného výberu.