Ultimate Engine R36 Robert Batlle V2 "TEAM EDITION" CERAMIC + Compak 4 Pro a Airmax
Súprava pretekárskeho spaľovacieho motora 3,5 vrátane kompletnej spojky a vzduchového filtra.
- E-shopposledný kus–odošlemezítra
Súvisiace produkty
Popis produktu
Toto je nový motor Ultimate R36 Robert Batlle V2 „Team Edition“ Ceramic.
Po veľkom úspechu modelu R36 Limited Edition teraz predstavujeme model R36 V2, ktorý obsahuje súpravu spojky Compak 4 Pro B10 a spojkový bubon Z13 s ložiskami, vzduchový filter AirMax s olejovanou penou, hliníkový držiak tlmiča výfuku a dve venturi vložky difúzora FlowMax s priemermi 5,75 mm a 6,5 mm.
Aj v tomto prípade ide o „Team Edition“, čo znamená plne zajazdený a vyladený motor, pripravený na pretekanie na najvyššej úrovni. Počas každej fázy zábehu sa starostlivo sleduje moment odporu motora, čo umožňuje určiť optimálny okamih na ukončenie zábehu. Tým je zaručené, že všetky motory „Team Edition“ sú dokonale zabehnuté a pripravené na pretekanie.
Po dokončení zábehu sú motory úplne rozobraté, skontrolované diel po diele a opäť zmontované pretekárskym tímom Ultimate Racing, čím je zabezpečená najvyššia možná kvalita produktu dodávaného zákazníkom.
Motor
Model R36 V2, vyrobený renomovanou spoločnosťou O.S. Engines, vychádza – rovnako ako predchádzajúce verzie – z motora Speed B21 s rovnakým zdvihom a zdvihovým objemom („square stroke“) a vyznačuje sa novým časovaním sania a výfuku, prepracovaným zadným vekom a optimalizovanou kľukovou skriňou.
Je vybavený utesnenou spaľovacou komorou s O-krúžkom pre bezchybné utesnenie a maximálnu linearitu. A áno – súčasťou je aj Venturiho vložka difúzora FlowMax, ktorá z tohto motora robí skutočne elitný balík.
Výsledok?
Krivka výkonu, ktorá je plynulá, ale v prípade potreby výbušná, a poskytuje citlivý a konzistentný výkon v každej zákrute – a je to jeden z motorov s najlepším voľnobehom, aké môžete na trhu nájsť.
CHLADIACA HLAVA
Chladiaca hlava s 8 rebrami je rovnaká ako tá, ktorú nájdete v súčasných motoroch Ultimate, ale vyznačuje sa exkluzívnym dizajnom, ktorý ju odlišuje. Vďaka nízko položenému ťažisku a aerodynamike zameranej na priame chladenie zapaľovacích sviečok zlepšuje spaľovanie a stabilitu voľnobehu, a to aj za extrémnych podmienok.
KARBURÁTOR
Karburátor O.S. 21 J3 bol vylepšený pomocou špeciálneho držiaka vysokootáčkovej ihly s rebrami, ktorý pomáha udržiavať chladnejšiu a stabilnejšiu teplotu pre lepšie chladenie prietoku paliva do karburátora, čím sa znižuje teplota karburátora, a v dôsledku toho je stabilnejší s vysokou stabilitou voľnobehu, zlepšuje spotrebu paliva a celkový výkon motora.
Karburátor sa dodáva s tesniacim krúžkom od spoločnosti Ultimate Racing. Tento krúžok bol navrhnutý tak, aby zaručoval čo najlepšie utesnenie karburátora.
Okrem toho bol upravený aj uniballový kĺb šúpatka karburátora, ktorý má teraz dva dorazy namiesto jedného. Vďaka tejto novej upravenej konštrukcii môžete ľahko nastaviť uhol uniballového kĺbu bez nutnosti rozoberať motor.
Pre tých, ktorí radi jemne ladia, prináša tento karburátor mimoriadne presné nastavenie, ideálne pre skúsených vodičov.
Zadný kryt
Nový zadný kryt, frézovaný na CNC zo švajčiarskeho hliníka 7075-T6, má väčšie výrezy na zlepšenie prietoku paliva a zvýšenie výkonu.
Jeho dômyselná konštrukcia umožňuje bezpečnú demontáž – aj s piestom v dolnej mŕtvej polohe – bez použitia špeciálneho náradia a bez rizika poškodenia.
Kľuková hriadeľ
Kľuková hriadeľ má povrchovú úpravu DLC a 2 volfrámové závažia, ktoré zvyšujú zotrvačnosť otáčania a zlepšujú cit v stredných otáčkach.
Ložiská
Dodáva sa s originálnym keramickým ložiskom OS vzadu a oceľovým ložiskom Ultimate Racing s dvojitým tesnením vpredu.
Vložka difúzora (Venturi)
Súčasťou motora sú dve vložky difúzora FlowMax (5,75 mm a 6,5 mm) s novou konštrukciou: sú dlhšie a majú širšiu základňu, vďaka čomu dokonale zapadajú do karburátora a optimalizujú vnútorný prietok.
Výsledok?
Vyšší výkon pri menších vložkách, čo znamená nižšiu spotrebu paliva bez straty výkonu.
Vnútorná vložka hlavy a piest
Rovnako ako jeho predchodca je vybavený novými prenosovými kanálmi a novým časovaním – všetko je navrhnuté tak, aby sa dosiahol vyšší výkon bez negatívneho vplyvu na spotrebu paliva.
Konštrukcia s 3 sacími a 1 výfukovým kanálom zabezpečuje plynulý, stabilný a vysoko využiteľný prísun výkonu. Sú vyrobené z vysoko kvalitného hliníka a navrhnuté tak, aby vydržali.
KOMORA
KLIATKY Komora klátky bola vnútorne prepracovaná s cieľom zlepšiť prietok paliva a zvýšiť výkon. S laserom vygravírovaným Robertovým číslom „36“ je rovnako exkluzívna ako funkčná.
Výfuk
Nový výfuk Supersonic 2141 prináša mimoriadne plynulú odozvu na plyn, charakteristický zvuk a keramickú povrchovú úpravu, ktorá skvele vyzerá a dlho vydrží – bez zníženia výkonu.
Vzduchový filter Airmax
Koncepcia AIRMAX spočíva v dosiahnutí maximálneho prietoku vzduchu do karburátora pri zachovaní vonkajších rozmerov filtra, aby zostal kompatibilný s väčšinou terénnych vozidiel a karosérií s rozmerom 1/8. Toho sa dosahuje pomocou krátkej tvarovanej gumovej spojovacej rúrky s veľkým priemerom, ktorá urýchľuje prúdenie vzduchu, a vnútornej štruktúry filtra s väčšou plochou, bez toho, aby bola ohrozená ochrana motora. Výsledkom je znateľné zvýšenie výkonu motora.
Gumová spojovacia rúrka je vysoko odolná, aby sa zabránilo nežiaducemu poškodeniu.
Filter sa dodáva s predmazanou jednovrstvovou penou a obsahuje kryt filtra s vyznačenými otvormi, ktorý je možné použiť v daždivých dňoch.
Súčasťou balenia sú 2 nastaviteľné plastové držiaky, ktoré sú vhodné na montáž do rôznych modelov. Jeden slúži na upevnenie vyššie alebo nižšie. Druhý slúži na upevnenie bližšie alebo ďalej vo vodorovnej polohe. Oba držiaky majú nastaviteľné otvory, ktoré poskytujú určitú voľnosť pre jednoduchú montáž.
Súčasťou balenia sú 4 skrutky a 2 plastové pásky na kompletnú montáž filtra a držiakov.
Ste pripravení posunúť svoje RC auto na vyššiu úroveň?
S motorom Ultimate R36 V2 získate všetko:
Výkon, spoľahlivosť, štýl, efektívnosť... a hlavne: DNA šampióna.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
- Objem: 3,49 cm3
- Výkon: 2,61 HP pri 34 000 ot/min.
- Praktický rozsah otáčok: 4 000 – 42 000 ot/min
- Vŕtanie x zdvih: 16,40 x 16,40 mm
- Vnútorná vložka hlavy: 3 + 1 kanál
- Zadné guľôčkové ložisko: keramické
- Predné guľôčkové ložisko: oceľové
- Kľuková hriadeľ: 14 mm
- Karburátor: 21 J3
- Žeraviaca sviečka: P3 Turbo
- Výfuk: zadný
- Hmotnosť: 345 g
- Odporúčané palivo: Nitrolux Energy3 16 % – 25 %.
Toto je nový motor Ultimate R36 Robert Batlle V2 „Team Edition“ Ceramic.
Po veľkom úspechu modelu R36 Limited Edition teraz predstavujeme model R36 V2, ktorý obsahuje súpravu spojky Compak 4 Pro B10 a spojkový bubon Z13 s ložiskami, vzduchový filter AirMax s olejovanou penou, hliníkový držiak tlmiča výfuku a dve venturi vložky difúzora FlowMax s priemermi 5,75 mm a 6,5 mm.
Aj v tomto prípade ide o „Team Edition“, čo znamená plne zajazdený a vyladený motor, pripravený na pretekanie na najvyššej úrovni. Počas každej fázy zábehu sa starostlivo sleduje moment odporu motora, čo umožňuje určiť optimálny okamih na ukončenie zábehu. Tým je zaručené, že všetky motory „Team Edition“ sú dokonale zabehnuté a pripravené na pretekanie.
Po dokončení zábehu sú motory úplne rozobraté, skontrolované diel po diele a opäť zmontované pretekárskym tímom Ultimate Racing, čím je zabezpečená najvyššia možná kvalita produktu dodávaného zákazníkom.
Motor
Model R36 V2, vyrobený renomovanou spoločnosťou O.S. Engines, vychádza – rovnako ako predchádzajúce verzie – z motora Speed B21 s rovnakým zdvihom a zdvihovým objemom („square stroke“) a vyznačuje sa novým časovaním sania a výfuku, prepracovaným zadným vekom a optimalizovanou kľukovou skriňou.
Je vybavený utesnenou spaľovacou komorou s O-krúžkom pre bezchybné utesnenie a maximálnu linearitu. A áno – súčasťou je aj Venturiho vložka difúzora FlowMax, ktorá z tohto motora robí skutočne elitný balík.
Výsledok?
Krivka výkonu, ktorá je plynulá, ale v prípade potreby výbušná, a poskytuje citlivý a konzistentný výkon v každej zákrute – a je to jeden z motorov s najlepším voľnobehom, aké môžete na trhu nájsť.
CHLADIACA HLAVA
Chladiaca hlava s 8 rebrami je rovnaká ako tá, ktorú nájdete v súčasných motoroch Ultimate, ale vyznačuje sa exkluzívnym dizajnom, ktorý ju odlišuje. Vďaka nízko položenému ťažisku a aerodynamike zameranej na priame chladenie zapaľovacích sviečok zlepšuje spaľovanie a stabilitu voľnobehu, a to aj za extrémnych podmienok.
KARBURÁTOR
Karburátor O.S. 21 J3 bol vylepšený pomocou špeciálneho držiaka vysokootáčkovej ihly s rebrami, ktorý pomáha udržiavať chladnejšiu a stabilnejšiu teplotu pre lepšie chladenie prietoku paliva do karburátora, čím sa znižuje teplota karburátora, a v dôsledku toho je stabilnejší s vysokou stabilitou voľnobehu, zlepšuje spotrebu paliva a celkový výkon motora.
Karburátor sa dodáva s tesniacim krúžkom od spoločnosti Ultimate Racing. Tento krúžok bol navrhnutý tak, aby zaručoval čo najlepšie utesnenie karburátora.
Okrem toho bol upravený aj uniballový kĺb šúpatka karburátora, ktorý má teraz dva dorazy namiesto jedného. Vďaka tejto novej upravenej konštrukcii môžete ľahko nastaviť uhol uniballového kĺbu bez nutnosti rozoberať motor.
Pre tých, ktorí radi jemne ladia, prináša tento karburátor mimoriadne presné nastavenie, ideálne pre skúsených vodičov.
Zadný kryt
Nový zadný kryt, frézovaný na CNC zo švajčiarskeho hliníka 7075-T6, má väčšie výrezy na zlepšenie prietoku paliva a zvýšenie výkonu.
Jeho dômyselná konštrukcia umožňuje bezpečnú demontáž – aj s piestom v dolnej mŕtvej polohe – bez použitia špeciálneho náradia a bez rizika poškodenia.
Kľuková hriadeľ
Kľuková hriadeľ má povrchovú úpravu DLC a 2 volfrámové závažia, ktoré zvyšujú zotrvačnosť otáčania a zlepšujú cit v stredných otáčkach.
Ložiská
Dodáva sa s originálnym keramickým ložiskom OS vzadu a oceľovým ložiskom Ultimate Racing s dvojitým tesnením vpredu.
Vložka difúzora (Venturi)
Súčasťou motora sú dve vložky difúzora FlowMax (5,75 mm a 6,5 mm) s novou konštrukciou: sú dlhšie a majú širšiu základňu, vďaka čomu dokonale zapadajú do karburátora a optimalizujú vnútorný prietok.
Výsledok?
Vyšší výkon pri menších vložkách, čo znamená nižšiu spotrebu paliva bez straty výkonu.
Vnútorná vložka hlavy a piest
Rovnako ako jeho predchodca je vybavený novými prenosovými kanálmi a novým časovaním – všetko je navrhnuté tak, aby sa dosiahol vyšší výkon bez negatívneho vplyvu na spotrebu paliva.
Konštrukcia s 3 sacími a 1 výfukovým kanálom zabezpečuje plynulý, stabilný a vysoko využiteľný prísun výkonu. Sú vyrobené z vysoko kvalitného hliníka a navrhnuté tak, aby vydržali.
KOMORA
KLIATKY Komora klátky bola vnútorne prepracovaná s cieľom zlepšiť prietok paliva a zvýšiť výkon. S laserom vygravírovaným Robertovým číslom „36“ je rovnako exkluzívna ako funkčná.
Výfuk
Nový výfuk Supersonic 2141 prináša mimoriadne plynulú odozvu na plyn, charakteristický zvuk a keramickú povrchovú úpravu, ktorá skvele vyzerá a dlho vydrží – bez zníženia výkonu.
Vzduchový filter Airmax
Koncepcia AIRMAX spočíva v dosiahnutí maximálneho prietoku vzduchu do karburátora pri zachovaní vonkajších rozmerov filtra, aby zostal kompatibilný s väčšinou terénnych vozidiel a karosérií s rozmerom 1/8. Toho sa dosahuje pomocou krátkej tvarovanej gumovej spojovacej rúrky s veľkým priemerom, ktorá urýchľuje prúdenie vzduchu, a vnútornej štruktúry filtra s väčšou plochou, bez toho, aby bola ohrozená ochrana motora. Výsledkom je znateľné zvýšenie výkonu motora.
Gumová spojovacia rúrka je vysoko odolná, aby sa zabránilo nežiaducemu poškodeniu.
Filter sa dodáva s predmazanou jednovrstvovou penou a obsahuje kryt filtra s vyznačenými otvormi, ktorý je možné použiť v daždivých dňoch.
Súčasťou balenia sú 2 nastaviteľné plastové držiaky, ktoré sú vhodné na montáž do rôznych modelov. Jeden slúži na upevnenie vyššie alebo nižšie. Druhý slúži na upevnenie bližšie alebo ďalej vo vodorovnej polohe. Oba držiaky majú nastaviteľné otvory, ktoré poskytujú určitú voľnosť pre jednoduchú montáž.
Súčasťou balenia sú 4 skrutky a 2 plastové pásky na kompletnú montáž filtra a držiakov.
Ste pripravení posunúť svoje RC auto na vyššiu úroveň?
S motorom Ultimate R36 V2 získate všetko:
Výkon, spoľahlivosť, štýl, efektívnosť... a hlavne: DNA šampióna.
TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE
- Objem: 3,49 cm3
- Výkon: 2,61 HP pri 34 000 ot/min.
- Praktický rozsah otáčok: 4 000 – 42 000 ot/min
- Vŕtanie x zdvih: 16,40 x 16,40 mm
- Vnútorná vložka hlavy: 3 + 1 kanál
- Zadné guľôčkové ložisko: keramické
- Predné guľôčkové ložisko: oceľové
- Kľuková hriadeľ: 14 mm
- Karburátor: 21 J3
- Žeraviaca sviečka: P3 Turbo
- Výfuk: zadný
- Hmotnosť: 345 g
- Odporúčané palivo: Nitrolux Energy3 16 % – 25 %.
Parametre
Súvisiace články
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia ochranného vaku Safe bag RMT Models
Ochráni Safe bag RMT Models vaše batérie počas nabíjania, prenášania a skladovania? Testovali sme nielen to, ale aj to, aké batérie sa do nej zmestia a ako sa s ním manipuluje.
Servá pre RC modely
Nevyznáte sa v obrovskom množstve typov serv? V nasledujúcom článku sa dozviete, čo sú servomotory, ako sa delia, ako sa označujú a ako sa o ne starať.
Všetko o lítium-polymérových batériách
Viete, čo znamenajú všetky tie písmená a čísla v označení batérie Li-pol? Ako sa o ne starať alebo aké sú ich výhody a nevýhody? Zistite to v našom článku.
Všetko o Ni-MH akumulátoroch
Viete, aké typy Ni-MH akumulátorov existujú? Aké sú ich výhody a nevýhody? Ako ich správne nabíjať a starať sa o ne? Všetko dôležité sa dočítate v našom článku.
Konektory používané v RC modeloch
Ako sa zorientovať v množstve konektorov a zásuviek? Pozrite sa na najbežnejšie typy konektorov pre RC modely, ich použiteľnosť, redukcie konektorov, veľkosti a tiež správne spájkovanie.
Elektronické regulátory otáčok pre RC autá
Ako vlastne regulátor pre RC autá funguje? Aký regulátor vybrať? Aké sú najčastejšie poruchy regulátorov? Poďte sa dozvedieť viac.
Všetko o elektromotoroch pre RC autá
Viete, ako sa elektromotory pre RC autá rozdeľujú, ako sa jednotlivé typy motorov správajú v teréne, aké sa používajú označenia technických parametrov elektromotorov alebo čo môže motor vášho RC auta definitívne poškodiť?
Čo je mód RC vysielača?
Strácate sa v názvosloví mód 1, mód 2, mód 3 alebo mód 4? Prečítajte si náš článok, kde jednoducho zistíte, čo sú vysielačové módy a ako vybrať ten správny.
Ako správne vybrať batérie do RC modelov
V tomto článku vám vysvetlíme rozdiely medzi jednotlivými typmi batérií, ako batérie nabíjať, skladovať a ako je to s bezpečnosťou nabíjania.
Recenzia RC auta RMT TwinRaptor
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
RC Divoké Jelení – hlina, astro aj expedičný terén
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.