Cyklická doska CCPM riadená elektronicky miešanými servami, bezlopatková "bezkormidlová" rotorová hlava s trojosovým gyroskopickým systémom 3G namiesto obvyklého mechanického stabilizátora a gyroskopom stabilizujúcim vrtuľník okolo vertikálnej osi, výkonný striedavý motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou regulátora, inteligentná riadiaca jednotka umožňujúca prevádzku v režime stabilizácie sklonu vhodnom pre začiatočníkov s vrtuľníkom, ako aj v režime 3D pre divokú akrobaciu bez obmedzení - to všetko nájdete v mikrovrtuľníku M1 V1 s rotorom s priemerom 290 mm!

Základ konštrukcie trupu tvorí duralové motorové lôžko a kryt hlavného hriadeľa s dvojdielnym plastovým rámom trupu, plastovým lyžinovým podvozkom a chvostovým nosníkom z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým vertikálnym stabilizátorom. V ráme je umiestnený striedavý elektromotor Sunnysky® R23-2 s otočným krytom, ktorý poháňa nosný rotor priamo, bez bežných prevodov. Podobne miniatúrny bezkartáčový motor Sunnysky® R08-2 priamo poháňa vyvažovací rotor. Celá mechanika je tak čo najjednoduchšia, odpadajú problémy s drhnúcimi klznými plochami, opotrebovanými prevodmi alebo preklzávajúcimi pohonmi.

Robustný 3 mm hlavný hriadeľ je uložený v guľôčkových ložiskách. Cyklická doska je duralová, rovnako ako hlava rotora s nosičmi lopatiek. Vďaka systému 3G flybarless a elektronickému CCPM je rotorová hlava veľmi jednoduchá. Nosiče listov nosného rotora sú krásnou zmenšeninou nosičov "veľkých" RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami!

Elektronika vrtuľníka pozostáva z inteligentnej riadiacej jednotky s integrovaným 3G flybarless regulátorom, elektronického regulátora otáčok s funkciou regulátora a troch digitálnych pikoservo DS2045 s kovovými prevodmi ovládajúcimi zmiešanú cyklickú dosku CCPM (120°). Na ovládanie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s portom S.BUS (alebo tiež DSM/DSMX). Na bežné lietanie vysielač ani nemusí byť počítačový (všetky potrebné mixy zvládne regulátor), stačí 4 kanály "na nožniciach" a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov regulátora s stabilizáciou a 3D. Samozrejme, na úplné klasické a 3D lietanie potrebujete počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s minimálne päťbodovými kolektívnymi krivkami pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu.

Ľahko odnímateľný športový kokpit je vyrobený z veľmi ľahkého výlisku z odolného plastu - môžete si vybrať z dvoch farebných schém zaručujúcich dobrú viditeľnosť a čitateľnosť" polohy vrtuľníka vo vzduchu. Vrtuľník je napájaný dvojčlánkovým LiPo akumulátorom 7,4 V 350 mAh s nabíjacou kapacitou 50C (s konektorom JST-XH), ktorý je umiestnený na spodnej strane trupu. Poskytne vám až 9 minút jednoduchého letu alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie.

Vrtuľník sa dodáva kompletne zostavený s predkonfigurovanou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vybaliť, pripojiť prijímač kompatibilný so zbernicou S.BUS, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť!

M1 V1 je plne 3D vrtuľník s kolektívnym riadením - a ako taký predpokladá a vyžaduje primerané skúsenosti pilota. Nie je to "dron", pri ktorom len pridáte plyn, on vzlietne a visí "ako pribitý" bez akéhokoľvek zásahu do ovládania. M1 V1 si naplno užijú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s letom na kolektívne riadených ("šesťkanálových") vrtuľníkoch. Avšak s dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota a používaním stabilizovaného režimu, môže s M1 V1 začať lietať aj začínajúci pilot vrtuľníka.

Súprava vrtuľníka ARF obsahuje: 100% zostavený a na lietanie pripravený model M1 V1, LiPo 7,4 V 350 mAh 50C napájací akumulátor, imbusový skrutkovač, plochý kľúč, nabíjací kábel, pevnú penovú škatuľu z EP s odklápacím vekom na bezpečnú prepravu a uskladnenie modelu, návod na ovládanie modelu a nastavenie riadiacej jednotky.