V roku 2019 spoločnosť OMPHOBBY spôsobila revolúciu vo svete RC vrtuľníkov s prvým 3D vrtuľníkom s priamym pohonom, modelom M2 V1. Táto technológia sa vyvíjala v celej sérii M2 a neskôr redefinovala triedu 100 so sériou M1, čím nakoniec vydláždila cestu pre mimoriadne úspešný model M2 V3 PRO. Po jeho ohromujúcom úspechu prišiel rad na dôkladne prepracovaný model M1...Spoločnosť OMPHOBBY s hrdosťou predstavuje nový absolútny štandard v technológii vrtuľníkov veľkosti 100: M1V3 PRO.
M1 V3 PRO je vysoko výkonný mikro vrtuľník vhodný pre všetky možné štýly lietania. V porovnaní s jeho predchodcami je M1 V3 PRO navrhnutý tak, aby lietal s väčším výkonom, väčšou autoritou, vynikajúcou stabilitou, po dlhšiu dobu a s nekonečnou istotou vďaka OFS3+; bez ohľadu na to, ako s ním letíte. S 10 % nižšou letovou hmotnosťou len 112 g (vrátane prijímača, čo zodpovedá 110 g bez prijímača) sa M1 V3 PRO vyznačuje najnižším zaťažením rotora, najdlhším letovým časom a najlepším letovým výkonom vo svojej triede.

Konštrukcia draku
Drak M1 V3 PRO bol kompletne prepracovaný tak, aby sa znížila hmotnosť všade, kde je to možné, pri zachovaní neuveriteľnej odolnosti a výkonu. Konštrukcia rámu vychádza z vrtuľníkov M2 V3, ktoré sa osvedčili ako mimoriadne ľahké, ale prakticky nezničiteľné pri haváriách. Centrálna hlavná doska tvorí chrbticu rámu a nesie motor, lôžko serv s novými vylepšenými servami DS2045LW V2 a chvostový nosník, zatiaľ čo dva robustné uhlíkové panely poskytujú montážne body pre podvozok, pohonnú batériu a letový ovládač OFS3+ s regulátorom. Podobne ako jeho väčší bratia je trup vybavený vystuženými doskami v zadnej časti, ktoré presmerujú sily pri havárii, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť, že kľúčové komponenty prežijú. Všetky skrutky na M1 V3 PRO sú výhradne imbusové 1,3 mm a 1,5 mm. Už žiadne špeciálne náradie, žiadne kompromisy, na údržbu a opravu celého vrtuľníka vám stačia dva štandardné imbusové skrutkovače.

Hlava rotora
Ako prvý model vo svojej veľkostnej triede má M1 V3 PRO hlavu rotora s axiálnymi ložiskami. To výrazne predlžuje životnosť ložísk nosiča listov a ponúka aj plynulejšie a presnejšie riadenie uhlov nábehu listov, a tým aj ťahu rotora a cyklického a kolektívneho riadenia. Spolu s novou geometriou rotora a novými listami APEX 125 je táto nová čierna eloxovaná rotorová hlava pripravená poháňať a viesť M1 V3 PRO aj cez tie najnáročnejšie 3D zákruty. Umožňuje tiež neuveriteľne presné a plynulé ovládanie pri nižších rýchlostiach. Vďaka novej geometrii rotora optimalizovanej pre OFS3+ umožňuje M1 V3 PRO väčšiu autoritu riadenia ako kedykoľvek predtým.

Ocas
Chvostový nosník je teraz vyrobený z uhlíkovej rúrky, čo zvyšuje odolnosť a znižuje hmotnosť. Minimalistické lôžko chvostového motora zaisťuje presnú a rýchlu odozvu na preklopenie a slúži aj ako chladič pre nový chvostový motor R11X-2. Ten poháňa nový chvostový rotor APEX 27, ktorý výrazne zvyšuje ťah; a zároveň znižuje hluk a zlepšuje viditeľnosť v porovnaní s pôvodným M1. Náboj rotora a hriadeľ chvostového motora sú teraz vybavené čapmi, čím sa eliminuje riziko preklzu chvostového rotora a spätnej inštalácie. Vzhľad dotvára obojstranne potlačený vertikálny chvostový stabilizátor vyrobený z uhlíkových vlákien farebne zladených s kabínou.

Pohonný systém
M1 V3 PRO je poháňaný novo navrhnutým a optimalizovaným striedavým motorom R23X-2, ktorý je ľahší a zároveň výkonnejší ako jeho predchodca v modeli M1. Na napájanie sa používa nový LiHV akumulátor 2S 400 mAh 50C s pozláteným konektorom GY15 s robustnými kontaktmi. Vďaka menším rozmerom a vyššiemu odberu prúdu ako predchádzajúci konektor JST-XH je navrhnutý pre dlhú životnosť a zaručuje pripojenie s nízkym odporom. Konektory sú k dispozícii aj samostatne a nabíjací kábel je súčasťou balenia.
S týmto novým pohonným systémom sa M1 V3 PRO vyznačuje najlepšou účinnosťou a dobou letu vo svojej triede, čo umožňuje o 20-30% dlhšie lety v 3D, športové lietanie a vznášanie v porovnaní s M1.

Riadiaca jednotka letu
Tento zázrak leteckého inžinierstva je riadený najmodernejším letovým regulátorom OFS3+ s integrovaným prijímačom ExpressLRS. Okrem toho OFS3+ umožňuje pripojenie prijímačových systémov:

• CRSF (ExpressLRS, Crossfire, Tracer)
• FrSky/KAVAN F.Port
• DSM2/DSMX
• SRXL2
• S.BUS

M1 V3 PRO ponúka všetko, čo poznáte a očakávate od OFS3+ s modelmi M2 - úplný prístup k parametrom, aktualizácie firmvéru, integrácia s aplikáciou pre smartfóny s pripojením Bluetooth®, úplná telemetria pre rôzne protokoly (ExpressLRS, CROSSFIRE, Tracer, FrSky/KAVAN F.Port, čiastočný pre SRLX2), letové režimy pre 3D, stabilizovaný režim a plne funkčný záchranný režim, zjednodušené nastavenie s LED indikáciou, indikácia stavu batérie počas letu a mnoho ďalšieho robia z M1 V3 PRO najvšestrannejší a užívateľsky najprívetivejší model vo svojej triede. Táto verzia OFS3+ pre M1 je samozrejme predinštalovaná a vyladená pre M1 V3 PRO z výroby a dostane všetky rovnaké aktualizácie firmvéru ako OFS3+ pre M2.

Kabína
M1 V3 PRO dostal úplne nový, elegantnejší a aerodynamickejší tvar kabíny a prevzal štyri krásne farebné schémy známe z modelov M5, M6 a M7R. V oranžovej, žltej, ružovej a zelenej farbe si tento vrtuľník získa srdce každého pilota!

Súprava vrtuľníka obsahuje: Zostavený vrtuľník M1 V3 PRO s listami rotora, 7,6V LiHV napájací akumulátor 400 mAh 50C, nabíjací kábel GY-15/XT60/JST-XH, kábel prijímača CRSF/FrSky/KAVAN F.Port, modul Bluetooth®, sada servopák, penový obal EPO, príručka.

Priemer nosného rotora [mm]	297
Priemer rotora balancéra [mm]	54
Dĺžka dĺžka [mm]	298
Výška [mm]	93
Hmotnosť [g]	112
Riadené funkcie	M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro
Zostaviteľnosť	S0
Pilotovateľnosť	P2,P3