M2 V3 Sport - zelená
Nová verzia mini vrtuľníka OMP M2 3D s cyklickou doskou CCPM 120° a plne nastaviteľným bezlopatkovým stabilizačným systémom OFS3+ 3G (prepínateľné režimy stabilizácie/3D akrobacie) s rotorom s priemerom 434 mm poháňaným bezkartáčovým motorom s funkciou regulátora. Listy rotora a servá optimalizované pre športové a základné 3D lietanie. ARF súprava vrátane LiPo akumulátora umožňujúceho použitie RC súpravy s miniatúrnym prijímačom kompatibilným so systémom S.BUS/DSM2/DSMX/ obojsmerným CRSF alebo vysielačom ELRS. Bluetooth® modul na nastavenie v mobilnej aplikácii OMPHOBBY.
- E-shop> 10 ks–odošlemezítra
Súvisiace produkty
Popis produktu
Najnovšia verzia mini vrtuľníka M2 3D má spoločnú mechaniku s modelom M2 V3 PRO, ale používa iné listy rotora, servá v plastových krabičkách a upravenú riadiacu jednotku, čo umožnilo znížiť cenu "Športu" a urobiť model prístupnejším pre začínajúcich pilotov.
Cyklická doska CCPM ovládaná elektronicky miešanými servami, bezlopatková "bezkormidlová" rotorová hlava s trojosovým gyroskopickým systémom 3G (plne nastaviteľným v mobilnej aplikácii) namiesto bežného mechanického stabilizátora a gyroskopu stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný bezkartáčový motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou regulátora, inteligentná riadiaca jednotka (so zabudovaným prijímačom ELRS) umožňujúca prevádzku v režime stabilizácie sklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov, ako aj v režime 3D pre divokú akrobaciu bez obmedzení - to všetko nájdete v mini vrtuľníku M2 V3 Sport s priemerom rotora 434 mm!
Poďme sa bližšie pozrieť na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ trupovej konštrukcie tvorí duralové motorové lôžko a kryt hlavného hriadeľa s pripevnenými uhlíkovými bočnicami a priečnikmi, plastová ližina a chvostový nosník z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým vertikálnym stabilizátorom. V ráme je umiestnený nový, výkonnejší bezkartáčový elektromotor Sunnysky® R40X-3 s otočným krytom, ktorý poháňa nosný rotor priamo, bez obvyklých prevodov. Podobne novo optimalizovaný vyvažovací rotor APEX 45 priamo poháňa miniatúrny ľahký bezkartáčový motor Sunnysky® R13X-3 s plášťom. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zefektívnená a odpadajú problémy s drhnutím klzných plôch, ozubenými kolesami alebo preklzujúcimi nábojmi.
Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guľôčkových ložiskách. Cyklistická doska je duralová, rovnako ako hlava rotora s nosičmi lopatiek. Vďaka systému 3G flybarless a elektronickému CCPM je hlava rotora s novou optimalizovanou geometriou a zväčšeným rozsahom výchyliek veľmi jednoduchá na cyklické a kolektívne riadenie. Ložiská listov nosného rotora sú krásnou zmenšeninou ložísk "veľkých" RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Listy rotora sú optimalizované pre stabilnejšie letové vlastnosti (čo je spôsobené aj vyšším gyroskopickým momentom o niečo ťažších listov v porovnaní s "ostrými" listami APEX 190 modelu M2 V3 PRO). Pilotovanie je preto oveľa príjemnejšie a jednoduchšie pre začiatočníkov a športových pilotov - M2 V3 Sport stále spoľahlivo zvláda 3D manévre.
Elektronika vrtuľníka pozostáva z inteligentnej riadiacej jednotky s novou bezlopatkovou riadiacou jednotkou OFS3+ 3G s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou regulátora pre motor nosného rotora, regulátora pre motor vyrovnávacieho rotora a zabudovaným prijímačom ELRS; a troch digitálnych serv DS2710 s hmotnosťou 10 g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) s kovovými prevodmi v plastových krabiciach ovládajúcich zmiešanú cyklickú dosku CCPM (120°). Na ovládanie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a teraz aj s obojsmerným protokolom CRSF s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS) alebo vysielač s prenosovým systémom ELRS na spárovanie so zabudovaným prijímačom. Ovládač podporuje aj prenos telemetrie v systémoch ELRS, SRXL2 a F.Port. Na jednoduché lietanie nie je potrebné ani počítačové ovládanie vysielača (všetky potrebné mixy zvládne ovládač), stačí mať 4 kanály "na noži" a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov ovládača s stabilizáciou a 3D. Samozrejme, na úplné klasické a 3D lietanie potrebujete počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s minimálne päťbodovými kolektívnymi krivkami pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavenia ovládača v mobilnej aplikácii (vrátane podrobného nastavenia regulačnej slučky PIDF) možno väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na mobilnom telefóne v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka sa dodáva predkonfigurovaná; jej základné parametre môžete v prípade potreby doladiť aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED diód na riadiacej jednotke, ako to bolo v prípade starších verzií riadiacich jednotiek OMPHOBBY.
Tip: Mechanika je 100% identická s M2 V3 PRO (kovové časti sú odlišné, namiesto čiernej farby majú strieborný elox), takže si môžete vysielať vrtuľník na akomkoľvek mieste;úroveň M2 V3 PRO - stačí si zaobstarať servá DS2710MG v kovových krabičkách dimenzovaných na extrémne zaťaženie pri 3D akrobacii a "ostré" listy APEX 190 a 45.
Ľahko odnímateľný športový kokpit je vyrobený z veľmi ľahkého lisovaného odolného plastu - na výber máte z dvoch farebných prevedení, ktoré zaručujú dobrú viditeľnosť a čitateľnosť" polohy vrtuľníka vo vzduchu. Vrtuľník je poháňaný trojčlánkovým LiPo akumulátorom 11,1 V 750 mAh so záťažovou kapacitou 60C (s konektorom XT30), ktorý je umiestnený na spodnej strane trupu. Poskytne vám až 10 minút jednoduchého lietania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie.
Vrtuľník sa dodáva kompletne zostavený s predkonfigurovanou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vyložiť, zapojiť S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač alebo stačí spárovať vstavaný prijímač ELRS s vysielačom, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť!
M2 V3 Sport je plnohodnotný 3D vrtuľník s kolektívnym riadením - a ako taký predpokladá a vyžaduje primerané skúsenosti pilota. Nie je to "dron", pri ktorom len stlačíte plynovú rukoväť, vzlietne a visí "ako pribitý" bez akéhokoľvek zásahu do ovládania. M2 V3 Sport si naplno užijú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s letom na kolektívne riadených ("šesťkanálových") vrtuľníkoch. S dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota a používaním stabilizovaného režimu však môže s M2 V3 Sport začať lietať aj začiatočník.
Súprava vrtuľníka ARF obsahuje: 100 % zostavený a na lietanie pripravený model M2 V3 Sport, modul Bluetooth®, napájací akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, adaptér prijímača ELRS/CRSF, náhradné páky serv, guľové čapy a malú sadu skrutiek, pevnú penovú krabičku z EPP na bezpečnú prepravu a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavenie riadiacej jednotky.
| Priemer nosného rotora [mm] | 434 |
| Priemer balančného rotora [mm] | 89 |
| Dĺžka trupu šírka [mm] | 414 |
| Šírka [mm] | 73 |
| Výška [mm] | 140 |
| Hmotnosť [g] | 320 |
| Riadené funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S0 |
| Pilotážne schopnosti | P2,P3 |
Najnovšia verzia mini vrtuľníka M2 3D má spoločnú mechaniku s modelom M2 V3 PRO, ale používa iné listy rotora, servá v plastových krabičkách a upravenú riadiacu jednotku, čo umožnilo znížiť cenu "Športu" a urobiť model prístupnejším pre začínajúcich pilotov.
Cyklická doska CCPM ovládaná elektronicky miešanými servami, bezlopatková "bezkormidlová" rotorová hlava s trojosovým gyroskopickým systémom 3G (plne nastaviteľným v mobilnej aplikácii) namiesto bežného mechanického stabilizátora a gyroskopu stabilizujúceho vrtuľník okolo zvislej osi, výkonný bezkartáčový motor a elektronický regulátor otáčok s funkciou regulátora, inteligentná riadiaca jednotka (so zabudovaným prijímačom ELRS) umožňujúca prevádzku v režime stabilizácie sklonu vhodnom pre vrtuľníkových začiatočníkov, ako aj v režime 3D pre divokú akrobaciu bez obmedzení - to všetko nájdete v mini vrtuľníku M2 V3 Sport s priemerom rotora 434 mm!
Poďme sa bližšie pozrieť na tento najnovší skvost z konštrukčných kancelárií OMP Hobby. Základ trupovej konštrukcie tvorí duralové motorové lôžko a kryt hlavného hriadeľa s pripevnenými uhlíkovými bočnicami a priečnikmi, plastová ližina a chvostový nosník z profilovanej duralovej rúrky s uhlíkovým vertikálnym stabilizátorom. V ráme je umiestnený nový, výkonnejší bezkartáčový elektromotor Sunnysky® R40X-3 s otočným krytom, ktorý poháňa nosný rotor priamo, bez obvyklých prevodov. Podobne novo optimalizovaný vyvažovací rotor APEX 45 priamo poháňa miniatúrny ľahký bezkartáčový motor Sunnysky® R13X-3 s plášťom. Vďaka tomu je celá mechanika maximálne zefektívnená a odpadajú problémy s drhnutím klzných plôch, ozubenými kolesami alebo preklzujúcimi nábojmi.
Robustný 4 mm hlavný hriadeľ je uložený v guľôčkových ložiskách. Cyklistická doska je duralová, rovnako ako hlava rotora s nosičmi lopatiek. Vďaka systému 3G flybarless a elektronickému CCPM je hlava rotora s novou optimalizovanou geometriou a zväčšeným rozsahom výchyliek veľmi jednoduchá na cyklické a kolektívne riadenie. Ložiská listov nosného rotora sú krásnou zmenšeninou ložísk "veľkých" RC vrtuľníkov - so všetkými tými guličkovými ložiskami a tlmiacimi vložkami! Listy rotora sú optimalizované pre stabilnejšie letové vlastnosti (čo je spôsobené aj vyšším gyroskopickým momentom o niečo ťažších listov v porovnaní s "ostrými" listami APEX 190 modelu M2 V3 PRO). Pilotovanie je preto oveľa príjemnejšie a jednoduchšie pre začiatočníkov a športových pilotov - M2 V3 Sport stále spoľahlivo zvláda 3D manévre.
Elektronika vrtuľníka pozostáva z inteligentnej riadiacej jednotky s novou bezlopatkovou riadiacou jednotkou OFS3+ 3G s integrovaným elektronickým regulátorom otáčok s funkciou regulátora pre motor nosného rotora, regulátora pre motor vyrovnávacieho rotora a zabudovaným prijímačom ELRS; a troch digitálnych serv DS2710 s hmotnosťou 10 g (1,65 kg.cm, 0,08 s/60°) s kovovými prevodmi v plastových krabiciach ovládajúcich zmiešanú cyklickú dosku CCPM (120°). Na ovládanie vrtuľníka budete potrebovať aspoň šesťkanálovú RC súpravu s miniatúrnym prijímačom s S.BUS portom (alebo tiež DSM2/DSMX a teraz aj s obojsmerným protokolom CRSF s telemetriou - podporované sú systémy TBS Crossfire, Tracer a ExpressLRS) alebo vysielač s prenosovým systémom ELRS na spárovanie so zabudovaným prijímačom. Ovládač podporuje aj prenos telemetrie v systémoch ELRS, SRXL2 a F.Port. Na jednoduché lietanie nie je potrebné ani počítačové ovládanie vysielača (všetky potrebné mixy zvládne ovládač), stačí mať 4 kanály "na noži" a piaty kanál s dvojpolohovým prepínačom na prepínanie režimov ovládača s stabilizáciou a 3D. Samozrejme, na úplné klasické a 3D lietanie potrebujete počítačový vysielač s nastaviteľnými 2-3 letovými režimami s minimálne päťbodovými kolektívnymi krivkami pre visenie a akrobaciu a ďalším režimom pre autorotáciu. Vďaka rozsiahlym možnostiam nastavenia ovládača v mobilnej aplikácii (vrátane podrobného nastavenia regulačnej slučky PIDF) možno väčšinu nastavení, ktoré predtým vyžadovali pokročilú počítačovú RC súpravu, vykonať na mobilnom telefóne v aplikácii (pre operačné systémy iOS aj Android). Môžete, ale nemusíte - riadiaca jednotka sa dodáva predkonfigurovaná; jej základné parametre môžete v prípade potreby doladiť aj pomocou programovacieho tlačidla a indikačných LED diód na riadiacej jednotke, ako to bolo v prípade starších verzií riadiacich jednotiek OMPHOBBY.
Tip: Mechanika je 100% identická s M2 V3 PRO (kovové časti sú odlišné, namiesto čiernej farby majú strieborný elox), takže si môžete vysielať vrtuľník na akomkoľvek mieste;úroveň M2 V3 PRO - stačí si zaobstarať servá DS2710MG v kovových krabičkách dimenzovaných na extrémne zaťaženie pri 3D akrobacii a "ostré" listy APEX 190 a 45.
Ľahko odnímateľný športový kokpit je vyrobený z veľmi ľahkého lisovaného odolného plastu - na výber máte z dvoch farebných prevedení, ktoré zaručujú dobrú viditeľnosť a čitateľnosť" polohy vrtuľníka vo vzduchu. Vrtuľník je poháňaný trojčlánkovým LiPo akumulátorom 11,1 V 750 mAh so záťažovou kapacitou 60C (s konektorom XT30), ktorý je umiestnený na spodnej strane trupu. Poskytne vám až 10 minút jednoduchého lietania alebo až 4 minúty agresívnej 3D akrobacie.
Vrtuľník sa dodáva kompletne zostavený s predkonfigurovanou riadiacou jednotkou, takže stačí vrtuľník vyložiť, zapojiť S.BUS/DSM2/DSMX/CRSF kompatibilný prijímač alebo stačí spárovať vstavaný prijímač ELRS s vysielačom, nabiť pohonný akumulátor, podľa podrobného návodu s názornými obrázkami nastaviť vysielač, skontrolovať všetky funkcie vrtuľníka - a môžete vzlietnuť!
M2 V3 Sport je plnohodnotný 3D vrtuľník s kolektívnym riadením - a ako taký predpokladá a vyžaduje primerané skúsenosti pilota. Nie je to "dron", pri ktorom len stlačíte plynovú rukoväť, vzlietne a visí "ako pribitý" bez akéhokoľvek zásahu do ovládania. M2 V3 Sport si naplno užijú stredne pokročilí až pokročilí piloti, ktorí už majú skúsenosti s letom na kolektívne riadených ("šesťkanálových") vrtuľníkoch. S dostatočnou dávkou vytrvalosti, pokory, predchádzajúcim usilovným tréningom na počítačovom RC simulátore, pod dohľadom skúseného pilota a používaním stabilizovaného režimu však môže s M2 V3 Sport začať lietať aj začiatočník.
Súprava vrtuľníka ARF obsahuje: 100 % zostavený a na lietanie pripravený model M2 V3 Sport, modul Bluetooth®, napájací akumulátor LiPo 11,1 V 750 mAh 60C, adaptér prijímača ELRS/CRSF, náhradné páky serv, guľové čapy a malú sadu skrutiek, pevnú penovú krabičku z EPP na bezpečnú prepravu a skladovanie modelu, návod na obsluhu modelu a nastavenie riadiacej jednotky.
| Priemer nosného rotora [mm] | 434 |
| Priemer balančného rotora [mm] | 89 |
| Dĺžka trupu šírka [mm] | 414 |
| Šírka [mm] | 73 |
| Výška [mm] | 140 |
| Hmotnosť [g] | 320 |
| Riadené funkcie | M,Kl,Ko,Kp,Vr,Gyro |
| Zostaviteľnosť | S0 |
| Pilotážne schopnosti | P2,P3 |
Parametre
Súvisiace články
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Ako vybrať RC vrtulník?
Vyberáte RC vrtuľník a neviete si rady s výberom? V tomto článku nájdete informácie, ktoré vám pomôžu s výberom.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
Recenzia modelu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Zvolávacia akcia TRAXXAS pre koncových spotrebiteľov
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Recenzia RC motocyklu Losi Promoto-MX
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.