Model Team Associated RC10B84.1 nadväzuje na prestížnu tradíciu osvedčenej víťaznej platformy: Potom, čo továrenský jazdec tímu Team Associated Marcus Kaerup získal v Austrálii historický titul majstra sveta IFMAR, model B84 sa presadil ako globálny štandard v terénnych pretekoch áut v mierke 1:10 s pohonom 4WD. Evolučný model RC10B84.1 prenáša túto nekompromisnú DNA majstra sveta priamo do stavebnice – špeciálne vylepšenej na dosiahnutie najlepších časov na kolo, chirurgickú presnosť riadenia a maximálnu odolnosť na kobercových, astroturfových aj hlinených tratiach.

Osvedčený šampión: Vylepšené vyváženie podvozku, riadenie V2 a variabilné možnosti ohybu
. Základom tohto pretekárskeho stroja je pre preteky vyvinutá 2,5 mm zúžená doska podvozku z hliníka 7075-T6 vyvinutá špeciálne pre preteky s prednou konštrukciou typu „Wide-Tongue“, 10° zdvihom prednej časti a optimalizovaným nájazdovým uhlom. Či už na úzkych halových dráhach s vysokou priľnavosťou alebo na rozjazdených vonkajších hlinených okruhoch, modulárne predné a zadné výstuhy podvozku umožňujú presne nastaviť torznú tuhosť podľa úrovne priľnavosti na trati. Dokonale vyvážené rozloženie hmotnosti je dosiahnuté vďaka nastaviteľnému umiestneniu motora a systému upevnenia akumulátora bez nutnosti použitia náradia.

V prednej časti novo navrhnutý systém riadenia V2 so zosilnenými stĺpikmi a optimalizovanými bellcrankami eliminuje vertikálnu vôľu, čím zabezpečuje bleskovo rýchle zatáčanie a konzistentnú kontrolu nad bumpsteerom v celom zdvihu zavesenia. V kombinácii s 73 mm prednými ramenami zavesenia typu „gull-wing“, karbónovou vežou tlmičov s plastovým krytom a 13 mm tlmičmi typu „big-bore“ ľahko tlmia tvrdé nárazy o obrubníky a tvrdé dopady. Výškovo nastaviteľné prevodovky – vrátane dodávanej zadnej prevodovky +2 pre povrchy s vysokou priľnavosťou –, samostatná kĺzavá spojka a vysoko odolné 3,5 mm spojovacie tyče robia z modelu B84.1 prvotriednu voľbu pre pretekárov, ktorí mieria na najvyšší stupienok na stupňoch víťazov.

Hlavné výhody v skratke:

• Platforma pre majstrovstvá sveta IFMAR: Postavená priamo na základe víťaznej konštrukcie, ktorá vyniesla Marcusa Kaerupa k titulu majstra sveta v Austrálii.
• Podvozková doska z hliníka 7075-T6: 2,5 mm hrubá, zúžená frézovaná podvozková doska so rozšírenou prednou časťou pre maximálnu odolnosť a uhlom zdvihu 10°.
• Presný systém riadenia V2: Prepracované riadiace stĺpiky a bellcranky znižujú vertikálnu vôľu a minimalizujú bumpsteer v celom rozsahu zdvihu zavesenia.
• Výškovo nastaviteľné prevodovky: Nastaviteľná výška prednej a zadnej prevodovky, vrátane doplnkovej zadnej prevodovky +2 pre podmienky s extrémne vysokou priľnavosťou.
• Predné ramená zavesenia typu „Gull-Wing“ s dĺžkou 73 mm: Dlhé ramená zavesenia v kombinácii s príslušnou karbónovou vežou tlmičov a integrovanou plastovou ochranou.
• Tlmiče s veľkým priemerom 13 mm: Tielá tlmičov s veľkým objemom a závitom zabezpečujú plynulé tlmenie bez straty účinnosti aj počas dlhých hlavných pretekov.
• Vysoko odolný pretekársky hnací mechanizmus: Oddelená kĺzavá spojka, dlhé zadné výstupné hnacie hriadele HD a odolné 66 mm zadné poloosy CVA.
• Komplexné nastavenie geometrie: Štandardné a HRC (High Roll Center) zadné ramená, rovnako ako závesy predných ramien s vložkami caster 0°, +/-1° a +/-2° sú súčasťou balenia.
• 3,5 mm spojovacie tyče: Vysoko odolné spojovacie tyče a zosilnené guľové čapy zabezpečujú presné a trvalé nastavenie odklonu a rozchodu.
• Centrálny hliníkový držiak serva: Plávajúci centrálny držiak serva izoluje servo a eliminuje asymetrické krútenie podvozku.
• Aerodynamický súťažný balík: Nízkoprofilová karoséria z polykarbonátu a 7" zadné krídlo s dvoma voliteľnými výškami montáže.

Vzhľadom na prebiehajúci vývoj sa fotografie nemusia zhodovať s konečnou podobou. Vozidlo zobrazené na týchto stránkach je vybavené komponentmi, ktoré NIE SÚ súčasťou dodávky: motor, regulátor, akumulátor, prijímač, servo, kolesá.