• Technický stav: 100 %.
• Vzhľad: 98 %.
• Poškodená originálna krabica.
• Obsah balenia: Kompletné balenie.

Keď sa v roku 1956 rozbiehala výroba novej verzie staršieho štvormiestneho lietadla Cessna 170, ktorá sa odlišovala trojkolovým predným podvozkom, určite ani najväčší optimisti netušili, že pôjde o stroj, ktorý sa bude vyrábať až do súčasnosti a stane sa najpredávanejším jednomotorovým lietadlom všetkých čias – bolo ich vyrobených viac ako 43 000 kusov!

Okrem vytrvalej a nenápadnej služby civilným aj vojenským používateľom po celom svete sa Cessna 172 vyznamenala stanovením neuveriteľného vytrvalostného rekordu. 4. decembra 1958 vzlietlo lietadlo Cessna N9172B pilotované Robertom Timmom a Johnom Cookom z letiska McCarran Airfield neďaleko Las Vegas. Po 64 dňoch, 22 hodinách, 19 minútach a 5 sekundách, 4. februára 1959, opäť pristála. Palivo, olej, potraviny a voda sa na palubu dodávali počas letu z nákladného vozidla, ktoré jazdilo po dlhom rovnom úseku púštnej cesty rovnakou rýchlosťou ako Cessna letiaca nad ním. Rekordný pokus bol ukončený až v okamihu, keď nepretržite bežiaci motor už dávno prekročil obvyklú dobu medzi generálnymi opravami a jeho výkon klesol natoľko, že už nestačil na stúpanie.

Stavebnicu voľne lietajúcej makety štvormiestneho turistického hornoplošníka určenej na pohon gumovým povrazom; návod a plán umožňujú postaviť model aj ako voľne lietajúci s pohonom spaľovacím motorom 0,8 cm³, viazaný model so spaľovacím motorom 0,8–1 cm³ alebo ako statický model s prepracovanými maketovými detailmi v múzejnej kvalite v mierke 1:16.

Model má klasickú celobalsovú konštrukciu v rozloženom stave s predrezanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvarovaného plastu, plastovými dielmi vyrobenými vstrekovaním a predrezanými dielmi z „plastovej preglejky“, ľahkého a pevného materiálu nahrádzajúceho klasickú preglejku. Trup je samozrejme skonštruovaný pomocou pravej technológie modelárstva s priečkami a väčším množstvom pozdĺžnikov, ktoré umožňujú verne reprodukovať zaoblené tvary. Stavba prebieha v dvoch krokoch – vďaka „rozrezaniu“ vo vertikálnej rovine najprv zostavíte priamo na pracovnej doske jednu polovicu trupu a k nej potom „prilepíte“ druhú polovicu. Tým je zaručené, že aj trup so zložitými tvarmi zostavíte rovný a symetrický bez potreby akýchkoľvek špeciálnych prípravkov. Vzhľadom na to, že ide o malý model pre pokročilejších staviteľov, mali by ste mať už predchádzajúce skúsenosti s klasickou stavbou a lietaním modelov poháňaných gumou.

Skyhawk je vhodný aj na prestavbu na RC model s elektrickým pohonom – hoci stavebný plán túto variantu neponúka, pre skúseného modelára by to nemal byť veľký problém.

Stavebná sada obsahuje: predrezané diely z balzy, balzové nosníky, predrezané diely z plastovej preglejky, vákuovo lisované maketové diely (kryt kabíny, kryt motora, kryty kolies...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (guma 5x1 mm), oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, kolesá, poťahový papier, rukoväť a vyvažovacie závažie pre viazaný model, aršík mokrých obtlačkov, montážny plán.

Tip na stavbu: Predrezané diely NEODLAMUJTE! Dosku otočte, položte na pracovnú dosku a jemne prebrúste jemným brúsnym papierom (č. 220 alebo jemnejším). Diely sa potom dajú ľahšie oddeliť; ak by boli stále niektorými vláknami dreva „pripevnené“ k doske, opatrne diel oddeľte ostrým modelárskym nožom (vhodný je napr. nôž Excel č. 1 s čepeľou č. 11).

Úprava gumového zväzku: Novú gumu opatrne vyperte v mydlovej vode a nechajte uschnúť. Potom ju namažte ricínovým olejom (predáva sa v lekárňach) alebo silikónovou vazelínou na mazanie rybárskych vlascov (kúpite v obchodoch s rybárskymi potrebami). Po lete zviazok z modelu odoberte a uchovávajte ho v uzavretom plastovom vrecku. Namaštený gumový zviazok sa odvíja plynulejšie a s menším trením – poskytuje vyšší výkon a vydrží dlhšie. Nový zväzok je tiež vhodné najprv „zabehnúť“ – počas prvých 2–3 letov navíjajte len 80–100 otáčok, až potom môžete bezpečne navíjať viac.