Spad VII 457 mm laser. vyrezávaný

Prvé operačné nasadenie nových francúzskych stíhacích lietadiel SPAD S.VII na jeseň 1916 bolo poznačené problémami s motormi Hispano-Suiza 8 i ďalšími "pôrodnými bolesťami". Akonáhle sa ale podarilo spoľahlivo doriešiť chladenie a rozbehla sa naplno veľkosériová výroba s výkonnejším motorom Hispano-Suiza 8AB, SPADy sa v nasledujúcom roku stali veľmi dôležitým prostriedkom pre vyrovnanie doterajšej nadvlády nemeckých Fokkerov a Albatrossov. Hoci SPADy neboli tak obratné ako Nieuporty a mali slabšiu výzbroj než Albatrossy, ich vysoká rýchlosť a robustná konštrukcia im získala značnú obľubu. So SPADmi S.VII lietal rad špičkových leteckých es, ako bol Francúz Georges Guynemer alebo Talian Francesco Baracca. SPAD S.VII stál tiež pri zrode československého vojenského letectva, ktoré dostalo sčasti darom a sčasti odkúpilo 140 strojov SPAD S.VII a S.XIII z vojnových prebytkov (podiel oboch typov sa dnes už nedá stanoviť, ale S.VII bolo prinajmenšom 50 kusov ). Po Francúzsku a Spojených štátoch sme tak boli najväčšími povojnovými užívateľmi týchto lietadiel. Jediný zachovalý kus zrekonštruovaný do podoby, v akej slúžil v rokoch 1919-1920, si môžete pozrieť v Leteckom múzeu Kbely.

Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelára, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom (ako vôbec model pre získanie základných skúseností s klasickou stavbou odporúčame najprv postaviť napr. niektorý z kabínových hornoplošníkov od firmy Guillow's alebo Herr) . Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkovej" kostry trupu i krídel, poťahovaní papierom a lakovaní, príprave a ošetrovaní gumového zväzku, zalietavaní - proste vo všetkých tých nádherných zručnostiach rýdze klasickej modeláriny. Pritom stavby nie je veľa, nečakajú vás stovky pracovných hodín v dielni, vďaka vysoko predpracovaným laserom vyrezávaným dielom to ide ako po masle.

Stavebnica voľne lietajúcej polomakety francúzskeho stíhacieho lietadla určená pre pohon gumovým zväzkom. Model je jednoduchej klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu a plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním. Trup je konštruovaný bežnou minimaketárskou technológiou - najprv z balzových líšt zostavíte bočnice, ktoré spojíte poloprepážkami a priečkami do priehradového rámu. Výsledné oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Krídla sú klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z balzových líšt a laserom vyrezávaných dielov.

SPAD je tiež vhodný pre konverziu na miniatúrny RC model s elektrickým pohonom - hoci stavebný plán tento variant neponúka, pre skúseného modelára a pilota by to nemal byť veľký problém. Napríklad môžete skúsiť využiť pohonnú jednotku a palubnú elektroniku z miniatúrnych penových modelov Nine Eagles.

Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balzové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), plastovú vrtuľu s hriadeľom a hlavicou, gumový zväzok (súťažná guma FAI TAN II), kolesá, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, farebný poťahový papier, súpravu samolepiek, stavebný plán.