60" Yak 54 V2 - biela/modrá 1,52m

Akrobatické modely Extreme Flight voľne vychádzajú zo skutočných lietadiel, pričom si konštruktér dovolil množstvo úprav, aby vytvoril model s jedinečným vzhľadom a letovými vlastnosťami.Označenie EXP nesúvisí so skutočným lietadlom, ale je skratkou slov "Experimental Progressive". Toto označenie bolo zvolené vzhľadom na skutočnosť, že modely Extreme Flight využívajú niekoľko pokročilých konštrukčných a aerodynamických koncepcií. V ľahkej konštrukcii, ktorej základom sú balzové a preglejkové diely, sa hojne - a na správnych miestach - využívajú uhlíkové a sklené kompozitné materiály na dosiahnutie vysokej pevnosti a tuhosti draku pri minimálnej hmotnosti. Výsledkom je robustný model schopný zvládnuť aerodynamické zaťaženie v širokej škále, ale dostatočne ľahký na dosiahnutie vysokého výkonu.

Dokonale nastriekaný laminátový kryt motora a aerodynamické kryty kolies, ako aj možnosť výberu z viacerých farebných prevedení nažehľovacej fólie ULTRACOTE (=Oracover) s vysokou viditeľnosťou vám poskytnú model, na ktorý budete na letišti právom hrdí. Kombinácia všetkých týchto moderných prvkov vytvára model, ktorý posúva hranice moderného akrobatického lietania. Modely Extreme Flight vynikajú vo všetkých režimoch modernej akrobacie vrátane pomalej 3D akrobacie v malej výške, rýchlej a agresívnej extrémnej akrobacie a klasickej presnej akrobacie.

Športový polomaketa ruského akrobatického lietadla poháňaná striedavým elektromotorom XPWR 22cc pre skúsených pilotov na lietanie klasickej presnej aj extrémnej 3D akrobacie.

Trup modelu je klasickej konštrukcie z preglejky a balzových laserom vyrezávaných dielov s kompozitovými výstuhami s odnímateľným sklolaminátovým krytom motora a odnímateľnou hornou časťou trupu s kokpitom (s hliníkovým rýchloupínacím systémom) pre dokonalý prístup k pohonnému systému a RC vybaveniu. Motor je uložený v zadnej montáži na preglejkovom boxovom lôžku.

Dvojdielne krídlo s symetrickým profilom (polovice sa zasúvajú z boku na uhlíkovú rúrkovú spojku a zaisťujú sa hliníkovým rýchloupínacím systémom) je tiež klasickej konštrukcie s celobalzovým pevným poťahom. Krídla s veľkou plochou sú ovládané 2 nezávislými servami. Konce krídiel je možné osadiť dodávanými winglety.

Chvostové plochy sú celobalsovej geodetickej konštrukcie, VOP je jednodielna s stabilizátorom vlepeným do trupu. Výškovka a smerovka sú ovládané servami namontovanými v chvoste trupu pomocou krátkych priamych tiahiel. Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou ULTRACOTE (ide o obchodnú značku používanú v USA pre známu fóliu Oracover).

Podvozok je ostruhového typu s uhlíkovými hlavnými nohami, odľahčenými kolesami so sklolaminátovými krytmi a drôtenou ostruhou s uhlíkovou konzolou spojenou s kormidlom.

Na pohon budete potrebovať striedavý elektromotor XPWR 22cc alebo FOXY G2 C3530-570 s regulátorom otáčok 80-90 A napájaný batériou LiPo 5-6S 3300-5000 mAh s kapacitou zaťaženia aspoň 40C.

Najmenej štvorkanálová počítačová RC súprava bude vyhovovať ovládaniu modelu - možnosť naprogramovať dvojité a exponenciálne výchylky v správnej veľkosti je nevyhnutná pre lietanie akrobacie - klasickej presnej aj extrémnej 3D.

Servá sa prispôsobia rýchlym a silným v mini veľkosti - napr. servá Hitec HS-5245MG, HS-7245MH atď.

Stavebnica obsahuje: nažehľovacími fóliami potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, kompletnú sadu príslušenstva, uhlíkový podvozok, ostruhu a odľahčené kolesá.

Rozmery a hmotnosť prepravného boxu:

130x50,5x26cm ; 10,2kg

Upozornenie

Podľa delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/945 z 12. marca 2019 o bezpilotných systémoch a prevádzkovateľoch bezpilotných systémov z tretích krajín a vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2019/947 z 24. mája 2019 o pravidlách a postupoch prevádzky bezpilotných lietadiel sú prevádzkovatelia a piloti bezpilotných lietajúcich prostriedkov (konvenčné modely lietadiel, multikoptéry, drony), ktoré majú hmotnosť viac ako 250 g alebo nesú kameru alebo iný snímač schopný akýmkoľvek spôsobom zachytávať osobné údaje, povinní sa zaregistrovať (v Českej republike na Úrade pre civilné letectvo). Ďalšie informácie nájdete tu: Registrácia prevádzkovateľov a pilotov dronov