BH156 Wilga 1720mm ARF

Wilga alebo Žluva, vyvinutá v Poľsku v polovici 60. rokov, patrí medzi lietadlá, ktoré niektorí považujú za neprekonateľne škaredá - ale žiadny posmievačik nemôže poprieť, že ide o úspešného "ťažného koňa", ktorý odviedol a odvádza veľa užitočnej práce v doprave, pri policajnom hliadkovaní, vlečení vetroňov ... Veľmi osobité tvary lietadla s krátkym vzletom a pristátia sú do značnej miery dôsledkom absencie výkonných plochých motorov vyrábaných vo "východnom bloku". Kým "imperialistické Cessna a Piper" sa mohli tešiť z dobrodenia Lycoming a Continental, českí, poľskí a ruskí konštruktéri to museli "tak nejako vrecúškovať" s pôvodom predvojnovými českými invertnými motormi alebo ruskými hviezdicovými, ktoré hltali (a prskal) olej rovnako ochotne ako benzín.

Polomaketa poľského spojovacieho a prieskumného hornoplošníka pre pohon dvojtaktným žeraviatkom 10 ccm, štvortaktom 12-15 ccm, benzínovým motorom 15 ccm alebo striedavým elektromotorom triedy AXI 4120 s 5-6S LiPo. Dokončenie modelu ide rýchlo, nebudete potrebovať drahé serva ani extra nákladnú RC súpravu; a letové vlastnosti klasického príručnej hornoplošníka s primerane robustným odpruženým duralovým podvozkom sú príjemné a bez zákerností.

Trup modelu je klasickej konštrukcie v kombinácii Balza/ľahká preglejka, motorový kryt je laminátový, odnímateľný. Serva a ostatná elektronika sú uložené v priestore kabíny; smerovka aj výškovka je ovládaná pomocou drôtových ťahadiel. Prístup k elektronike umožňujú veľké odklápacie panely na bokoch kabíny; kokpit oživuje figurína pilota Czesław. Stavebnica obsahuje diely pre montáž spaľovacieho motora (na nastaviteľné plastové lôžka v polohe hlavou doprava dole) aj elektromotora (v zadnej montáži na preglejkovú dosku s pomocou dištančných stĺpikov).

Dvojdielne krídlo s profilom Clark Y s polovicami nasúvanými z boku na duralovú rúrkovou spojku je klasickej celobalzovej konštrukcie. Krídelká aj klapky sú ovládané vždy 2 nezávislými servami uloženými v krídle.

Chvostové plochy sú tiež klasickej celobalzovej konštrukcie.

Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou Oracover.

Podvozok je ostrohového typu s duralovými hlavnými nohami. Ostroha je riaditeľná, spražená lankami s ovládaním smerovky.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať aspoň sedemkanálovú počítačovú súprava umožňujúcu nezávislé ovládanie krídeliek a klapiek. Serva vyhovejú kvalitné štandardné s ťahom 3-5 kg.cm.

Stavebnica obsahuje: postavený trup, krídlo a chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou Oracover, laminátový kryt motora, duralový podvozok, riaditeľnú ostrohu, kolesá, palivovú nádrž, súpravu drobného príslušenstva, arch samolepiek a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: