L-39 Skyfox je prúdové cvičné a ľahké bojové lietadlo vyvinuté a vyrábané českou firmou Aero Vodochody. Nadväzuje na legendárny L-39 Albatros, zatiaľ čo zachováva úspešnú základnú koncepciu svojho predchodcu. Ide o úplne novú konštrukciu s využitím kompozitných materiálov, moderného dvojprúdového motora a najnovšej avioniky vrátane HUD displejov. Vďaka novému „mokrému“ krídlu s integrálnou palivovou nádržou je Skyfox odlišný na prvý pohľad od Albatrosu – nemá charakteristické koncové nádrže.
L-39 Skyfox poháňa úsporný dvojprúdový motor Williams International FJ44-4M umožňujúci stlačiť prevádzkové náklady na úroveň obvyklú pri turbovrtuľových cvičných lietadlách. Na piatich vonkajších závesoch pod krídlom a trupom môže niesť až 1360 kg nákladu – 2 prídavné nádrže, kontajnery s guľometmi 12,7 mm, kanóny 20 mm alebo neriadenými raketami, 227 kg pumu Mk. 82, laserom navádzané bomby GBU-12 Paveway, cvičné CATM alebo ostré protilietadlové riadené rakety AIM-9 Sidewinder, kontajnery s prieskumným vybavením a pod.
Sériová výroba L-39 Skyfox sa začala v máji 2023 strojmi pre české, maďarské a vietnamské letectvo, súbežne prebieha aj program modernizácie pôvodných modelov L-39 Albatros s použitím motorov a avioniky modelu Skyfox. České cvičné prúdové lietadlá tak nezmiznú z oblohy ani v nasledujúcich rokoch. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1088 mm a poháňanou 80 mm dúchadlom s výkonným striedavým motorom.

Trup modelu je zhotovený z vysokoodolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V zadnej časti trupu je nainštalované 80 mm dúchadlo so striedavým elektromotorom C3552-2000, regulátorom KAVAN R-100SB Plus a výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným na napájanie 8 serv na palube. Prístup k dúchadlu a motoru zaisťuje odnímateľná horná chvostová časť trupu (vrátane chvostových plôch) upevňovaná skrutkami. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa pomocou čapu vpredu a mechanickej západky vzadu. V priestore kabíny nájdete dostatok priestoru na pohonný akumulátor a prijímač.

Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutky. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá.

Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servá smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke a trupe, kormidlá sa ovládajú krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami.

Podvozok je zaťahovací trojkolesový s riaditeľnou prednou podvozkovou nohou, všetky nohy sú odpružené.

Na pohon modelu slúži 80 mm dúchadlo s jedenásťlistovým rotorom so striedavým motorom C3552-2000 so 100 A regulátorom KAVAN R-100SB Plus.

Na napájanie budete potrebovať LiPo šesťčlánok s kapacitou 3700 – 5000 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 40C (ale radšej 60C). Konkrétny typ zvoľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska.

Na ovládanie modelu vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií. V základnom vyhotovení sú krídelká, klapky, výškovka, smerovka a servo prednej podvozkovej nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Pripojený sekvencer má na starosti ovládanie zaťahovacieho podvozka. V návode, samozrejme, nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste L-39 ľahko pripravili na let.

ARF súprava obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným dúchadlom, motorom, regulátorom, 8 servami, elektrickým zaťahovacím podvozkom a LED svetlami a návod.

Online návod na stavbu: wiki.kavanrc.com