Vought F-4U Corsair bol najvýkonnejším americkým palubným stíhacím lietadlom druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlý výhľad z kabíny komplikujúci pristávanie na lietadlových lodiach) sa spolu s Grumman Hellcat postaral o zmietnutie japonského letectva z oblohy nad Pacifikom. Corsair úspešne operovali aj vo farbách britskej Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji US Navy a Marines vydržal až hlboko do 50. rokov, kedy sa v úlohe stíhacieho bombardéru významne podieľal na zachytenie úvodného náporu komunistickej Severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny ...

ARF stavebnica legendárneho amerického námorného stíhacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon benzínovým motorom 50-60 ccm pre skúsených pilotov obrích modelov. Dvojmetrový Corsair je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti s obrími modelmi pre motory 30-50 ccm, a chce sa pustiť do lietania s väčšími a zložitejšími maketami rýchlych strojov s vyšším plošným zaťažením. Vďaka vysokému stupňu "predpostavenia" ide dokončenie modelu celkom rýchlo a ľahko - samozrejme, vzhľadom k veľkosti modelu a zložitosti palubnej elektroniky a mechanizmov zaťahovacieho podvozku to nie je projekt pre zelenáča.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora a priehľadným krytom kabíny. Motor sa montuje v polohe hlavou dole na zodpovedajúce lôžka na preglejkovú motorovú prepážku, odporúčame použiť odpružené lôžka so silentblokmi. Priestor pre serva smerovky, prepúšťacieho ventilu zaťahovacieho podvozku a plynu sa nachádza v trupe nad krídlom; ľahký prístup zaisťuje odnímateľná horná časť trupu. Pre jednoduchú prepravu alebo jednoduchšie skladovanie je trup dvojdielny - predná a zadná časť (delené na úrovni kabíny) je spojená štyrmi duralovými rúrkovými spojkami.

Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom. Krídlo sa nasúva z boku na dve robustné duralové rúrkové spojky. Krídelká aj vztlakové klapky sú ovládané vždy párom serv umiestnených v krídle.

Chvostové plochy sú konštrukčné so súmerným profilom a tuhým celobalzovým poťahom kýlovky a vodorovného stabilizátora. Servo smerovky je uložené v trupe v priestore pred kabínou; smerovka a ostroha sú ovládané lankovými náhonmi. Serva výškovky sú nainštalované v oboch poloviciach vodorovného stabilizátora.

Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou Oracover, všetky laminátové diely sú nastriekané farbami odolnými voči účinkom paliva.

Podvozok je pneumatický zaťahovací ostruhového typu s odpruženými hlavnými nohami.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej deväťkanálovú RC súpravu. Serva vyhovejú štandardné 3-5 kg.cm pre plyn, sýtič a prepúšťací ventil podvozku; silné štandardné s ťahom 10-20 kg.cm pre kormidla a klapky. Vzhľadom na počet a silu použitých serv a veľkosti modelu dbajte na dobre vyriešené napájanie s akumulátormi o dostatočnej kapacite s kabelážou o dostatočnom priereze.

Stavebnica obsahuje: postavený a nažehľovacou fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, pneumatický zaťahovací podvozok, kolesá, palivovú nádrž, súpravu príslušenstva, maketový interiér kabíny a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: