Westland Lysander vznikol v polovici 30. rokov ako "lietadlo pre spoluprácu s armádou" - očakával sa od neho prieskum, doručovanie správ, bombardovanie a ostreľovanie pozemných jednotiek. Po aerodynamické stránke to bol na jednej strane veľmi prepracovaný stroj - krídlo so štrbinovými klapkami a slotmi a nastaviteľný vodorovný stabilizátor mu umožňovali extrémne krátky vzlet a pristátie rovnako ako minimálnu rýchlosť len 104 km/h - ale v podmienkach roku 1940 mu jeho koncepcia veľkého a nepríliš rýchleho vystuženého hornoplošníka s pevným podvozkom dávala len malú šancu na prežitie. Zo 175 Lysander nasadených vo Francúzsku ich RAF stratila 118; aby sme boli k nemu spravodliví, rovnako zúfalo si viedli podobné stroje ostatných armád, vrátane nemeckých Hs-126. Lysander boli následne stiahnuté k výcviku, používali sa pre vlečenie cvičných terčov, hojne boli nasadzované pre leteckú záchrannú službu a najväčšiu slávu si dobyli pri zásobovaní odbojárov v okupovanom Francúzsku - pri nočných letoch sa dokonale využil ich krátky vzlet a pristátie.

ARF stavebnica britského prieskumného a spojovacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie pre pohon žeraviacim dvojtaktom 7,5-8,5 ccm, štvortaktom 8,5-10 ccm alebo striedavým elektromotorom triedy AXI 4120 s napájaním zo 6S LiPO akumulátora pre skúsených pilotov. Skoro dvojmetrový Lysander je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti s modelmi pre motory 6,5-10 ccm, a chce sa pustiť do lietania s maketami. Vďaka vysokému stupňu "predpostavení" ide dokončenie modelu celkom rýchlo a ľahko.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a preglejky s odnímateľným laminátovým krytom motora a priehľadným krytom kabíny. Spaľovací motor sa montuje v polohe hlavou do strany a mierne dole na zodpovedajúce lôžka na preglejkovú motorovú prepážku s pomocou dodávaného plastového nastaviteľného lôžka. Elektromotor ľahko upevníte v zadnej montáži. Priestor pre serva smerovky a výškovky sa nachádza v trupe; ľahký prístup zaisťuje odnímateľná predná horná časť trupu.

Dvojdielne krídlo s polosúmerným profilom je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom. Krídlo sa nasúva z boku na duralovú rúrkovú spojku, zabezpečené je vzperami a skrutkami. Krídelká sú ovládané párom serv umiestnených v krídle.

Chvostové plochy sú celobalzové. Serva smerovky a výškovky sú uložené v trupe; smerovka so spraženou ostrohou aj výškovka sú ovládané pomocou drôtových ťahadiel.

Celý model je potiahnutý striebristou nažehľovacou fóliou Oracover, všetky laminátové diely sú nastriekané farbami odolnými voči účinkom paliva.

Podvozok je pevný ostruhového typu s duralovými hlavnými nohami opatrenými aerodynamickými krytmi.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej šesťkanálovú RC súpravu. Serva vyhovejú štandardné 3-5 kg.cm, v prípade elektroletu môžete ušetriť na váhe použitím silných miniserv.

Stavebnica obsahuje: postavený a nažehľovacou fóliou potiahnutý trup, krídlo a chvostové plochy, nastriekaný laminátový kryt motora, kolesá, súpravu príslušenstva, maketový interiér kabíny a obrázkový návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie:

Doporučený pohon a RC vybavenie elektrolet: