Americký športový hornoplošník vyrábaný od roku 1949 bol modernizovaným vyhotovením legendárneho predvojnového modelu J-3. Na prvý pohľad sa odlišoval motorom (podľa verzie s až dvojnásobným výkonom) starostlivo kapotovaným pod novým motorovým krytom a vztlakovými klapkami. Počas 40 rokov výroby bolo postavených viac ako 9 000 lietadiel Super Cub, z ktorých značná časť lieta dodnes.

Polomaketa amerického športového hornoplošníka na pohon benzínovým motorom 120 ccm. Super Cub je vhodný ako prvý naozaj veľký model s benzínovým motorom – dokončenie modelu je rýchle, nebudete potrebovať supersilné servá najvyššej kategórie ani extra nákladnú RC súpravu. Letové vlastnosti klasického príručného hornoplošníka s primerane robustným odpruženým podvozkom sú príjemné.

Trup modelu je klasickej konštrukcie v kombinácii balzy a ľahkej preglejky, motorový kryt je laminátový a odnímateľný. Na jednoduchšiu prepravu alebo skladovanie je trup dvojdielny; obe polovice sa spájajú trojicou duralových rúriek a zaisťujú skrutkami. Servo plynu a ostatná elektronika sú uložené v priestore kabíny; servo smerovky nájdete pod krytom na spodnej strane chvostovej časti trupu – smerovka so zapojenou ostrohou je ovládaná pomocou lankových náhonov. Prístup k elektronike umožňuje odnímateľná horná časť trupu s prednou časťou kabíny. Motor sa montuje na škatuľové preglejkové lôžko s pomocou dištančných stĺpikov. V zadnej časti kabíny je umiestnený vlečný háčik na aerovlek.

Dvojdielne krídlo s profilom USA 35-B s polovicami nasúvanými z boku na dve duralové rúrkové spojky je klasickej celobalzovej konštrukcie. Krídelká sú ovládané dvoma pármi serv, vztlakové klapky 2 nezávislými servami uloženými v krídle. Na koncových oblúkoch a nábežnej hrane nájdete kryty pripravené na inštaláciu pozičných a pristávacích LED svetiel.

Chvostové plochy sú tiež klasickej celobalzovej konštrukcie. Vodorovná chvostová plocha je na ľahšiu prepravu dvojdielna, s polovicami nasúvanými z boku na duralovú rúrkovú spojku a zaistenými skrutkami a vzperami. Smerovka a ostroha sú ovládané lankovými náhonmi serva uloženého v trupe; servá polovíc výškovky sú nainštalované vo vodorovnom stabilizátore. Na vrchole kýlovky nájdete pripravený priehľadný kryt na inštaláciu antikolízneho majáka.

Celý model je potiahnutý nažehľovacou fóliou Oracover.

Podvozok je ostruhového typu s maketovými odpruženými hlavnými nohami. Ostroha je riaditeľná a spojená s ovládaním smerovky.

Stavebnica obsahuje: postavený trup, krídlo a chvostové plochy potiahnuté nažehľovacou fóliou Oracover, laminátový kryt motora, maketový podvozok, riaditeľnú duralovú ostrohu, kolesá, palivovú nádrž, súpravu drobného príslušenstva, arch samolepiek a obrázkový návod.

Odporúčaný pohon a RC vybavenie: