Robert Batlle a Ultimate Racing: legendárne partnerstvo, ktoré stále tvorí históriu.

Robert Batlle, jedno z najikonickejších mien vo svete RC, je zároveň najdlhšie slúžiacim jazdcom tímu Ultimate Racing. Podľa jeho vlastných slov:

"Už viac ako 25 rokov pracujeme bok po boku, posúvame hranice a dosahujeme významné víťazstvá, ako napríklad majstrovstvá sveta 2012, tri európske tituly a mnoho ďalších prestížnych medzinárodných víťazstiev."

A teraz, v roku 2025... opäť zvyšujeme latku!"

Predstavujeme nový motor Ultimate R36, ktorý je výsledkom dlhoročného vývoja Roberta a nášho technického tímu. Tento motor dosahuje dokonalú rovnováhu: plynulý, ľahko ovládateľný a s výkonom, ktorý vám vyrazí dych.

Robert to hovorí najlepšie:

"Na tento projekt som naozaj hrdý. R36 je super hladký a lineárny a s výfukom Supersonic 2141 je pocit na trati jednoducho šialený. A spotreba paliva? Z iného sveta!"

Optimálna kombinácia?

Nová R36 sa dodáva v spárovaní s výfukom Supersonic 2141 s keramickou úpravou, vynikajúcou Venturiho vložkou FlowMax, renomovaným vzduchovým filtrom AIRMAX a špeciálnym uchytením výfuku - to všetko je navrhnuté tak, aby z neho vyžmýkalo maximálny výkon.

Motor
Motor R36, ktorý vyrába prestížna spoločnosť O.S. Engines, vychádza z motora Speed B21 s čtvercovým zdvihom (pomer otvoru k zdvihu 1:1), ktorý bol vyvinutý z predchádzajúceho motora MXS a prešiel zásadnou modernizáciou: nové časovanie sania a výfuku, prepracovaný zadný kryt a optimalizovaná kľuková skriňa.

Vyznačuje sa utesnenou spaľovacou komorou s O-krúžkom pre bezchybné utesnenie a maximálnu linearitu. A áno - obsahuje vložku Venturiho difúzora FlowMax, vďaka ktorej je tento motor skutočne elitným balíkom.

Výsledok?

Krivka výkonu, ktorá je plynulá, ale v prípade potreby výbušná, a poskytuje citlivý a konzistentný výkon v každej zákrute - a je to jeden z najlepších voľnobežných motorov, aké môžete nájsť na trhu.

Výkonná hlava
Hlava má rovnaký osvedčený dizajn, aký nájdete na súčasných motoroch Ultimate, ale má jedinečný vzhľad, vďaka ktorému vyniká. Vďaka nízkemu ťažisku a tvaru optimalizovanému pre prúdenie vzduchu, ktorý smeruje chladenie priamo na žhaviacu sviečku, poskytuje stabilnejšie nastavenie karburátora a voľnobežné otáčky - aj za extrémnych podmienok.

KARBURÁTOR
O.S. 21 J3 bol vylepšený špeciálnym vysokootáčkovým držiakom ihly s rebrovaním, ktorý pomáha udržiavať chladnejšiu a stabilnejšiu teplotu, aby sa lepšie ochladzoval tok paliva do karburátora, čo znižuje teplotu karburátora a v dôsledku toho je stabilnejší s veľkou stabilitou voľnobehu, čo zlepšuje spotrebu paliva a celkový výkon motora.

Karburátor sa dodáva s manžetovým krúžkom karburátora od Ultimate Racing. Tento krúžok bol navrhnutý tak, aby zabezpečil čo najlepšie utesnenie karburátora.

Okrem toho bol upravený aj klzný kĺb uniball karburátora s dvoma dorazmi namiesto jedného. Vďaka tomuto novému upravenému dizajnu môžete jednoducho nastaviť uhol uniballového kĺbu bez toho, aby ste museli motor rozoberať.

Pre tých, ktorí radi ladia, tento karburátor poskytuje mimoriadne presné nastavenie, ideálne pre skúsených vodičov.

Zadný kryt
Nový zadný kryt, CNC frézovaný zo švajčiarskeho hliníka 7075-T6, má väčšie výrezy na zlepšenie prietoku paliva a zvýšenie výkonu.

Jeho premyslená konštrukcia umožňuje bezpečnú demontáž - aj s piestom v spodnom mŕtvom bode - bez použitia špeciálnych nástrojov alebo rizika poškodenia.

Kľukový hriadeľ
Kľukový hriadeľ má DLC úpravu a 2 volfrámové závažia na zvýšenie zotrvačnosti otáčania a zlepšenie pocitu v strednom rozsahu.

Lôžka
Dodáva sa s originálnym keramickým ložiskom OS vzadu a oceľovým ložiskom Ultimate Racing s dvojitým tesnením vpredu.

Difúzna vložka (Venturi)
Súčasťou sú dve FlowMax Venturi difúzne vložky (6,0 a 6,5 mm) s novým dizajnom: dlhšie a so širšou základňou, dokonale zapadajú do karburátora a optimalizujú vnútorný prietok.

Výsledok?

Väčší výkon s menšími vložkami, čo znamená nižšiu spotrebu paliva bez straty výkonu.

Vnútorná vložka hlavy a piest
Na skvelom základe MXS bola upravená vnútorná vložka hlavy, ktorá upravuje kanály na zmenu časovania sania a výfuku, aby sa dosiahol vyšší výkon bez zvýšenia spotreby paliva.

Vložka s 3 sacími a 1 výfukovým kanálom zabezpečuje nízku spotrebu paliva pri veľmi vysokom, ale plynulom a lineárnom výkone.

Valec a piest sú vyrobené z vysokopevnostného hliníka na zvýšenie odolnosti.

Kľuková skriňa
Kľuková skriňa bola vnútorne prepracovaná na zlepšenie prietoku paliva a zvýšenie výkonu. S laserom vygravírovaným Robertovým číslom "36" a číslom limitovanej edície je rovnako exkluzívna ako funkčná.

Výfuk
Nový výfuk Supersonic 2141 poskytuje výnimočne hladkú odozvu na plyn, charakteristický zvuk a keramickú povrchovú úpravu, ktorá skvele vyzerá a dlho vydrží - bez toho, aby bol ohrozený výkon.

Vzduchový filter AIRMAX
Koncepcia AIRMAX spočíva v maximalizácii prietoku vzduchu do karburátora pri dodržaní vonkajších rozmerov filtra, aby zostal kompatibilný s väčšinou 1/8 terénnych vozidiel a karosérií. To sa dosahuje použitím krátkej spojovacej trubice z tvarovanej gumy s veľkým priemerom, ktorá urýchľuje prúdenie vzduchu, a väčšou vnútornou štruktúrou filtra s väčšou plochou bez toho, aby bola ohrozená ochrana motora. Výsledkom je citeľné zvýšenie výkonu motora.

Gumová spojovacia rúrka je vysoko odolná, aby sa zabránilo nežiaducemu poškodeniu.

Filter sa dodáva s predmazanou jednovrstvovou penou a obsahuje kryt filtra s vyznačenými otvormi, ktorý možno použiť počas daždivých dní.

V balení sa nachádzajú 2 nastaviteľné plastové držiaky, ktoré pasujú na rôzne modely. Jeden je určený na montáž nad alebo pod. Druhý je určený na montáž bližšie alebo ďalej vo vodorovnej polohe. Oba držiaky majú nastaviteľné otvory, ktoré poskytujú určitú vôľu na jednoduchú montáž.

V balení sú 4 skrutky a 2 plastové popruhy na kompletnú montáž filtra a držiakov.

Pripravení ste posunúť svoje RC auto na vyššiu úroveň?"

S kombináciou Ultimate R36 + Supersonic 2141 získate všetko:

Výkon, spoľahlivosť, štýl, účinnosť... A čo je najdôležitejšie: DNA šampióna.

Technické špecifikácie

• Objem: 3,49 cm3
• Výkon: 2,61 HP pri 34 000 ot.
• Rozsah praktických otáčok: 4 000 - 42 000 otáčok za minútu
• Vŕtanie x zdvih: 16,40 x 16,40 mm
• Vložka hlavy: 3 + 1 kanál
• Zadné guličkové ložisko: Keramické
• Predné guľôčkové ložisko: oceľové
• Kľukový hriadeľ: 14 mm
• Karburátor: 21 J3
• Plynová zapaľovacia sviečka: P3 Turbo
• Výfuk: zadný
• Doporučené palivo: