Rodina výborných vetroňov z ELAPORu od Multiplexu sa rozrástla. Lentus má rozpätie úžasných 3000 mm a rovnako ako Solius alebo Heron elegantný „maketovitý“ vzhľad moderného vetroňa, plne mechanizované krídlo s krídelkami a klapkami, uhlíkom a laminátom vystuženú konštrukciu a vďaka pohonu striedavým motorom ROXXY C35-48-9 dostatok výkonu na trochu akrobacie a svahové lietanie.

Trup modelu je vyhotovený z takmer nezničiteľného penového ELAPORu. Vďaka dvom štvorhranným laminátovým rúrkam, tyčkám a pásniciam, ktoré vystužujú trup od motorovej prepážky po chvostové plochy je trup taký štíhly. V prove je namontovaný striedavý motor ROXXY C35-48-990kv s 55 mm vrtuľovým kužeľom a listami 11 x 7". Kryt kabíny má rám z ELAPORu s priehľadnou „bublinou“. Kryt kabíny je odnímateľný, upevňuje sa dvojicou obvyklých plastových zámkov Multiplex. V prove nájdete dostatok priestoru na pohonný akumulátor a prijímač alebo nové TEK-vario Multiplex so senzorom pravej vzdušnej rýchlosti (TAS). Servá smerovky a výškovky (HS-65HB) sú uložené v kýlovke, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami. Odolnosť spodnej časti trupu pri pristátí zvyšuje nálepka zo špeciálnej plastovej fólie.

Konštrukcia trupu počíta tiež s možnosťou inštalácie tuningového zaťahovacieho podvozka (vyžaduje ďalšie servo HS-85MG). Pokiaľ nebudete zaťahovací podvozok inštalovať rovno, na jeho mieste je penová výplň, ktorú môžete kedykoľvek dodatočne vybrať.

Dokonca aj verzia elektro umožňuje vzlet s pomocou aerovleku – vlečný háčik je súčasťou motorového lôžka (samozrejme, v tomto prípade motor spúšťať nebudete, ale po odpútaní pokojne môžete).

Krídlo modelu z penového ELAPORu je dvojdielne s nosníkmi zo štvorhrannej rúrky zo zliatiny hliníka s uhlíkovou výplňou, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla. Poloviny krídla sú na mieste zaistené dômyselným čapom zapadajúcim do zámkov na koreňových rebrách – čap sa vyníma a zasúva z priestoru kabíny. Servá krídielok a klapiek (HS-65HB) sú uložené v šachtách s plastovými krytmi, krídelká aj klapky (po dĺžke vystužené tenkostennou rúrkou z antikorovej ocele) sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami. Servá krídeliek a klapiek sa zapájajú pomocou šesťkolíkových zelených konektorov Multiplex uložených v koreňoch polovíc krídla a v trupe – zasunutie polovíc krídla znamená zároveň aj prepojenie konektorov. Odolnosť modelu pri pristátí na dráhe so spevneným povrchom alebo na drsnejšom teréne obvyklom na svahoch zvyšujú plastové „klzné topánky“ na spodnej strane krídla.

Chvostové plochy sú tiež z penového ELAPORU s výstuhami z uhlíkových nosníkov a tenkostenných rúriek z antikorovej ocele. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje na vrchol kýlovky pomocou dvoch polyamidových skrutiek.

Na pohon modelu slúži striedavý motor ROXXY C35-48-990kv so 70 A regulátorom so spínaným stabilizátorom napájania BEC ROXXY BL Control 755 S-BEC na zabezpečenie spoľahlivého napájania palubnej elektroniky so šiestimi alebo aj viacerými servami.

Na napájanie poslúži Li-Po trojčlánok s kapacitou 2600 – 3300 mAh so zaťažiteľnosťou aspoň 30 C. Konkrétny typ zvoľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska. Alternatívne môžete použiť 4S akumulátor 2600 – 2700 mAh a menšiu vrtuľu (8 x 6“), čo dokonca umožní s Lentusom vzlietať zo zeme.

Na ovládanie modelu je ideálne použiť aspoň sedemkanálovú počítačovú RC súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami a ich mixovanie v úlohe butterfly brzdy (obe krídelká sa súhlasne vychyľujú hore a obe klapky dole). Pri inštalácii zaťahovacieho podvozka a sera pre vlečný háčik (HS-65HB) budete potrebovať aspoň deväťkanálovú RC súpravu.

ARF súprava obsahuje: Takmer hotový model s trupom, krídlom a chvostovými plochami z penového ELAPORu s osadeným motorom, regulátorom a 6 servami a návod.