V druhej polovici 90. rokov 20. storočia si taliansky konštruktér Russo Pasquale a jeho tím dali za cieľ vytvoriť ultraľahké turistické lietadlo s vynikajúcimi letovými vlastnosťami, schopnosťou krátkeho vzletu a pristátia, s klasickou osvedčenou konštrukciou, ktoré by bolo ekonomické na prevádzku, jednoduché na stavbu aj údržbu. Inšpirovali sa legendárnym modelom Piper Cub; pri návrhu však použili najnovšie počítačové technológie a najmodernejšiu aerodynamiku, špičkové materiály a avioniku, aby vytvorili dokonalý stroj pre 21-ročných a mladších.
Prvý z radu Savage sa začal vyrábať v Taliansku koncom roka 1997 a roku 1998; v roku 1999 sa výroba presunula do Českej republiky. Odvtedy úspešne pokračuje v spoločnosti Zlin Aviation s.r.o., kde sa môže oprieť o dlhoročnú tradíciu svetovo uznávaného výrobcu športových lietadiel a skúsený tím zamestnancov.
Viac ako 500 lietadiel Savage si našlo zákazníkov po celom svete; najnovším modelom je NORDEN určený pre motory Rotax® 914, 915 alebo 916 s výkonom 115/141/160 HP. Ponúka inštaláciu širokej škály vrtúľ, avioniky a ďalších individuálnych úprav a umožňuje pilotovi splniť si sen o cestovnom lietadle schopnom vzlietnuť a pristáť kdekoľvek a kedykoľvek a poskytnúť bezkonkurenčný pôžitok z letu s dokonalým výhľadom na svoj legendárny model z minulosti. A teraz si môžete vychutnať lietanie s polomaketovou verziou tohto veľkolepého stroja s rozpätím 1600 mm poháňaného výkonným striedavým motorom!

Trup modelu je vyrobený z vysoko odolnej EPO (extrudovaný polyolefín) peny s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstužami. V prídi je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-800 s trojlistou vrtuľou 10x6" a regulátorom KAVAN R-50SB Plus s výkonným stabilizátorom výkonu BEC potrebným na pohon 6 serv na palube. V prídi, pod odnímateľným krytom, nájdete dostatok priestoru pre pohonnú batériu.

Krídlo modelu z peny EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na svojom mieste je upevnené pomocou skrutiek. Krídielka a klapky (s spájanými slotmi na nábežnej hrane) sú nezávisle ovládané dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami každé a sú tu funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko odnímateľné uhlíkové vzpery krídla sú na mieste zaistené dvojicou drôtených svoriek.
Plochy krídla sú tiež vyrobené z penového EPO. Servá kormidiel a výškovky sú umiestnené v trupe; kormidlá sú ovládané krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Hlavný podvozok je pevný duralový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostruha je spojená s kormidlom.

Na pohon modelu je použitý striedavý motor triedy C3548-800 s regulátorom KAVAN R-50SB Plus s 50 A.
Na napájanie modelu budete potrebovať LiPo štvorčlánok s kapacitou 2600-3300 mAh so zátěžou aspoň 30C. Konkrétny typ zvoľte tak, aby ste dosiahli čo najlepšiu polohu ťažiska bez dodatočného zaťaženia.

Na ovládanie modelu v núdzových situáciách si vystačíte so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií - v základnej verzii sú krídielka, klapky, smerovka pripojené pomocou káblovej dosky inštalovanej v priestore kabíny len na jeden kanál. Doska zabezpečuje aj napájanie LED svetiel. Ideálne je, samozrejme, použiť aspoň sedemkanálovú RC počítačovú súpravu, ktorá umožňuje nezávislé ovládanie krídielok a klapiek pomocou dvoch serv, čo je možné aj s dnes už cenovo dostupným Radiolinkom AT9S alebo AT10II alebo Futabou T6K alebo T10J. V tomto prípade je potrebné servá krídielok a klapiek pripojiť samostatne (môžete použiť prídavnú sadu káblov, ktorá sa predáva samostatne). Samozrejme, v príručke nájdete dôkladnú tabuľku s osvedčenými predvolenými nastaveniami výchyliek kormidiel, aby ste Norden mohli ľahko pripraviť na let, aj keď je to možno váš prvý model s plnou mechanizáciou" krídla.

Stavebnica ARF obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z peny EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami, návod.