Vought F-4U Corsair bol najvýkonnejší americký palubný stíhač druhej svetovej vojny. Po vyriešení počiatočných problémov (príliš tuhý podvozok a zlá viditeľnosť z kabíny komplikovali pristátie na letadlových lodiach) sa spolu s Grumman Hellcat postaral o zmietnutie japonského letectva z oblohy nad Tichým oceánom. Corsairy úspešne operovali aj vo farbách britského Fleet Air Arm a z pozemných letísk v eskadrách námornej pechoty. Vo výzbroji amerického námorníctva a námornej pechoty vydržal až do 50. rokov, keď ako stíhací bombardér zohral významnú úlohu pri zachytení počiatočného náporu komunistickej Severnej Kórey na začiatku kórejskej vojny.

Stíhacie lietadlo amerického námorníctva klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype na pohon dvojtaktným motorom s objemom 6,5-8,5 cm3 alebo štvortaktným motorom s objemom 10-13 cm3. Vďaka priaznivému pomeru hmotnosti draku a nosiča je vhodné aj na prestavbu na elektrický pohon motorom triedy AXI 2826 až 4120. Corsair je ideálnym projektom pre modelára, ktorý už má skúsenosti so stavbou jednoduchších modelov v rozlete (napr. ElectriCub, Piper 1:6 a pod.) a ktorý vie spoľahlivo lietať s dronmi s ovládanými krídlami. Vďaka dômyselnej "zámkovej" konštrukcii s dielmi vybavenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako dieliky puzzle, je stavba veľmi rýchla a jednoduchá.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a ľahkej preglejky; jeho "jadro" tvorí jednoduchá "krabicová" konštrukcia s balzovými bočnicami a preglejkovými priečkami, ktorá je neskôr doplnená tvarovanými polopriečkami a balzovým poťahom. Vďaka tomu sa dá ľahko získať pevná a nekrútená konštrukcia, ktorá len s malým zjednodušením reprodukuje oblé tvary skutočného stroja. Motor je upevnený na nastaviteľnom plastovom lôžku na preglejkovej priečke; kryt motora je plastový. Priestor pre servá smerovky, výškovky a plynu je umiestnený v trupe nad krídlom.

Jednodielne krídlo s poloosovým profilom je klasickej konštrukcie s balzovými plutvami a pevným poťahom torznej skrinky. Stavbu charakteristicky "zakriveného" krídla uľahčujú prípravky dodávané v stavebnici, ktoré slúžia na podopretie odtokovej hrany. Krídla pozdĺž celého rozpätia vonkajších častí krídla sú ovládané drôtenými tiahlami s uholníkovými pákami pomocou jediného serva umiestneného v centrálnej rovine.

Chvostové plochy sú celobalzové, doskové.

Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostruhou spojenou s kormidlom je pevný (drôtové hlavné nohy sú dodávané v stavebnici). Keďže maketový zaťahovací podvozok by si vyžadoval nielen sklápanie dozadu, ale zároveň aj otáčanie nôh o 90°, odporúčame nekomplikovať si život premýšľaním o jeho inštalácii. Pre model tejto veľkosti by to znamenalo buď veľmi výrazné zvýšenie hmotnosti zhoršujúce letové vlastnosti, alebo by to bolo príliš mechanicky zraniteľné - alebo oboje.

Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou - tu využijete matné odtiene MonoKote, ktoré vám umožnia dosiahnuť realistický "warbird" povrch. Alebo môžete zvoliť klasický prístup s papierovým poťahom a nástrekom farbami odolnými voči palivu.

Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu. Servá budú vyhovovať štandardnému ťahu 3-4 kg.cm.

Stavebnica obsahuje: predseknuté balzové a preglejkové diely, balzové nosníky a tvrdé poťahové dosky, plastový motor a kryt kabíny, plastové maketové detaily, sadu príslušenstva, drôtený podvozok, hárok samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v meradle 1:1 a návod

Odporúčaný pohon a RC vybavenie: