To, čo pre automobilovú dopravu predstavoval Ford T, pre športové letectvo predstavuje Piper J-3 Cub. Samozrejme je tu zásadný rozdiel: Mr. Ford hovorieval: "Ford T môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to čierna.", Zatiaľ čo motto Mr. Pipera bolo: "Piper Cub môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to žltá." Od roku 1937 do vstupu USA do vojny sa vyrobilo vyše 3000 kusov J-3, s príchodom vojenských objednávok, pre ktoré bolo nutné žltú zameniť za olivovú, sa tempo výroby zvýšilo na jeden L-4 Grasshoper (ako znelo armádne označenie) každých 20 minút.

Stavebnica legendárneho amerického športového lietadla klasickej celobalzove konštrukcie v rozsype pre pohon dvojtaktným motorom 10-15 ccm alebo štvortaktom 13-15 ccm. S motorom na hornej hranici uvedeného rozmedzia Piper hravo zvláda základnú akrobaciu vrátane napr. obráteného premetu, môže lietať s plavákmi alebo slúžiť ako vlečná pre menšie vetrone. Vzhľadom k priaznivému pomeru hmotnosti draka a nosnej plochy je "desiatkový" Piper vhodný aj na prestavbu na elektrický pohon motorom triedy AXI 4130. Piper Cub 60 je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti so stavbou jednoduchších modelov v rozsype (ako je napr. ElectriCub alebo Spectra) a spoľahlivo zvláda lietanie s hornoplošníkom s ovládanými krídelkami. Vďaka premyslenej "Interlocking" konštrukcie s dielmi opatrenými výstupkami a zárezy, ktoré do seba zapadajú ako diely puzzle skladačky, ide stavba veľmi rýchlo a ľahko.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a ľahkej preglejky; jeho "jadro tvorí jednoduchá" bedničková "konštrukcia s balzovými bočnicami a preglejkovými prepážkami, ktorá sa neskôr doplnia tvarovými poloprepážkami, pozdĺžnikmi a balzovým poťahom. Ľahko tak získate pevnú a neskrúcenú konštrukciu reprodukujúcu tvary skutočného stroja. Motor sa montuje na nastaviteľné plastové lôžka na preglejkovú prepážku ; kryt motora je plastový. Ak vám záleží zvlášť na maketovom vzhľade, môžete motor montovať hlavou dolu a namontovať maketový tlmič Top Flite, ktorý sa tiež celý "schová" do krytu motora. Priestor pre serva smerovky, výškovky a plynu sa nachádza v trupe v priestore kabíny.

Jednodielne krídlo s profilom s rovnou spodnou stranou je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom torznej skrine. K trupu sa krídlo upevňuje polyamidovými skrutkami. Krídelká sú ovládané prostredníctvom krátkych drôtových ťahadiel nezávisle dvoma servami uloženými v krídle. Stavebný plán tiež umožňuje Pipera dokončiť v "akrobatickej" verzii Clipped Wing - teda so zmenšeným rozpätím 2 110 mm.

Chvostové plochy sú doskové, lepené z balzových nosníkov a predseknutých dielov.

Podvozok s riaditeľnou drôtovou ostrohou spraženou so smerovkou je duralový s maketovými detailmi (odpruženie) z oceľových drôtov.

Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou - normálne lesklú MonoKote alebo niektorú z fólií imitujúcich štruktúru plátna, ako sú Oratex alebo Solartex.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu. Serva vyhovejú bežné štandardné s ťahom 3-4 kg.cm.

Stavebnica obsahuje: predseknuté balzové a preglejkové diely, balzové nosníky a dosky na tuhý poťah, plastový kryt motora a kabíny, súpravu príslušenstva, nastaviteľné motorové lôžko, duralový hlavný podvozok, arch samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v mierke 1:1 a návod.

Doporučený pohon a RC vybavenie: