Od prvého predstavenia na veľtrhu v Norimbergu 2015 neuplynul ani mesiac, sneh na horách sa ešte neroztopil, a už sa môžete pustiť do stavby najnovšieho vetroňa z ELAPORu od Multiplexu!

Heron je mladším bratom obľúbeného vetroňa Solius - od neho sa na prvý pohľad líši novým krídlom o väčšom rozpätí s "mechanizáciou" klapkami a krídelkami. Na prvý pohľad zaujme štíhly trup s priehľadným krytom kabíny s naznačeným kokpitom, potešia chvostové plochy v T usporiadaní umožňujúcom ľahkú demontáž vodorovnej chvostovej plochy pre prepravu. Krídlo s rozpätím 2400 mm s elegantnými wingletmi zaručuje výborné vlastnosti v klzu a príjemné správanie pri nízkych rýchlostiach.

Trup modelu je zhotovený z takmer nezničiteľného penového ELAPORu. Tajomstvom, ktoré umožňuje mať penový trup tak štíhly, je šesťhranná laminátová rúrka vystužujúca trup od krídla po chvostové plochy. Rúrku oceníte aj pri stavbe modelu - teraz by sa vám mohlo podariť postaviť trup skrútený len s vynaložením naozaj veľkého úsilia! Rúrkou sú tiež vedené predlžovacie káble serv smerovky a výškovky. Predok trupu aj chvost ďalej spevňuje niekoľko laminátových tyčiek vlepovaných medzi polovice trupu a na kýlovku. Motor sa upevňuje v prove na plastové motorové lôžko s veľmi univerzálne pripravenými otvormi a drážkami pre upevňovacie skrutky - tie by mali vyhovovať drvivej väčšine bežných striedavých motorov zodpovedajúceho výkonu. Súčasťou stavebnice je vrtuľový kužeľ s unášačom s klieštinou pre motory s 5 mm hriadeľom a vrtuľovými listami 12x6". Ak by ste sa rozhodli pre použitie motora so 4 mm hriadeľom, je potrebné dokúpiť zodpovedajúci vrtuľový kužeľ Multiplex #73 3500. Model môžete tiež dokončiť ako" čistý "vetroň - pre tento prípad je v stavebnici dodávaný výlisok provy z ELAPORu pripravený pre montáž háčika pre aerovlek. Kryt kabíny s priehľadnou "bublinou" je odnímateľný, upevňuje sa dvojicou obvyklých plastových zámkov Multiplex. V prove nájdete dostatok priestoru pre regulátor, pohonný akumulátor a prijímač. Serva smerovky a výškovky sú uložené v kýlovke, kormidla ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Krídlo modelu z penového ELAPORu je dvojdielne s nosníkmi zo štvorhrannej rúrky zo zliatiny hliníka, ktorých vyčnievajúce časti slúžia zároveň ako spojka krídla. Polovice krídla sú na mieste zaistené dômyselným čapom zapadajúcim do zámkov na koreňových rebrách - čap sa vyníma a zasúva z priestore kabíny. Pre serva krídeliek a klapiek sú pripravené šachty s plastovými krytmi, krídelká aj klapky (po dĺžke vystužené tenkostennou hadicou z nehrdzavejúcej ocele) sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Chvostové plochy sú takisto z penového ELAPORu s výstuhami z laminátových tyčiek. Vodorovná chvostová plocha sa upevňuje na vrchol kýlovky pomocou dvoch polyamidových skrutiek.

Pristávacie zariadenie je jednostopové v "ASW" štýle, s hlavným kolesm s priemerom 45 mm a klznou pätkou na chvoste.

K pohonu modelu budete potrebovať striedavý motor triedy AXI 2814 až 2820 so 40-50 A regulátorom, so spínaným stabilizátorom napájania BEC s trvalou zaťažiteľnosťou aspoň 3 A pre spoľahlivé napájanie palubnej elektroniky so 6 servami.

Pre napájanie poslúži Li-poly trojčlánok s kapacitou 2200 mAh alebo väčšou so zaťažiteľnosťou aspoň 20C. Konkrétny typ voľte tak, aby vám bez ďalšieho dovažovania čo najlepšie vychádzala správna poloha ťažiska.

Pre ovládanie modelu v núdzi vystačíte aj s obyčajnou šesťkanálovou počítačovou RC súpravou, ale ideálne je samozrejme použitie aspoň sedemkanálové počítačové RC súpravy umožňujúce nezávislé ovládanie krídeliek a klapiek dvoma servami a ich mixovanie v úlohe butterfly brzdy (obe krídelká sa vychyľujú súhlasne hore a obe klapky dole). A to dnes vie aj cenovo dostupný Flash 7 alebo Cockpit SX!

Pripravené šachty zodpovedajú servám HS-55/HS-5055MG (Nano-S) pre smerovku a výškovku a HS-81/HS-82MG (Tiny-S) pre krídelká. Zvlášť ak zvolíte pohonný systém na úrovni AXI 2820, a budete chcieť lietať dynamickejšie a na svahu, odporúčame inštalovať silnejšie serva s kovovými prevodmi.

Stavebnica obsahuje: výlisky trupu, krídla a chvostových plôch z penového ELAPORu, priehľadný kryt kabíny, šesťhrannú laminátovú rúrku a ďalšie výstuhy z laminátu a nerez ocele, súpravu drobných dielov a príslušenstva, podvozkové koleso 45 mm, sklopnú vrtuľu s 55 mm kužeľom s unášačom s 5 mm klieštinou a listy 12x6", arch samolepiek a návod.

Pohon a RC vybavenie: