Christen Eagle .46 1080mm ARF
Polotovar amerického akrobatického dvojplošníka 1080mm pre dvojtaktné motory 7,5-8,5ccm, štvortaktné motory 10-13,5ccm alebo elektromotory triedy AXI 2826. Trup a nosné plochy s poťahom z fólie MonoKote. Ovládané krídla, smerovka, výškovka.Zobraziť celý popis
- Nabíjajte bezpečne
RMT models Safe bag - taška na ochranu batérie 16 × 7 × 7 cmNa sklade > 10 ks - Opravná sada pre lietadlá
POWER CA PACK 3x20g (R,S,H) + aktivátor 150ml (CZ)Na sklade > 10 ks
- E-shop0 ks
Súvisiace produkty
Popis produktu
Orel Christensen bol navrhnutý v 70. rokoch 20. storočia Frankom Christensenom, špičkovým akrobatickým pilotom a neskôr manažérom amerického národného akrobatického tímu. Zatiaľ čo jednomiestna verzia bola postavená špeciálne pre propagačný akrobatický tím Eagles, pre "širokú verejnosť" Christensenova spoločnosť vyrábala dvojmiestny Christen Eagle II ako stavebnicu v rozsype. Na rozdiel od bežných garážových konštrukcií to bol špičkový stroj s vynikajúcim spracovaním, dodávaný s montážnymi prípravkami, továrensky predmontovanými kľúčovými zostavami, tridsaťzväzkovou príručkou na stavbu, lietanie a údržbu - jedným slovom Rolls-Royce pre amatérskych staviteľov.
ARF stavia americké amatérske akrobatické lietadlo klasickej celobalsovej konštrukcie na pohon dvojtaktným motorom s objemom 6,5-8,5 cm3, štvortaktným motorom s objemom 10-13 cm3 alebo elektromotorom triedy AXI 4120.
Trup je klasickej balzovej a ľahkej preglejkovej konštrukcie s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor alebo elektromotor v zadnej časti zostavy je pripevnený na preglejkovej motorovej prepážke, pre spaľovací motor nájdete v sade plastové lôžko. Pre elektromotor odporúčame použiť nastaviteľné duralové lôžko Great Planes (medium #1255). Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v trupe v priestore kokpitu; pohodlný prístup k palubnej elektronike a palivovej nádrži/napájacím batériám zabezpečuje odnímateľná horná časť trupu s krytom kokpitu.
Jednodielne krídla s symetrickým akrobatickým profilom sú celobalzovej konštrukcie Kalsic s pevným poťahom torznej skrinky. Spodné krídlo je k trupu pripevnené pomocou čapov a polyamidových skrutiek. Krídelká na spodnom krídle sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. krídelká na hornom krídle môžu byť ovládané ďalšou dvojicou serv (to sa odporúča pre agresívnu akrobaciu) alebo spojené tiahlami s krídlami na spodnom krídle (vhodné pre rekreačnú akrobaciu).
Chvostové plochy sú konštrukčné, celobalzové.
Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostrohou spojenou s kormidlom má duralové hlavné nohy ukotvené do trupu. Aerodynamické kryty kolies sú laminátové.
Model je potiahnutý nažehľovacou fóliou MonoKote v typickej "orlej" kamufláži.
Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu, ideálne aspoň šesťkanálovú počítačovú súpravu umožňujúcu nezávislé ovládanie krídielok. Servá pre smerovku, výškovku a plyn budú vyhovovať štandardné s ťahom 3-4 kg.cm, pre úsporu hmotnosti v elektrickej verzii ich môžete nahradiť mini servami s rovnakými parametrami. Na krídla použite štyri kvalitné mikroservá s guľôčkovými ložiskami s ťahom aspoň 2,5 kg.cm.
Súprava obsahuje: postavený a potiahnutý trup, nastriekaný laminátový kryt motora a kryty kolies, postavené a potiahnuté krídla a chvostové plochy, hotové vzpery krídla, motorové lôžko pre spaľovacie motory, palivovú nádrž, plastový kužeľ vrtule, duralový podvozok s drôtenou ostruhou, hárok samolepiacich obtlačkov a obrázkový návod.
| Rozpätie krídla [mm] | 1080 |
| Dĺžka [mm] | 1005 |
| Plocha krídla [dm2] | 28.4 |
| Hmotnosť [g] | 2610 - 2830 |
| Riadené funkcie | S,V,K(4),M |
| Zástavbové nároky | S2 |
| Pilotačné nároky | P2,P3 |
Odporúčaný pohon a RC vybavenie:
| Sport 2T | Fighter 2T | Sport 4T | Fighter 4T | |
| Motor | ASP S46A | ASP S52A | ASP FS-61AR | ASP FS-70AR |
| Vrtuľa | MA 11x6" | MA 12x5" | MA 12x6" | MA 13x6" |
| Hp (cc) | 200-300 | 250-350 | 250-300 | 300-350 |
| Servo "spaľovací motor" | 3x HS-422 (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| Servo "elektrické" | 3x HS-225BB alebo MG (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale uprednostňujeme aspoň 6-kanálový počítač | |||
Odporúčaný pohon a RC vybavenie elektra:
| FOXY 5s | FOXY 6s | AXI 5s | AXI 6s | |
| Motor | C4020/14 | C4025/16 | AXI 4120/14 | AXI 4120/18 |
| Regulátor | Combo FOXY R-65SB | Combo FOXY R-65SB | FOXY R-65SB | FOXY R-65SB |
| Akumulátor | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V |
| Vrtule | *APC 14x7E | *APC 14x7E | APC 12x8E | APC 13x8E |
| Serva | 4-5x HS-225BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale radšej počítač 6-7 kanálov | |||
| *) Na vzlet z hrboľatých trávnatých dráh môže byť praktickejšie použiť vrtuľu s menším priemerom - napr. vrtuľu APC 13x8E až 13x10E. | ||||
Orel Christensen bol navrhnutý v 70. rokoch 20. storočia Frankom Christensenom, špičkovým akrobatickým pilotom a neskôr manažérom amerického národného akrobatického tímu. Zatiaľ čo jednomiestna verzia bola postavená špeciálne pre propagačný akrobatický tím Eagles, pre "širokú verejnosť" Christensenova spoločnosť vyrábala dvojmiestny Christen Eagle II ako stavebnicu v rozsype. Na rozdiel od bežných garážových konštrukcií to bol špičkový stroj s vynikajúcim spracovaním, dodávaný s montážnymi prípravkami, továrensky predmontovanými kľúčovými zostavami, tridsaťzväzkovou príručkou na stavbu, lietanie a údržbu - jedným slovom Rolls-Royce pre amatérskych staviteľov.
ARF stavia americké amatérske akrobatické lietadlo klasickej celobalsovej konštrukcie na pohon dvojtaktným motorom s objemom 6,5-8,5 cm3, štvortaktným motorom s objemom 10-13 cm3 alebo elektromotorom triedy AXI 4120.
Trup je klasickej balzovej a ľahkej preglejkovej konštrukcie s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor alebo elektromotor v zadnej časti zostavy je pripevnený na preglejkovej motorovej prepážke, pre spaľovací motor nájdete v sade plastové lôžko. Pre elektromotor odporúčame použiť nastaviteľné duralové lôžko Great Planes (medium #1255). Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v trupe v priestore kokpitu; pohodlný prístup k palubnej elektronike a palivovej nádrži/napájacím batériám zabezpečuje odnímateľná horná časť trupu s krytom kokpitu.
Jednodielne krídla s symetrickým akrobatickým profilom sú celobalzovej konštrukcie Kalsic s pevným poťahom torznej skrinky. Spodné krídlo je k trupu pripevnené pomocou čapov a polyamidových skrutiek. Krídelká na spodnom krídle sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. krídelká na hornom krídle môžu byť ovládané ďalšou dvojicou serv (to sa odporúča pre agresívnu akrobaciu) alebo spojené tiahlami s krídlami na spodnom krídle (vhodné pre rekreačnú akrobaciu).
Chvostové plochy sú konštrukčné, celobalzové.
Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostrohou spojenou s kormidlom má duralové hlavné nohy ukotvené do trupu. Aerodynamické kryty kolies sú laminátové.
Model je potiahnutý nažehľovacou fóliou MonoKote v typickej "orlej" kamufláži.
Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu, ideálne aspoň šesťkanálovú počítačovú súpravu umožňujúcu nezávislé ovládanie krídielok. Servá pre smerovku, výškovku a plyn budú vyhovovať štandardné s ťahom 3-4 kg.cm, pre úsporu hmotnosti v elektrickej verzii ich môžete nahradiť mini servami s rovnakými parametrami. Na krídla použite štyri kvalitné mikroservá s guľôčkovými ložiskami s ťahom aspoň 2,5 kg.cm.
Súprava obsahuje: postavený a potiahnutý trup, nastriekaný laminátový kryt motora a kryty kolies, postavené a potiahnuté krídla a chvostové plochy, hotové vzpery krídla, motorové lôžko pre spaľovacie motory, palivovú nádrž, plastový kužeľ vrtule, duralový podvozok s drôtenou ostruhou, hárok samolepiacich obtlačkov a obrázkový návod.
| Rozpätie krídla [mm] | 1080 |
| Dĺžka [mm] | 1005 |
| Plocha krídla [dm2] | 28.4 |
| Hmotnosť [g] | 2610 - 2830 |
| Riadené funkcie | S,V,K(4),M |
| Zástavbové nároky | S2 |
| Pilotačné nároky | P2,P3 |
Odporúčaný pohon a RC vybavenie:
| Sport 2T | Fighter 2T | Sport 4T | Fighter 4T | |
| Motor | ASP S46A | ASP S52A | ASP FS-61AR | ASP FS-70AR |
| Vrtuľa | MA 11x6" | MA 12x5" | MA 12x6" | MA 13x6" |
| Hp (cc) | 200-300 | 250-350 | 250-300 | 300-350 |
| Servo "spaľovací motor" | 3x HS-422 (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| Servo "elektrické" | 3x HS-225BB alebo MG (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale uprednostňujeme aspoň 6-kanálový počítač | |||
Odporúčaný pohon a RC vybavenie elektra:
| FOXY 5s | FOXY 6s | AXI 5s | AXI 6s | |
| Motor | C4020/14 | C4025/16 | AXI 4120/14 | AXI 4120/18 |
| Regulátor | Combo FOXY R-65SB | Combo FOXY R-65SB | FOXY R-65SB | FOXY R-65SB |
| Akumulátor | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V |
| Vrtule | *APC 14x7E | *APC 14x7E | APC 12x8E | APC 13x8E |
| Serva | 4-5x HS-225BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale radšej počítač 6-7 kanálov | |||
| *) Na vzlet z hrboľatých trávnatých dráh môže byť praktickejšie použiť vrtuľu s menším priemerom - napr. vrtuľu APC 13x8E až 13x10E. | ||||
Parametre
Súvisiace články
Recenzia RC lietadla RMT Redwings 498
Hľadáte RC lietadlo vhodné pre deti alebo začiatočníkov. RC lietadlo RMT Redwings 498 je jedným z takýchto lietadiel a my sme pre vás otestovali, ako sa ovláda, ako dlho lieta a čo dokáže.
Recenzia Kavan Beta 1400
Tentoraz sme pre vás otestovali RC lietadlo Kavan Beta 1400. Pozrite si podrobnú recenziu legendárneho modelu v novom a vylepšenom kabáte.
Prvé dojmy z RC lietadla Sky King F959
Nechali sme otestovať lietadlo Sky King F959 úplným začiatočníkom. Ako to s najobľúbenejším RC lietadlom pre začiatočníkov zvládol?
Recenzia vetroňa Kavan 304TS TwinShark
Otestovali sme RC lietadlo Kavan 304TS TwinsShark. Prečítajte si podrobnú recenziu iabsolútne novinky polomakety 304TS TwinShark od značky Kavan.
Recenzia Kavan Alpha 1500V2
Otestovali sme RC lietadlo Kavan Alpha 1500V2. Prečítajte si podrobnú recenziu inovovanej verzie legendárneho elektrovetroňa Alpha.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.
Recenzia RC auta RGT Shooter 1 : 10
Crawler RGT Shooter je veľmi výkonný a spoľahlivý expedičný špeciál, ktorý je aj vďaka pohonu 4X4 a striedavému elektromotoru určený hlavne na technickú jazdu v teréne.
Recenzia RC auta RMT Dominator Monster
RC auto RMT Dominator Monster v mierke 1 : 12 predstavuje atraktívnu voľbu pre začiatočníkov aj mierne pokročilých nadšencov RC modelov.
Elektroodpad do bežného odpadu nepatrí
Záleží vám na budúcnosti? Nám áno. Pridajte sa k nám v ochrane planéty a začnite správnym triedením elektroodpadu a batérií. Je to jednoduchšie, ako si myslíte.
Recenzia RC auta DF-4S PRO
Tento model, v mierke 1:10, je nielen skvelým doplnkom do vašej zbierky, ale vďaka jeho funkciám a výborným jazdným vlastnostiam sa stáva naozaj všestranným terénnym vozidlom.
Recenzia modelu Traxxas TRX-4 Land Rover Defender
RC model, ktorý nezostarne. Aj tak by sa dal stručne popísať jeden z najpopulárnejších expedičných modelov súčasnosti – Traxxas TRX-4 Land Rover Defender. Omrknite jeho výbavu, konštrukčné riešenie a jazdné vlastnosti!
Zvolávacia akcia TRAXXAS pre koncových spotrebiteľov
Dôvodom zvolávacej akcie je prítomnosť azbestu v obložení spojky alebo bŕzd pri autách so spaľovacími motormi. Zvolávacia akcia sa týka vybraných modelov áut. Viac sa dozviete v celom článku.
Recenzia RC motocyklu Losi Promoto-MX
Svetoznáma značka RC modelov Losi sa venovala tri a pol roka vývoju RC motocyklu Losi Promoto-MX. Model sme nechali otestovať a prinášame vám exkluzívne informácie o tom, ako sa mu darilo v teréne.
Stavba legendárneho modelu MTX Tatra V8
Zaujíma vás, ako to dopadne, keď sa zapálený modelár pustí do stavby legendárneho automobilu MTX Tatra V8? Peter Kubička nám napísal, ako jeho stavba prebiehala. Čítajte ďalej, aby ste zistili, ako sa s takouto úlohou popasoval!
Recenzia RC auta Traxxas Maxx Slash
Ako sa riadi RC auto Traxxas Maxx Slash? Je naozaj také skvelé, ako výrobca sľubuje? Vyskúšali sme ho za vás a o naše dojmy sa s vami podelíme v našej recenzii.
Recenzia ochranného vaku Safe bag RMT Models
Ochráni Safe bag RMT Models vaše batérie počas nabíjania, prenášania a skladovania? Testovali sme nielen to, ale aj to, aké batérie sa do nej zmestia a ako sa s ním manipuluje.