Christen Eagle .46 1080mm ARF
Polotovar amerického akrobatického dvojplošníka 1080mm pre dvojtaktné motory 7,5-8,5ccm, štvortaktné motory 10-13,5ccm alebo elektromotory triedy AXI 2826. Trup a nosné plochy s poťahom z fólie MonoKote. Ovládané krídla, smerovka, výškovka.
- Opravná sada pre lietadlá
POWER CA PACK 3x20g (R,S,H) + aktivátor 150ml (CZ)Na sklade > 10 ks
- E-shop0 ks
Súvisiace produkty
Popis produktu
Orel Christensen bol navrhnutý v 70. rokoch 20. storočia Frankom Christensenom, špičkovým akrobatickým pilotom a neskôr manažérom amerického národného akrobatického tímu. Zatiaľ čo jednomiestna verzia bola postavená špeciálne pre propagačný akrobatický tím Eagles, pre "širokú verejnosť" Christensenova spoločnosť vyrábala dvojmiestny Christen Eagle II ako stavebnicu v rozsype. Na rozdiel od bežných garážových konštrukcií to bol špičkový stroj s vynikajúcim spracovaním, dodávaný s montážnymi prípravkami, továrensky predmontovanými kľúčovými zostavami, tridsaťzväzkovou príručkou na stavbu, lietanie a údržbu - jedným slovom Rolls-Royce pre amatérskych staviteľov.
ARF stavia americké amatérske akrobatické lietadlo klasickej celobalsovej konštrukcie na pohon dvojtaktným motorom s objemom 6,5-8,5 cm3, štvortaktným motorom s objemom 10-13 cm3 alebo elektromotorom triedy AXI 4120.
Trup je klasickej balzovej a ľahkej preglejkovej konštrukcie s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor alebo elektromotor v zadnej časti zostavy je pripevnený na preglejkovej motorovej prepážke, pre spaľovací motor nájdete v sade plastové lôžko. Pre elektromotor odporúčame použiť nastaviteľné duralové lôžko Great Planes (medium #1255). Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v trupe v priestore kokpitu; pohodlný prístup k palubnej elektronike a palivovej nádrži/napájacím batériám zabezpečuje odnímateľná horná časť trupu s krytom kokpitu.
Jednodielne krídla s symetrickým akrobatickým profilom sú celobalzovej konštrukcie Kalsic s pevným poťahom torznej skrinky. Spodné krídlo je k trupu pripevnené pomocou čapov a polyamidových skrutiek. Krídelká na spodnom krídle sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. krídelká na hornom krídle môžu byť ovládané ďalšou dvojicou serv (to sa odporúča pre agresívnu akrobaciu) alebo spojené tiahlami s krídlami na spodnom krídle (vhodné pre rekreačnú akrobaciu).
Chvostové plochy sú konštrukčné, celobalzové.
Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostrohou spojenou s kormidlom má duralové hlavné nohy ukotvené do trupu. Aerodynamické kryty kolies sú laminátové.
Model je potiahnutý nažehľovacou fóliou MonoKote v typickej "orlej" kamufláži.
Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu, ideálne aspoň šesťkanálovú počítačovú súpravu umožňujúcu nezávislé ovládanie krídielok. Servá pre smerovku, výškovku a plyn budú vyhovovať štandardné s ťahom 3-4 kg.cm, pre úsporu hmotnosti v elektrickej verzii ich môžete nahradiť mini servami s rovnakými parametrami. Na krídla použite štyri kvalitné mikroservá s guľôčkovými ložiskami s ťahom aspoň 2,5 kg.cm.
Súprava obsahuje: postavený a potiahnutý trup, nastriekaný laminátový kryt motora a kryty kolies, postavené a potiahnuté krídla a chvostové plochy, hotové vzpery krídla, motorové lôžko pre spaľovacie motory, palivovú nádrž, plastový kužeľ vrtule, duralový podvozok s drôtenou ostruhou, hárok samolepiacich obtlačkov a obrázkový návod.
| Rozpätie krídla [mm] | 1080 |
| Dĺžka [mm] | 1005 |
| Plocha krídla [dm2] | 28.4 |
| Hmotnosť [g] | 2610 - 2830 |
| Riadené funkcie | S,V,K(4),M |
| Zástavbové nároky | S2 |
| Pilotačné nároky | P2,P3 |
Odporúčaný pohon a RC vybavenie:
| Sport 2T | Fighter 2T | Sport 4T | Fighter 4T | |
| Motor | ASP S46A | ASP S52A | ASP FS-61AR | ASP FS-70AR |
| Vrtuľa | MA 11x6" | MA 12x5" | MA 12x6" | MA 13x6" |
| Hp (cc) | 200-300 | 250-350 | 250-300 | 300-350 |
| Servo "spaľovací motor" | 3x HS-422 (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| Servo "elektrické" | 3x HS-225BB alebo MG (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale uprednostňujeme aspoň 6-kanálový počítač | |||
Odporúčaný pohon a RC vybavenie elektra:
| FOXY 5s | FOXY 6s | AXI 5s | AXI 6s | |
| Motor | C4020/14 | C4025/16 | AXI 4120/14 | AXI 4120/18 |
| Regulátor | Combo FOXY R-65SB | Combo FOXY R-65SB | FOXY R-65SB | FOXY R-65SB |
| Akumulátor | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V |
| Vrtule | *APC 14x7E | *APC 14x7E | APC 12x8E | APC 13x8E |
| Serva | 4-5x HS-225BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale radšej počítač 6-7 kanálov | |||
| *) Na vzlet z hrboľatých trávnatých dráh môže byť praktickejšie použiť vrtuľu s menším priemerom - napr. vrtuľu APC 13x8E až 13x10E. | ||||
Orel Christensen bol navrhnutý v 70. rokoch 20. storočia Frankom Christensenom, špičkovým akrobatickým pilotom a neskôr manažérom amerického národného akrobatického tímu. Zatiaľ čo jednomiestna verzia bola postavená špeciálne pre propagačný akrobatický tím Eagles, pre "širokú verejnosť" Christensenova spoločnosť vyrábala dvojmiestny Christen Eagle II ako stavebnicu v rozsype. Na rozdiel od bežných garážových konštrukcií to bol špičkový stroj s vynikajúcim spracovaním, dodávaný s montážnymi prípravkami, továrensky predmontovanými kľúčovými zostavami, tridsaťzväzkovou príručkou na stavbu, lietanie a údržbu - jedným slovom Rolls-Royce pre amatérskych staviteľov.
ARF stavia americké amatérske akrobatické lietadlo klasickej celobalsovej konštrukcie na pohon dvojtaktným motorom s objemom 6,5-8,5 cm3, štvortaktným motorom s objemom 10-13 cm3 alebo elektromotorom triedy AXI 4120.
Trup je klasickej balzovej a ľahkej preglejkovej konštrukcie s odnímateľným laminátovým krytom motora. Spaľovací motor alebo elektromotor v zadnej časti zostavy je pripevnený na preglejkovej motorovej prepážke, pre spaľovací motor nájdete v sade plastové lôžko. Pre elektromotor odporúčame použiť nastaviteľné duralové lôžko Great Planes (medium #1255). Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v trupe v priestore kokpitu; pohodlný prístup k palubnej elektronike a palivovej nádrži/napájacím batériám zabezpečuje odnímateľná horná časť trupu s krytom kokpitu.
Jednodielne krídla s symetrickým akrobatickým profilom sú celobalzovej konštrukcie Kalsic s pevným poťahom torznej skrinky. Spodné krídlo je k trupu pripevnené pomocou čapov a polyamidových skrutiek. Krídelká na spodnom krídle sú ovládané nezávisle dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými tiahlami. krídelká na hornom krídle môžu byť ovládané ďalšou dvojicou serv (to sa odporúča pre agresívnu akrobaciu) alebo spojené tiahlami s krídlami na spodnom krídle (vhodné pre rekreačnú akrobaciu).
Chvostové plochy sú konštrukčné, celobalzové.
Pristávací podvozok s riadenou drôtovou ostrohou spojenou s kormidlom má duralové hlavné nohy ukotvené do trupu. Aerodynamické kryty kolies sú laminátové.
Model je potiahnutý nažehľovacou fóliou MonoKote v typickej "orlej" kamufláži.
Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň štvorkanálovú RC súpravu, ideálne aspoň šesťkanálovú počítačovú súpravu umožňujúcu nezávislé ovládanie krídielok. Servá pre smerovku, výškovku a plyn budú vyhovovať štandardné s ťahom 3-4 kg.cm, pre úsporu hmotnosti v elektrickej verzii ich môžete nahradiť mini servami s rovnakými parametrami. Na krídla použite štyri kvalitné mikroservá s guľôčkovými ložiskami s ťahom aspoň 2,5 kg.cm.
Súprava obsahuje: postavený a potiahnutý trup, nastriekaný laminátový kryt motora a kryty kolies, postavené a potiahnuté krídla a chvostové plochy, hotové vzpery krídla, motorové lôžko pre spaľovacie motory, palivovú nádrž, plastový kužeľ vrtule, duralový podvozok s drôtenou ostruhou, hárok samolepiacich obtlačkov a obrázkový návod.
| Rozpätie krídla [mm] | 1080 |
| Dĺžka [mm] | 1005 |
| Plocha krídla [dm2] | 28.4 |
| Hmotnosť [g] | 2610 - 2830 |
| Riadené funkcie | S,V,K(4),M |
| Zástavbové nároky | S2 |
| Pilotačné nároky | P2,P3 |
Odporúčaný pohon a RC vybavenie:
| Sport 2T | Fighter 2T | Sport 4T | Fighter 4T | |
| Motor | ASP S46A | ASP S52A | ASP FS-61AR | ASP FS-70AR |
| Vrtuľa | MA 11x6" | MA 12x5" | MA 12x6" | MA 13x6" |
| Hp (cc) | 200-300 | 250-350 | 250-300 | 300-350 |
| Servo "spaľovací motor" | 3x HS-422 (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| Servo "elektrické" | 3x HS-225BB alebo MG (S, V, M), 2-4x HS-85BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale uprednostňujeme aspoň 6-kanálový počítač | |||
Odporúčaný pohon a RC vybavenie elektra:
| FOXY 5s | FOXY 6s | AXI 5s | AXI 6s | |
| Motor | C4020/14 | C4025/16 | AXI 4120/14 | AXI 4120/18 |
| Regulátor | Combo FOXY R-65SB | Combo FOXY R-65SB | FOXY R-65SB | FOXY R-65SB |
| Akumulátor | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V | FOXY G2 3300 18,5 V | 2x G3 RAY 3250 11,1 V |
| Vrtule | *APC 14x7E | *APC 14x7E | APC 12x8E | APC 13x8E |
| Serva | 4-5x HS-225BB alebo MG | |||
| RC kit | min. 4 kanály, ale radšej počítač 6-7 kanálov | |||
| *) Na vzlet z hrboľatých trávnatých dráh môže byť praktickejšie použiť vrtuľu s menším priemerom - napr. vrtuľu APC 13x8E až 13x10E. | ||||
Parametre
Súvisiace články
Recenzia RC lietadla RMT Redwings 498
Hľadáte RC lietadlo vhodné pre deti alebo začiatočníkov. RC lietadlo RMT Redwings 498 je jedným z takýchto lietadiel a my sme pre vás otestovali, ako sa ovláda, ako dlho lieta a čo dokáže.
Recenzia Kavan Beta 1400
Tentoraz sme pre vás otestovali RC lietadlo Kavan Beta 1400. Pozrite si podrobnú recenziu legendárneho modelu v novom a vylepšenom kabáte.
Prvé dojmy z RC lietadla Sky King F959
Nechali sme otestovať lietadlo Sky King F959 úplným začiatočníkom. Ako to s najobľúbenejším RC lietadlom pre začiatočníkov zvládol?
Recenzia vetroňa Kavan 304TS TwinShark
Otestovali sme RC lietadlo Kavan 304TS TwinsShark. Prečítajte si podrobnú recenziu iabsolútne novinky polomakety 304TS TwinShark od značky Kavan.
Recenzia Kavan Alpha 1500V2
Otestovali sme RC lietadlo Kavan Alpha 1500V2. Prečítajte si podrobnú recenziu inovovanej verzie legendárneho elektrovetroňa Alpha.
Recenzia RC auta Toyota Land Cruiser
Expedičný model 1:12, ktorý zvládne záhradu, les aj obývačku. Prečítajte si recenziu RC auta Toyota Land Cruiser – výdrž, terén, ovládanie aj verziu PRO.
Recenzia RC auta RMT TwinRaptor
Dva motory, 46 km/h a 18 minút jazdy v mraze −6 °C. Prečítajte si, ako RMT TwinRaptor zvládol les, sneh aj tvrdé rany a prečo ho zvládne aj šesťročné dieťa.
RC Divoké Jelení – hlina, astro aj expedičný terén
Dve pretekárske trate, expedičná dráha aj plácok na bashing. Prečítajte si príbeh RC areálu na Pardubicku, ktorý staviame s rodinou kúsok od domu.
Lietať môže každý: projekt EIVA, unikátne FPV systémy a simulátory
Študentský projekt EIVA prepája RC modely s vlastným FPV systémom a simulátormi, aby si let aj jazdu užil každý. Prečítajte si ich príbeh a príďte to skúsiť.
Recenzia Insta360 Antigravity A1 Standard Bundle
Dostal som na 14 dní na vyskúšanie Insta360 Antigravity A1 – prvý 360° dron od Insta360 – a táto recenzia je písaná presne z pohľadu nadšeného amatéra.
Vidrholec 2026 – ošúchané topánky a dobré skutky
Expedičné preteky Vidrholec po 15 rokoch v novej réžii. Na tom sme samozrejme nemohli chýbať. Prvý ročník nás zaviedol k bunkrom z obdobia druhej svetovej vojny. Zaujíma vás, či sme si neušpinili reputáciu?
RC Park Tršice – 36 000 m² plných nadšenia
Na okraji Tršíc vzniklo miesto, ktoré dokazuje, čo sa stane, keď sa spojí nadšenie s lopatou a víziou. Dnes má 36 000 m², vlastné legendy, stovky fanúšikov a atmosféru, ktorú inde nenájdete. Prečítajte si viac o projekte, ktorý sa začal nenápadne a skončil ako fenomén.
RC Náchod – od prvej expedície k vlastnej dráhe
Partia nadšencov z Náchoda vzala lopaty, pár nápadov a veľký sen. Výsledok? Jeden z najkrajších RC parkov v Česku. Ako to celé vzniklo a kam smeruje ďalej?
Recenzia RC vrtuľníka RMT DragonFly 250
Novinka pre začínajúcich aj pokročilých letcov, to je nový vrtuľník od firmy RMT s názvom DragonFly 250. Ide o jednorotorový vrtuľník v kompaktnom vyhotovení, s ktorým si môžete zalietať doma aj vonku. Viac o tomto modeli sa dozviete v našej recenzii.
Recenzia RC buggy Across Unlimited 1:12
Nová buggy Across Unlimited nadväzuje na veľmi obľúbený model Across. Po novom tu nájdete silnejšie servo a kovové prevody zabalené v atraktívnom dizajne. Vďaka pohonu 4x4 a možnosti zníženia maximálnej rýchlosti si model užijú jazdci všetkých vekových kategórií.
Nový e-shop RCprofi
Nový e-shop, ale stále sme to my. Pozrite sa, čo vás na novom webe čaká, a poďte to s nami rozbehnúť ešte viac! Ideme v tom totiž spolu. A vy ste viac než len naši zákazníci. Ste naši parťáci.