To, čo pre automobilovú dopravu predstavoval Ford T, pre športové letectvo predstavuje Piper J-3 Cub. Samozrejme je tu zásadný rozdiel: Mr. Ford hovorieval: "Ford T môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to čierna.", Zatiaľ čo motto Mr. Pipera bolo: "Piper Cub môžete mať v akejkoľvek farbe, ak je to žltá." Od roku 1937 do vstupu USA do vojny sa vyrobilo vyše 3000 kusov J-3, s príchodom vojenských objednávok, pre ktoré bolo nutné žltú zameniť za olivovú, sa tempo výroby zvýšilo na jeden L-4 Grasshoper (ako znelo armádne označenie) každých 20 minút.

Stavebnica legendárneho amerického športového lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype pre pohon dvojtaktným motorom 6,5-10 ccm alebo štvortaktom 8-13 ccm. S motorom na hornej hranici uvedeného rozmedzia Piper hravo zvláda základnú akrobaciu vrátane napr. obráteného premetu, môže lietať s plavákmi alebo slúžiť ako vlečná pre menšie vetrone. Vzhľadom k priaznivému pomeru hmotnosti draka a nosnej plochy je "šestapolkový" Piper vhodný aj na prestavbu na elektrický pohon motorom triedy AXI 2826 až 4120. Piper Cub 40 je ideálnym projektom pre modelára, ktorý má už skúsenosti so stavbou jednoduchších modelov v rozsype (ako je napr. ElectriCub alebo Spectra) a spoľahlivo zvláda lietanie s hornoplošníkom s ovládanými krídelkami. Vďaka premyslenej "Interlocking" konštrukcie s dielami opatrenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako diely puzzle skladačky, ide stavba veľmi rýchlo a ľahko.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a ľahkej preglejky; jeho "jadro tvorí jednoduchá" bedničková "konštrukcia s balzovými bočnicami a preglejkovými prepážkami, ktorá sa neskôr doplní tvarovými poloprepážkami, pozdĺžnikmi a balzovým poťahom. Ľahko tak získate pevnú a neskrútenú konštrukciu reprodukujúcu tvary skutočného stroja. Motor sa montuje na nastaviteľné plastové lôžka na preglejkovú prepážku; kryt motora je plastový. Priestor pre serva smerovky, výškovky a plynu sa nachádzajú v trupe v priestore kabíny.

Jednodielne krídlo s profilom s rovnou spodnou stranou je klasickej konštrukcie s balzovými rebrami a tuhým poťahom torznej skrine. K trupu sa krídlo upevňuje polyamidovými skrutkami. Krídelká sú ovládané prostredníctvom drôtových ťahadiel s uhlovými pákami jedným servom umiestneným v centropláne (čo zodpovedá skutočnému lietadlu). Stavebný plán tiež umožňuje Pipera dokončiť v "akrobatickej" verzii Clipped Wing - teda so zmenšeným rozpätím 1560 mm.

Chvostové plochy sú doskové, lepené z balzových nosníkov a predseknutých dielov.

Podvozok s riaditeľnou drôtovú ostrohou spraženou so smerovkou je drôtový s krytmi z ľahkej preglejky.

Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou - normálne lesklú MonoKote alebo niektorú z fólií imitujúcich štruktúru plátna, ako sú Oratex alebo Solartex.

Pre ovládanie modelu budete potrebovať najmenej štvorkanálovú RC súpravu. Serva vyhovejú bežné štandardné s ťahom 3-4 kg.cm.

Stavebnica obsahuje: predseknuté balzové a preglejkové diely, balzové nosníky a dosky na tuhý poťah, plastový kryt motora a kabíny, súpravu príslušenstva, drôtový podvozok, arch samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v mierke 1:1 a návod

Doporučený pohon a RC vybavenie: