Pradedka dnešných ultralight vyrábala od roku 1931 do roku 1937 americká firma Aeronca. Jednomiestne cvičné a turistické lietadlo, mal veľmi jednoduchú konštrukciu z oceľových rúrok potiahnutých plátnom s oceľovými drôtovými výstuhami, pohon zaisťoval dvojvalec o 36 koňoch. Vďaka vynikajúcim letovým vlastnostiam a výhodám vyplývajúcim z neobvyklej konštrukcie trupu - s Aeroncou sa prakticky nedalo urobiť tvrdé pristátie, pretože pilot priamo videl na podvozkové kolesá, a mohol veľmi presne odhadnúť okamih dosadnutie; vedľa pilota bolo miesto pre cestujúceho, takže žiak mohol "odpozerať" správnu pilotáž - schopnejší majitelia mohli lietať sólo už po iba 5 hodinách výcviku. Aeronca boli hojne napodobňované amatérskymi staviteľmi i leteckými firmami na celom svete - to sa nevyhlo ani Československu, Be-60 "Bestiola" firmy Beneš-Mráz je toho jasným dôkazom.

Stavebnica americkej firmy DUMAS Aircraft predstavuje ideálny stroj pre modelára, ktorý má už aspoň základné skúsenosti so stavbou malých modelov poháňaných gumovým zväzkom alebo vetroňov a pilotážou RC modelu s ovládanou smerovkou a výškovkou. Zdokonalíte sa v stavbe "žbrdličkovej" kostry trupu i krídla, poťahovaní papierom a lakovaní - ide to vďaka vysoko predpracovaným, laserom vyrezávaným dielom ako po masle.

Stavebnica RC polomakety amerického cvičného a turistického hornoplošníka určená pre pohon elektromotorom. Model je jednoduchej klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype s laserom vyrezávanými drevenými dielmi, maketovými doplnkami z vákuovo tvárneného plastu, plastovými dielmi zhotovenými vstrekovým lisovaním a z kovu. Trup je konštruovaný bežnou minimaketárskou technológiou z bazových nosníkov, priehradiek a priečok vytvárajúcich priehradový rám. Prípadné miestne oblé tvary získate po nalepení väčšieho počtu tenkých pozdĺžnikov. Vzhľadom k neobvyklým tvarom trupu je pre jeho správne zostavenie nevyhnutný jednoduchý stavebný prípravok - výkres v mierke 1: 1 pre jeho zhotovenie nájdete na stavebnom plánu. Krídlo je klasickej konštrukcie z nosníkov a rebier, chvostové plochy z bazových líšt a laserom vyrezávaných dielov. Drobnou "vychytávkou" je zhotovovanie obvodových dielov chvostových plôch a koncových oblúkov krídla z bazových pásikov laminovaných za mokra. Získate tak ľahko prekvapivo pevné a veľmi ľahké diely - a bez použitia uhlíka! Výkresy potrebných šablón opäť nájdete v návode. Celý model môžete potiahnuť papierom dodávaným v stavebnici alebo vhodnou ľahkou nažehľovaciou fóliou s malým zmrašťovaním, ako je Airspan alebo Litespanu.

Aeronca je konštruovaná pre pohon malým jednosmerným motorom s prevodovkou - napr. pohonnou jednotkou GWS, ktorá je zakreslená na pláne. V dnešnej dobe pravdepodobne zvolíte malý striedavý motor - pre pohodové lietanie s "polovičným motorovým vetroňom" stačí elektromotor triedy AXI 2208 a Li-poly dvojčlánok 800 mAh. V takom prípade budete musieť prekonštruovať motorové lôžko (doplňte novú motorovú priehradku z 2 mm brezovej preglejky), ale to by nemalo predstavovať závažnejší problém.

Stavebnica obsahuje: balzové laserom vyrezávané diely, balzové nosníky, vákuovo lisované diely (kryt motora, kryt kabíny ...), číru plastovú fóliu na "zasklenie" kabíny, oceľovú strunu na podvozok a ďalšie drobné diely, ľahké penové kolesá, farebný poťahový papier, súpravu samolepiek, stavebný plán.

Doporučený pohon a RC vybavenie: