Švajčiarske jednomotorové úžitkové lietadlo kategórie STOL Pilatus PC-6 Porter, ktoré bolo pôvodne poháňané plochým piestovým šesťvalcom Lycoming. Prvýkrát vzlietlo v roku 1959. Čoskoro nasledovalo vylepšené Turbo-Porter s turbovrtuľovým motorom. V priebehu rokov sa  tieto nádherné lietadlá preháňali po oblohe s motormi Turbomeca Astaz II, Garret Air Research TPE 331 a nakoniec Pratt & Whittney Canada PT6A (približne 70 % zo všetkých vyrobených kusov).

Neuveriteľné a skoro vrtuľníkové schopnosti krátkeho vzletu a pristátia čoskoro prilákali pozornosť vojenských aj civilných používateľov. Portery s kolesovým podvozkom, lyžami alebo plavákmi slúžili a slúžia spoľahlivo a neúnavne na celom svete – lietajú nad púšťami, džungľami, jazerami, horami, snehom a ľadom – jednoducho všade. Niet divu, že PC-6 drží svetový rekord na pristátie lietadla v najvyššej nadmorskej výške – 5 750 m n. m. na ľadovci Dhaulagiri v Nepále.

Po dohotovení 604 kusov v priebehu 63 rokov Pilatus ukončil výrobu PC-6 v roku 2022. A vy si teraz môžete užiť lietanie s polomaketou tohto nádherného stroja s rozpätím 1500 mm poháňanou výkonným striedavým motorom!

Trup modelu je zhotovený z vysokoodolného penového EPO (extrudovaného polyolefínu) s dôkladnými vnútornými uhlíkovými výstuhami. V prove je nainštalovaný striedavý elektromotor C3548-750 s trojlistovou vrtuľou 10 x 6“ a regulátorom KAVAN R-40SB s výkonným BEC stabilizátorom napájania potrebným na napájanie 6 serv na palube. V prove pod odnímateľným krytom nájdete dostatok priestoru na pohonný akumulátor.

Krídlo modelu z penového EPO je dvojdielne s uhlíkovými nosníkmi a uhlíkovou rúrkovou spojkou. Na mieste je zaistené skrutkami. Krídelká aj klapky sú ovládané nezávisle vždy dvoma servami s krátkymi priamymi drôtovými ťahadlami a nechýbajú ani funkčné pozičné a pristávacie LED svetlá. Ľahko demontovateľné uhlíkové vzpery krídla sú zaistené na mieste pary drôtových sponiek.

Chvostové plochy sú tiež z penového EPO. Servo smerovky je uložené v kýlovke a servo výškovky v trupe, kormidlá ovládajú krátkymi priamymi drôtovými tiahlami.

Hlavný podvozok je pevný a drôtový s odpruženými maketovými vzperami. Drôtová ostroha je spojená so smerovkou. Pre lietadlo Porter môžete dokúpiť súpravu plavákov – demontáž kolesového podvozka a inštalácia plavákov a vodného kormidla je otázkou pár minút.

Na pohon modelu slúži striedavý motor triedy C3548-750 so 40 A regulátorom KAVAN R-40SB.

Na ovládanie modelu v núdzi si vystačíte aj so šesťkanálovou počítačovou RC súpravou bez špeciálnych funkcií – v základnom vyhotovení sú krídelká, klapky, smerovka a servo prednej nohy zapojené pomocou zapojovacej dosky nainštalovanej v priestore kabíny vždy len do jedného kanála. Doska tiež zaisťuje napájanie LED svetiel. Ideálne je, samozrejme, použitie aspoň sedemkanálovej počítačovej RC súpravy umožňujúcej nezávislé ovládanie krídielok a klapiek dvoma servami, čo dnes dokáže aj cenovo dostupný Radiolink AT9S alebo AT10II alebo Futaba T6K či T10J. V takom prípade je nutné servá krídielok a klapiek pripojiť samostatne. V návode, samozrejme, nechýba dôkladná tabuľka s prevereným východiskovým nastavením výchyliek kormidiel, aby ste lietadlo ľahko pripravili na let, aj keď to bude napríklad váš prvý model s „plnou mechanizáciou“ krídla.

ARF súprava obsahuje: hotový trup, krídlo a chvostové plochy z penového EPO s nainštalovaným motorom, vrtuľou, regulátorom, 6 servami a LED svetlami a návod.

Pohon a RC vybavenie: