Rodina troj- až päťmiestnych ľahkých dopravných lietadiel Stinson Reliant patrí medzi najlepšie stroje zo zlatej éry" amerického letectva z konca 20. rokov a väčšiny 30. rokov. Zatiaľ čo prvé modely SR-1 až SR-6 mali jednoduché rovné krídlo, neskoršie série SR-7 až SR-10 mali krásne zrezané "čajkové" krídlo. Spolu s elegantne zakrytým podvozkom a veľkým prstencovým krytom motora typu NACA s vyčnievajúcimi "výčnelkami" nad zdvihátkami ventilov vytvárajú nezameniteľnú siluetu jedného z najkrajších lietadiel, aké boli kedy postavené. Relianty sa vo veľkom počte stavali aj počas druhej svetovej vojny ako vojenské spojovacie lietadlá UC-81 alebo cvičné AT-19 (alebo Reliant Mk.I pre RAF). Stavebnica obsahuje verziu SR-9 poháňanú deväťvalcovým motorom Lycoming R-680 s výkonom 225/290 HP.

Stavebnica známeho amerického ľahkého dopravného a spojovacieho lietadla klasickej celobalzovej konštrukcie v rozsype pre pohon dvojtaktným motorom 18-30 cm3, štvortaktným motorom 20-30 cm3 alebo benzínovým motorom 25-35 cm3. Veľká motorová skriňa priamo volá po inštalácii plochého štvortaktného dvojvalca, ako je ASP FT-160AR, ktorý poskytne skvelý vzhľad, zvuk a letové vlastnosti. Vďaka priaznivému pomeru hmotnosti draku k hmotnosti draku je "obrí" Reliant vhodný aj na konverziu na elektrický pohon s motorom triedy AXI 5330-5345. Reliant od Top Flite je navrhnutý ako realistická lietajúca maketa malého dopravného lietadla, od ktorého sa neočakáva žiadna extrémna akrobacia - preto sa ho nesnažte za každú cenu prekonať motorom. Na druhej strane, ak sa rozhodnete pre motor na dolnej hranici udávaného objemu, mal by to byť motor v dobrom stave, nie opotrebovaný vyslúžilý - Stinson je predsa model s objemným trupom, vzperami a tuhým podvozkom so značným aerodynamickým odporom, ktorý si vyžaduje primeraný výkon motora.

Obrovský Stinson Reliant je ideálnym projektom pre modelára, ktorý už má skúsenosti so stavbou modelov v rozpätí pre motory s objemom 10-15 cm3 a mieni sa pustiť do stavby obrovských modelov. Vďaka dômyselnej "zámočníckej" konštrukcii s dielmi vybavenými výstupkami a zárezmi, ktoré do seba zapadajú ako dieliky puzzle, je stavba pomerne rýchla a jednoduchá - samozrejme, vzhľadom na veľkosť modelu je to veľa stavania. Je to jednoducho model pre skúseného staviteľa, vyzbrojeného trpezlivosťou a vytrvalosťou.

Trup je klasickej konštrukcie z balzy a ľahkej preglejky; "jadro" prednej časti tvorí jednoduchá "krabicová" preglejková konštrukcia, ku ktorej je pripevnená motorová prepážka, ukotvený hlavný podvozok atď, s pevným balzovým poťahom. Na  "jadro" nadväzuje ľahká priehradová konštrukcia zadnej časti trupu - tá je postavená v dvoch poloviciach (horná a spodná) priamo na stavebnom pláne technikou "známou z gumových čižiem" - len v veľkej mierke. Získate pevnú, nekrútenú a veľmi ľahkú konštrukciu kopírujúcu tvary skutočného stroja bez potreby špeciálnych stavebných prípravkov alebo šablón. Motor je pri rovnakej hmotnosti namontovaný na lôžku zodpovedajúcom typu motora na preglejkovej priečke. Skriňa motora je vyrobená z robustného viacdielneho plastového výlisku doplneného preglejkovými výstuhami. Servá smerovky, výškovky a plynu sú umiestnené v trupe v kabíne.

Dvojdielne krídlo (upevnené na boku na duralovej rúrkovej spojke), vybavené v koreni profilom Clark-Y a na koncoch profilom Selig 8036, je konvenčnej konštrukcie s balzovými rebrami a čiastočným tuhým poťahom. Krídielka a klapky sú ovládané prostredníctvom krátkych drôtených tiahiel nezávisle dvoma pármi serv namontovaných v krídle.

Chvostové plochy sú konštrukcie so symetrickým profilom. Stavajú sa podobnou technikou ako vonkajšie časti krídla; opäť vďaka rebrám s montážnymi okami jednoducho staviate na rovnej ploche, bez potreby prípravkov a šablón.

Pristávací podvozok s riadenou drôtenou ostruhou spojenou s kormidlom je duralový s drevenými a plastovými dielmi dotvárajúcimi maketové tvary a plastovými aerodynamickými krytmi kolies.

Stavebný plán umožňuje aj dokončenie Reliantu vo verzii SR-10 s hladkým krytom motora bez "vypuklín" a ďalšími drobnými zmenami.

Model môžete potiahnuť nažehľovacou fóliou - bežným lesklým MonoKote alebo s hľadiac na rozloženie uprednostniť niektorú z fólií imitujúcich štruktúru plátna, napríklad Oratex alebo Solartex.

Na ovládanie modelu budete potrebovať aspoň sedemkanálovú RC súpravu, optimálna je deväťkanálová. Servá pojmú štandardné 3-4 kg.cm pre plyn a klapky; silný štandard s ťahom 7-10 kg.cm pre ostatné kormidlá. Vzhľadom na počet použitých serv a veľkosť modelu zabezpečte dobre navrhnutý zdroj napájania s akumulátormi s dostatočnou kapacitou s dostatočným prierezom kabeláže.

Vzhľad makety modelu môžete vylepšiť použitím prídavných sád Top Flite "Stinson Reliant Cabin Mockup Equipment" a  "1:5 Star Engine Mockup".

Súprava obsahuje: predrezané balzové a preglejkové diely, balzové nosníky a tvrdé krycie dosky, plastový motor a kryt kabíny, sadu príslušenstva (neobsahuje závesy kormidiel a lankový systém na ovládanie kormidiel - odporúčame použiť "hmoždinkové závesy 4,5 mm" - 2MO21090, 5 balení), duralový hlavný podvozok, hárok samolepiacich obtlačkov, stavebný plán v 1:1 a návod.

Odporúčané pohonné a RC vybavenie: